Da podesis kako ti odgovara. ;D Samo ti znas sta je najbolje za tebe, tvos stil voznje, podlogu kojom vozis, tezinu koju nosis. Ali evo da probam da ti pomognem: Podigni zadnji kraj u vis. Izmeri rastojanje od matice tocka do neke fiksne tacke na repu. zatim lagano spusti zadnji kraj i sedi na motor. Optereti ga sa onoliko tezine koliko prosecno nosis. Sad neka neko izmeri rastojanje izmedju iste one dve tacke. Trebalo bi da je razlika nekih 40mm u tvom slucaju. Uglavnom podesavam da mi hod bude oko 25-30mm kod sportskom motocikla ili opterecenog putnog, do nekih 35-40mm kod rasterecenih putnih ili naked motocikala. Ovo jako varira od modela do modela, jer nemaju svi motocikli isti hod viljuske, a ti uvek gledaj da ti pocetno stanje bude ekvivalentno trecini hoda. Nakon toga, u zavisnosti od zapazanja u voznji, dodaj- oduzimaj, kako ti volja... Igraj se, nemozes nista drasticno pokvariti!

+ ugovor oko 1000din + taksa 1580-2030 (zavisi) din + nova saobracajna 270din + (eventualno) nova tablica 500din

I pre sam imao bilskih susreta, ali ne ovako strasnih. Isao sam oko 140 u trenutku udara, ustvari malo brze, ali sam kocio kad sam video da cemo se susresti. Verovatno za mnoge to nije neka brzina, mislim, danasnji R-ovi stignu dotle za par sekundi, ali sudar pri toj brzini... Nateralo me da se zamislim sta bi bilo da sam udario nesto tvrdje (ako postoji ) od ovog goluba! Glava polako popusta, mada mi je sinoc (valjda kad sam se malo ohladio) bilo bas zjbano, ali verujem da cu do sutra-prekosutra biti normalan... ili bar kao i pre! ;D

Rossi Stoner Dovizioso

Imao sam danas head-to-head susret sa golubom presretacem. Majko moja kako je samo bolelo! Evo, 5 sati nakon toga, jos uvek me glava boli. Neznam da li je to od danasnjeg boravka na suncu ali ako ne prodje do sutra, idem kod cika doce. A, da, pogledajte samo na sta mi je kaciga licila, a imao sam i "mesa" na jakni, ma uzas, kad sam stao u prvoj trafici da kupim maramice, prodavacica samo sto nije u nesvest pala. Upetrebite sirenu na vreme kad god vidite zivotinju u vidnom polju, ja sam stvarno talican sa golubovima, ali verujte mi na rec, nije ni malo naivno kad vas trefi jedan.

Amin! I to u auto koji stoji na parkingu. ;D

Tako bi bar trebalo da bude, ako gresim, neka me neko ispravi. Evo ja cu na primer! Podesavanje predopterecenja nema veze sa time kojom brzinom amortizer propada i vraca se (za ovo sluzi regulacija kompresije i dekompresije amortizera). Prednaprezanje opruge (da te ne davim previse) sluzi najlaks receno da postavis u kom delu hoda ce amortizer raditi, tj da kompenzujes opterecenje koje opruga nosi, ili ti- teret na motociklu.

A evo i taj dijagnosticki uredjaj! Vredja inteligenciju, zar ne? Jedino je u slucaju kvara potreban Service Manual da bi rastumacio kod greske posto postoji 60 razlicitih.

To je posao od 5min. Regulise se pomocu zavijanja-odvijanja jednog srafa, cak ti instrument tabla govori sta da radis! Jedino je potreban specijani "alat" za prebacivanje u dijagnosticki mod, koji nije nista drugo do obican prekidac ili "most" koji svako od nas moze da napravi. Evo ti i objasnjenje iz service manuala! P.S. Molio bih te da mi kazes posle (moze i na PM) koliko ti je Joca naplatio opravku.

SVAKA, ALI SVAKA CAST MAJSTORE! Molio bih te sliku samog uredjaja i mesaca kad budes imao vremena!

