Kod nas je SV 1000 S k8 oko 7700e sa svim troskovima.

Pitaj!

Imate PP, ako jos nekome zatreba neka javi...

A koja je to Suomy u pitanju? (koji model?)

To stoji, al aj nek digne ruku ko bi dao +300 evra za kacigu koja mu se i estetski ne dopada? A za X-lite znam, imaju jedna model koji mi odgovara, a kad sam pitao za druge boje rekli su mi da ce imati krajem leta ili tek SLEDECE sezone!

Pa to nemas nidje Aha, pozovi Centar S pa pitaj! -Dobar dan, jel imate... -NEMA! -a jel' moze... -NE -...da se narauci -NE! -aha, a kad vam stize sledeca isporuka? -kad nakupimo narudzbine (!) To je otprilike momenat kad izgubim zivce i kupim neku drugu marku!

Jel i dalje Centar S jedino mesto za Suomy?

Jel znas sta je problem sa Suomy-jem? Sto moras da kupis sto oni imaju na lageru a ne sto se tebi svidja. Inace gledao sam Vandal prosle godine, ali se nesecam kol'ko je novaca bila. Thanks for the tip Zo! Jel to pricas za model Stealth?

Pa aj da ne probije nekih 350e, ili da probije, al ne mnogo. E, i vazno mi je da mogu vizire i opremu da nabavim bez onog "ti meni,ja njemu, on nama..."

Pedrosa Rosi Stoner To je trojka, sad dal' sam ubo redosled...

Bas taj! Kod ovogodisnje PRO verzije su dodati dodatni difuzori za provetravanje, a kod ove obicne, sacuvaj Boze...

...sa DOBROM ventilacijom! Treba mi sportska integralka koja prvenstveno ima dobro provetravanje! Nemogu vise sa ovim mojim Schuberthom, ko istusiran sam kad je skinem posle zustrije voznje (jos kozni kombinezon= 2kg manje svaki put! ;D) Znaci u uzi izbor su mi AGV stealth, X-lite 602(ova mi JAKO dobro stoji, al ako hocu boju ima da cekam do jeseni), i Shoei XR1000 (ako je nadjem kod distributera ;D) Jel ima neko iskustva sa navedenim kacigama? Jel ima neko jos koju kacigu u predlogu (i gde je naci?)? Lazare? ;D

Moze verovatno kod "Motoitalija" u Bg na zrenjaninskom putu. Drugar je skoro polupao Apriliu, pa je kupovao sitnice. Oni nemaju skoro nista na lageru, ali narucuju iz HR, stize za desetak dana i placas u e. ;D Imam negde br. tel, pa ti saljem na PP cim nadjem!

Secam se kad sam ga 2004te video u Suzukijevom salonu u Madjarskoj, i reakcija mi je bila sledeca: :o :o :o Waaau! Metalik plav, siva met. rama i tockovi (za razliku od kasnijih serija kod kojih su isti ofarbani u tupavo crnu ), sa jos kojekakvom dodatnom opremom i bisagama preko suvozacevog sedista. Ostao sam bez teksta. E, sad, zasto pisem. Nisam imao prilike da ga provozam, ali sam vise puta sedeo na njemu. Nisam ubedjen da je polozaj bas idealan za tako dugacke ture. Za razliku od 650ice i obicnog 1000, S ima mnogo nize postavljen upravljac, pa je vozac vise sportski smesten, nesto kao na GSX-R1000 K3-K4 seriji. Sediste suvozaca je dosta podignuto od vozacevog, sto ako kombinujes sa povijenim polozajem vozaca, vrlo naporno za suvozaca koji je sada smeste jako gore i nazad, pa mora malo vise da se osloni na vozaca u toku voznje. Da se ja pitam, za duza putovanja bi ipak ostao na Banditu ili mozda obican SV1000+ vetrobran...

N83 je jako stari model Nolana, neznam odakle to kod zastupnika kad se vise ne prizvodi. (nek me neko ispravi ako gresim). Zamenjen je pre par godina sa N84, poboljsanom verzijom, koja kosta 190-260e, u zavisnosti od boja. Za te pare mislim da trebas da pogledas i X-lite 602, jako dobra kaciga, sa jako kvalitetnom zavrsnom obradom.

