Meni je lep! Iskreno, bas ga nesto merkam...

Da samo sto to vazi za STAROG Horneta, koji je, ruku na srce, jedan od najlepsih nakeda, dok ovaj novi lici na neuspeli genetski eksperiment. Ako vec voles takav bajk, mogu ja da ti nadjem jednog dobrog Bandita za male pare! ;D ;D ;D Salu na stranu, moj glas ide Banditu, ali onom od 1200ccm. Size DOES matters!

Jeftinija varijanta je kupovina plasticnih valjkastih profila (ima ih na, recimo, najlon pijaci) posle svaki strugar moze da ih oblikuje kako god zelite i izbushi rupu za montazu. Jos preostaje da se nadju odgovarajuci shrafovi i mesto za montazu. U svakom slucaju kosta jeftinije od 50 e(koliko, cini mi se, kostaju slajderi u Louisu, BEZ seta za montazu).

Au brate! Da ti ne zakaci u krivini? ;D

Suzuki.... GSX-R 750 k4 Bandit k4 (a mozda i necu ) Ako da Bog para, mozda uzjasem GSX-R 750 k8, ali jos je rano da mislim o tome....

Posedujem od (njegovog) prvog dan Tomos Automatic '91, onaj sa veeelikim "cilindrom" tj. rebrima za hladjenje. Za 16 godina, presao je Boga i oca, a od investicija sam imao 4x svecica (da mi je znati zbog cega riknuse toliko ) 4x gume i bezbroj sajli koje sam krpio ;D. Inace, trosi 2 litre kojekakvih pomija, posto sam mesavinu pravio od... pa jedino jos od zejtina nisam! I evo za te silne godine ni auspuh ni glavu mu nisam skinuo, bar da je ocistim od garezi, a red bi bilo, no on jos i dalje prede i ide svoje.

Nisam video da ga je neko pomenuo, a po meni jedan od znacajnijih noviteta. Jedino sto mi je cudno je to da ne spominju verziju od 750ccm http://www.motoplus-web.com/index.php?option=com_content&task=view&id=657&Itemid=4 Inace izgleda mi veoma lepo, pogotovu u ovoj belo-sivoj varijanti...

Eh, sirotinjo, i Bogu si teshka... :'( Druze, ako se nekad sretnemo, pustices me da se slikam na njoj, jel' da? :-[ Cestitam na kupovini od sveg srca!

Proveri i da li ti kojem slucajem nivo kocione tecnosti nije preko maximuma!

Malo je off i MALO su glupa pitanja, ali ipak molim za odgovor. 1. U cemu je razlika izmedju obicne i radijale kocione pumpe (mislim, znam da je ova druga bolja, i umem vizuelno da rzlikujem jednu od druge, ali to bi ujedno i bilo to...) 2. Kako se liftira pomenuta pumpa? Vidim da na klestima ima sraf za ispustanje kocione tecnosti (i vazduha, naravno) kao i kod klasicnog sistema, ali onda spazim da isti takav sraf postoji i na kocionoj pumpi! Cemu on sluzi?

http://www.sportrider.com/tech/tires/146_0206_tire_size/index.html "...Tire engineers work hard to design and match front and rear profiles for characteristics that we sometimes take for granted. Upsetting that balance is surprisingly easy and you should think twice before sacrificing your tire's performance for appearance's sake...."

Malo ispravke: Na felnu od 5.5 coli ide 180 guma. 190 ide na sirinu od 6coli. Cuo sam da neki trkaci cak na krivudavim stazama montiraju 180 na 6 coli felnu radi bolje upravljivosti. Uglavnom poenta: Nemojte stavljati shiru gumu od propisane! Nije preporucljivo i gotovo! Utice (negativno) na bezbroj stvari, od stabilnosti do okretnosti, itd,itd... Imao sam jedan test gde su Ameri to uradili na CBR 600 i preneli utiske, ako nadjem okacicu pa procitajte...

Imaju

Triumph mi bas deluje mocno, ni previse sportski ni previse glomazan... Mada, na kraju krajeva verujem da je sve ovo samo puko nagadjanje, evo npr. pogledajte prednji blatobran na Triumphu, ISTI je kao kod Kawe zzr 1400...

150-200e polovan super ochuvan u moto-bike-u bachka topola Jel ima i za k4 750?

I sam si rekao. Zasto bi neko dao 12k evra za novu hiljadarku, kad ISTU takvu moze da nadje i za 5k, +ne mora da je registruje, +kakva nam je policija- niko mu nemoze (nece) nista... Ja sam planirao polovnu legalnu hiljadarku, ali onda kad sam video na skupovima kako krvnicki unistavaju godinu-dve dana stare motore, pa posle prica kao "ma skoro nov, vidis da je malo presao.." odustao sam od toga. Moj sledeci motor ce biti NOV, zato cu dobro da razmislim sta mi treba, i sto Pablo kaze, da ga vozim bar 5-6 godina (u mom slucaju 20-30k km ;D)

Leo Vinci! 119Db na ZX-9R... Mada iskreno, ne znam da li bi menjao serijski top na Suzi, ima sladak zvuk, a i brate posle one Kawine buke prosto prija ova "tishina"...

Super je.... A, s'a je falilo onom starom? ;D

Potreban ti je najosnovniji alat, flashencung, ili cekrk dizalica, ili kako god to koji majstor zove, uglavnom to je ono sto koriste za vadjenje motora iz auta, u cilju podizanja prednjeg kraja (naravno, puno bi bilo bolje da tvoj motor i ma centralni stender ili da nabavis stender za prednji kraj, ali onaj sto se oslanja na ramu...) i naravno- service manual, da bi znao koliko trebas lezaj da stegnes. Kad to pribavis javi pa cu ti dati detaljno uputstvo kako da to sam uradis. Nije tesko. A 50e mozes postom da mi posaljes.... ;D

Bude li izgledao ovako, kupicu ga 2009te, pa makar rasprodao pola komsiluka u belo roblje... Stvarno izgleda mocno...

Verujem da je ovo samo puko nagadjanje kako ce nova 10ka izgledati... Steta, deluje stvarno mocno!

Bila je skoro tema o pritisku u gumama... Za r6 cini mi se. A sto se podesavanja tice, preteranim omeksavanjem ces dobiti nestabiniji bajk, koji ce takodje "skakati" po neravnom putu...

Bas dobar motor! Nego, nekako mi ta boja malo... hm... vesela! ;D

Al je ruuuuzaaan! 'Leba ti, jel mu to pozadi nosach tablice ili nosach kofera? ;D Mogli su to nekako elegantnije da izvedu...

Ako korektno vozis, nema razloga da ga menjas pre 6k km...