Koja je to varijanta da ne mozes da isteras motor iz radnje dok ne doneses tablicu?! Pa sta njih boli uvo dal' cu ga ja registrovati, raskupusati ili vozati po dvoristu? Prodavac je duzan da ti po predaji motocikla izda racun i prilozi pratecu dokumentaciju (carinsku deklaraciju, onaj VP racun iz inostranstva (kako god da se zove), i ostalo sto ti treba za registraciju). Zatim ako imas nameru registrovati ga, odes sa tom dokumentacijom na tehnicki pregled. Neregistrovan motor NESMES voziti u saobracaju, znaci ili ga dopremi na prikolici ili izvadi probnu tablicu. Kada (ako ;D) prodjes tehnicki pregled, vadis polisu osiguranja, platis sve moguce takse i sa uplatnicama, polisom, dokumentima, listom o tehnickom pregledu vozila, odes u SUP i dobijes tablicu. To ti je to!

svaka cast djuro! Nego, kad dodje red na BMW, mene da se setis! ;D

Lazo, ne bih se bas slozio sa tobom. Svaki proizvodjac svecica daje u katalogu model iz asortimana koji je namenjen tvom motociklu. Ta svecica je po karakteristikama 99% slicna onoj koja se nalazi u prvoj ugradnji, tako da... Isti djavo, samo drugi natpis! Iskreno da ti kazem- pojma nemam. Svaka nova svecica je dobra svecica, a kako su se pokazale posle zaista duze eksplotacije, zaista ne znam. P.S. I nemoj meni persirati, najmladji sam ovde!

Ne treba majstor za to! Imam ja negde service za GSX-R a princip je isti. Sad sam u guzvi (imam ispit sutra), ali okacicu ti uputstvo u toku vikenda!

A sto 100 kad na etiketi pise 45 eura?! ??? ;D ;D ;D

Skoro pa su nesajebive! Bas iz razloga kojeg si naveo sam koristio iridiumsku svecicu (denso, zelena oznaka) na dvotaktnoj Apriliji. Obicna NGK je umela da oplete i od malo bogatije smese, a ako presisa...

miki me je zamolio da mu pricuvam do ponedeljka, pa ako on odustane, javljam ti!

Ne idem, idem u KI. Oces da te PostEkspres-iram?

O kakvom odrzavanju ubrizgavanja govorite? Kupi motor koji ima <20. 000km i vozaces ga bar jos 20.000 bez problema, posle ga menjaj za mladji i neces ni znati sta je to ubrizgavanje... Karbovi su druga prica.

Ja je kupih, al je mala. Bandit nema sanse da stane pod nju, GSX-R jos nekako. Znaci nova, raspakovana i ne umem da je zapakujem nazad. Cena je 500din

Ih, k'o da sam te ja ucio! ;D Salu na stranu, znaci podmazujem na ISTI nacin, jedino ako je jako zaprljan onda prvo operem petrolejom, pa Motul Chain Clean (tako manje kosta ). Zatim fen za kosu i zagrejem lanac. Minut posla, a JAKO mnogo znaci. Onda podmazivanje kako je Laza objasnio. NE PRETERUJTE sa sprejem! Jedan lagan prelaz je i vise neg dovoljan! DODAO bih da nakon podmazivanja, prislonim presavijenu stranicu novina uz spoljnu stranu lanca na zadnjem lancaniku i zavrtim tocak da lanac podje pun krug. Ovime sakupim visak maziva, i posle mozes da teras i +200 na sat, rep i felna ostaju cisti!

Idem ja ako vreme posluzi. Mozda uspem da nagovorim i onog shminkera iz Beceja...

Po broju rama se naruci novi kljuc i onda ga diler upise u memoriju i gotovo. Mislim da ne bi trebalo biti vecih problema. Kontaktiraj Centar S (nadji kontakt na netu) i vidi sa njima!

KBC je marka jako zastupljena u USA, u Evropi slabo. Video sam da su u HR od skoro dobili zastupnika. Sto se kvaliteta tice, nebi trebao da je sporan, pogotovo to sto su US homologaciona pravila strozija od Evropskih ECE.

Paaaaa, jedino da mi ponude i Rossijev honorar! ;D