Lalajko, izbor ti je vrhunski po svim kriterijumima, osim po jednom- ventilaciji! Kaciga je sjajna u toku hladnijih dana, jer dihtuje savrseno, nema promaje ispod brade, ni oko vrata, sum vetra ne postoji, ali... Difuzori za vazduh ne rade ispod 100km/h!!! > Vec u ovim danima ume da bude jako vruce, a gradska voznja od semafora do semafora- KUVANJE! Verovatno tamo gore u svabiji malo hladnije, pa nisu ljudi mislili na to... Sto bi Manda reko "hladno, al' jbg, standard..." ;D

Nije 100e nego 5000 dinara i kakvu to Zrenjaninsku improvizaciju pominješ. Vozi se na aerodromu u Batajnici i ne znam kako si to uspeo da povežeš sa Zrenjaninskom obilaznicom kada je put za Zrenjanin na totalno drugom kraju grada. Staza u Batajnici je savršeno bezbedna, a kada se naprave pravi autodromi, plaćaćeš 50e pola sata vožnje. Na kraju sve skupa sa osiguranjem ispadne 5000,00 dinara. Patak, nismo se razumeli. Kazem da sada za voznju koristim miseluk i zrenjaninsku obilaznicu (koja moze da se vozi kao krug). Batajnica nije nista kvalitetnija sto se podloge tice. A kostalo bi me 4000staza+1000 osiguranje+ min2000gorivo+1000tamo-vamo, tako da to probija moj budzet. Da je neka prava staza, pa da coveku i ne bude zao da da 50e za pola sata voznje. Trebali su prepoloviti cenu, i malo poraditi na organizaciji (i marketingu), doslo bi mnogo vise ljudi pa bi i zarada bila ista, ako ne i veca....

100e za jednodnevnu voznju na improvizovanoj stazi je previse za moj budzet. Pogotovo zbog toga sto nemam trkackih ambicija, vec samo zelim voznju na kolenu bez straha da zavrsim u hladnjaku nekog automobila iz suprotnog smera. Nazalost, vidim da ce sve do izgradnje prave staze miseluk, kartodromi, i ova zrenjaninska improvizovana obilaznica biti jedina mesta u toj "funkciji".... :(

Kako god bio, za 200e se ne moze naci bolja zastita. Sami kozni kombinezoni "budzet" klase su 350+e. U svakom slucaju, odlicna kupovina...

Hvala puno na ponudi druze, ali zamisli molim te GSX-R sa nosacima bocnih kofera... Ne ide.

Kakav je materijal sa strane koja naleze na plastike motora? Ja sam razmisljao o njima, ali se plasim da ce farba da fasuje... :-\

Nisam ekspert, ali evo sta bi uradio: 1. Skinuo alnaser i spojio ga direkt na akumulator od kola (alnaser posadis na - klemu, a neku zicu spojis sa + klemom i 'pecnes' alnaser da vidis dal ce da zavrti) 2. Ako je to ok, proveri sa unimerom voltazu akumulatora 3. Ako je i to ok, skini relej, postavi mu napon na ulaz i izmeri izlazni otpor (da vidis dal dobro spaja) mozda su kontakti releja u pitanju...

Nisam pratio razvoj problematike, ali koliko sam shvatio alnaser ti strajkuje. Ako si siguran da je sam alnaser ispravan uradi sledece: Proveri da li ima dovod napajanja do njega, to je ona jedina zica sto se prikljucuje. Stavi ispitnu glinericu jedan kraj u to, drugi na masu i prtisni starter. Ako nema struje (glinerica ne svetli) onda pogledaj u toj FUSE kutiji da li su svi osuguraci celi. Ako jesu, pogledaj prekidac na kormanu, prekidac na copavoj (kod nekih motora nece alnaser da radi ako je copava u spustena). Ako je sve to ispravno, pogledaj da li rrelej alnasera ispravan, najlakse ces laicki utvrditi da radi ako ga cujes ga 'skljoca' kad pritisnes starter... Aj javi razvoj situacije, pa da pomagamo!

Nova?!

Jesu, al sam ustupio jedan Arnoldu na koriscenje!