Druže, hvala ti za ovo....ima nešto od delova, ali daleko od toga da ima sve....

ni na sajtu UNCLE WONG nema rezervnih delova...ima sve od igle do lokomotive ali je sve to jako jadno....samo dodatna oprema. mene interesuje ima li rezervnih delova, a ne dodatne opreme u Srbiji i koja je cena. Koliko košta armatura na CF MOTO 800 ako je razlupaš pri padu? Zna li neko?

Druže, na motor-x.com baš i nema nešto delova za taj motor....kočione pločice, filer vazduha,još nešto sitno i kraj....

Ako nije tajna, kako je sa rezervnim delovima? Ima li jih na stanju ili se čeka do besvesti? Ako neko zna, koliko košta armatura na tom MT800 ako se ošteti pri padu, jer mi se čini to dosta skup deo za zamenu.......ako neko zna naravno ili ako se je neko informisao oko toga....

Ako ti se sviđa retro izgled, obrati pažnju i na ove motore... Brixton Motorcycles WWW.BRIXTON-MOTORCYCLES.COM Brixton Motorcycles - made for you if you’re someone who cares about what you ride. Whether it’s a 125cc or a 250cc, we build motorbikes unlike any other. pogotovu na Cromwell 1200.....a ni ostali nisu slabi....

Iz razloga da je kove u Srbiji prisutan tek od ove godine, dok su ostali mnogo duže.....baci pgled na Ameriku, gde ljudi prodaju svoje KTM-ove da kupe Kove 450......nisam baš nešto zasledio da tamo neko pominje 450MT...a možda i grešim, ko bi ga znao...

Ima još boljih igrača u tom segmentu......ispod 200kg sa dobrim dimenzijama točkova...i po "normalnim" cenama Kove 450 - 166kg pun spreman na vožnju ( 30 litara benzina), 21/18 cola Kove 500X - 178 kg pun spreman na vožnju ( 20 litara benzina), 19/17 cola Kove 800X - 183 kg pun spreman na vožnju (20 litara benzina) , 21/18 cola

Druže sve je to lapo i tačno što si napisao, ali to još uvek ne znači da treba da se akumulator puni pa prazni......svaki akumulator ili baterija imaju neko svoje samopražnjenje koje zavisi od tipa i tehnologije kojom je taj akumulator napravljen, a tek kada je priključen na motoru. Zato se akumuatori samo dopunjavaju a ne i prazne jer nema potrebe za tim......

Još kada ga budu smršali na 180 kg, onda ga kupujem....a do tada je to još jedna teška lešina za asfalt..... kove 800x ima 183 kile, zašto je ovaj teži?

izvini, ali zašto bi ga svakodnevno praznio i punio ako nije tajna? Koliko mi je poznato, to su obični olovni akumulatori kojima se na takav način samo nanosi šteta.... nije potrebno nikakvo pražnjenje i punjenje. Bar su takve moje zadnje informacije, e sada ako grešim neka me neko ispravi molim.....

LOBOO® | Durable Gear : Adventure Motorcycles & Touring Riders & Camp LOBOO.COM Explore High-Quality Motorcycle Adventure Gear at LOBOO, designed for Dualsport and ADV riders. From durable panniers and crash bars to waterproof luggage solutions, we equip... Jako interesantne stvari se prodaju.....imam te LOBO kofere i stvarno su dobri

Šta reči a ne zaplakati.....Uvek ču se sečati naših vožnji u Toscani i večernjem druženju..... Duboko saučešče Tanji i porodici....

Imam ga i fenomenalan motor.....my favourite....inače 500X je koliko se sećam stari model, novi je 510X

Druže probaj pronači STAHLWILLE ili PROXXON....lično koristim Proxxon več godinama i do dandanas nijedna gedora nije riknula.....nisu kovane ali za neku "heavy duty" upotrebu normalnog čoveka radi posao...po meni je Proxxon najbolji "price/performance"

Lepo bogami,lepo....a ako nije tajna, kolika je potrošnja ove "BavarišeMotorWerk" sprave u normalnoj vožnji naravno.....jel troši ko narkoman ili je štediša ko upaljač.....

Izgleda sam malo očoravio sa godinama....hvala Nikakva kilometraža za taj motor...

Kolega, koliko je prešao taj motor ako nije tajna....znam da je sve po želji za dobre pare ali me ipak zanima koliko mu piše na satu...

druže, nečeš poverovati, ali kada čujem kakve su cene rada na istoku Srbije, pitam se da nisam pogrešio državu.....a ionako dolazim u Srbiju za koji dan pa ču se raspitati. Gradnja "na crno" ne dolazi u obzir, jer hoču mirno da spavam....

Ima li neko broj od tog Marka UFF da ga nazovem i popričam sa njim....

Druže sve je to super, ali za mene preveliko........i šator ne možeš čvrsto da zaključaš. Treba mi da ostavim alat ili motore unutra, zaključam i da sam miran dok radim u inostranstvu....sa šatorom to ne biva....

Pa zato jer če lokalni majstor više da popije i pojede nego što košta kontejner. A cene rada da ne pričamo....

Da ne poveruješ, ali izgleda da si u pravu.....imam predračun za 2500 eur+PDV za 1 kontejner i prevoz iz Slovenije 600eur+PDV u istočnu Srbiju.....nekako mi cene kontejnera u Srbiji deluju malo visoko....

Pozdrav. Kao što naslov kaže u fazi sam kupovine dva ili bar jednog brodskog kontejnera od 6 metara,koji če biti stacionirani u istočnoj Srbiji. Ako neko od forumaša ima nešto takvo, zna nekog koji ima te stvari ili mi neko može preporučiti na koga nek se "okrenem" da nekako rešim tu rabotu, bio bih veoma zahvalan....pa makar to bilo u stilu popijenih piva, pojedenih ćevapa iliti slične đakonije. Poželjno bi bilo da se kontejneri nalaze negde uz Dunav blizu Prahova,Kladova,itd....i da su naravno u što boljem stanju sa nekom primerenom ili normalnom cenom. Kontaktirao sam putem mejla dve firme u Srbiji koje se bave prodajom tih brodskih kontejnera da jih ne vucaram iz Slovenije ali kao po običaju nema nikakvog odgovora. Izgleda jim nije u interesu da se kontejneri prodaju...... Zašto baš brodski kontejneri? Zato jer su izuzetno snažno napravljeni i meni če služiti kao garaža za motore i radionica gde ču držati alat, tako da mi nije potreban izolovan kontejner, a i skuplji je od brodskog......otvoren sam za sve predloge ako neko zna neku jeftiniju ili bolju varijantu za te namene....

Vlasnik picerije Pulena je Gasho, dobar drug i pravi bajker (ako je još on naravno,.....)

Druže toplo savetujem da probaš i Kove 525X (ili šta god je več novi model........). To se tek vozi kao bicikla, pogotovu što je puno lakši od oba tvoja merkana primerka......probaj pa onda odluči......