Da, ali zato trkaci nose malo skuplje kacige za koje proizvodjacu nude nekoliko velicina postava i jastucica za obraze, pa je krois po svojoj meri. Ova varijanta sa vadjenjem stiropora mi je malo... ono...

Ovo je u prodaji vec 4 (cetiri) godine, i meni taj gorepomenuti amer MALCICE lici na ovog francusko-japanskog sportistu:

Preuzeto sa Motori.hr Nedavno je u Budimpešti predstavljen projekt za novu stazu koja će slijedeće godine ugostiti Veliku Nagradu Mađarske u MotoGP-u. Projekt o kojem se već dugo priča uskoro će se uzdići u blizini jezera Balaton, a zvat će se Balatonring. Vise na http://www.motori.hr/MotoGP_2009_ide_u_Ma_arsku_predstavljen_projekt_nove_staze_2502.html Eto, bar nam se GP priblizava. Za one koje je Brno daleko, ovo je mnogo pristupacnija alternativa. No, ono sto me boli je to sto je ovo, koja, 3-4ta velika staza u Madjarskoj, a kod nas... :'(

Gledacu da dodjem u subotu.

Imas jos jednu Gp-pro u oglasniku Ms velicina, dosta povoljno.

Samo da ne bude pre krivine "opet mi pala klema sa akumulatora" ;D ;D ;D Necu bre da me mali japanac voza, ocu da kocim kad JA hocu, kako JA hocu, i kojom kocnicom JA hocu!

Motor nije JEFTIN hobi, a ne ubraja se ni u najbezbednije. Ako hoces da se vozas po svaku cenu, kupi APN. Za te motore koje si naveo, ces SVAKAKO morati izdvojiti bar 2000e, na ovaj ili onaj nacin. Da li ce to biti pri kupovini, ili pri opravljanju krsha kojeg si kupio+nerviranje+jurenje delova/majstora+gubljenje vremena, na tebi je da odlucis. A samo ti znas koliko vredis, i da li je ti je glava vredna pedesetak evra ustede na polovnim gumama, plocicama, lancanicima... Uglavnom, moj savet ti je da imas strpljenja, pristedis malo novca i kupis ocuvan primerak, koji ces jos PROPISNO srediti. Nije vazno da li ces u prvoj sezoni preci 5 ili 35 hiljada, koliko da to predjes sa uzivanjem, bez stresa, i sto je najvaznije- bezbedno. A, da, ne bih da ispadne da samo solim pamet, Xt600 i GPZ 500 su dobri motori, mozes naci ocuvan i imas dosta delova.Xt bi trebalo da je jeftinija za odrzavanje, ali ne toliko da bi GPZ zanemario. GSX400 bi izbegao, to je model koji je kratko prodavan u evropi i nabavka delova moze pretstavljati problem.

Jel ima neko iskustva sa onim gel "jastucicima"? ja se merkam da nabavim jedno za Bandita...

On je kupio AGV Gp-pro, istu kao moju, a ona mi bas ne deluje preterano duboka. Po meni, imas dve opcije: ili kupi neku koja ti stoji ok, pa dokupi (vecina proizvodjaca to ima u ponudi) "difuzor" ;D za bradu, ili uzmi Schuberth S1 i nema da brines!

Sedi, jedan! ;D Upravo VFR-ku kao tvoju mozes dobiti i sa jednim i sa drugim. (dual)CBS ide standard, a ABS doplacujes. Isto je i cini mi se i sa XX-om i jos nekim modelima.

Pazi ovo: Set za krpljenje- 150dinara! Braca kinezi rulz! ;D

Bilo je par tema o ovom motoru, koristi opciju "pretraga".

Dobio sam plakat od organizatora, pa reko da i vas obavestim.

Evo malo slika sa skupa: Neka bicikleta eh, sto bi mi leg'o jedan 'vakav... Djusi_998 pored najlepseg motora lep airbrush i malo slika sa defilea

Skini workshop manual sa http://www.thesparesnetwork.co.uk/manuals/download.php?action=showcatfiles&cat_id=8&cat_name=Yamaha i tamo pise fabricki parametri. Do tada, probaj ovako, mozda pomogne: front preload 3 lines showing (gere na viljusci, veliki sraf za kljuc) front rebound damping 4 clicks out (gore na viljusci, sraf za srafciger) front comp. damping 8 clicks out (sraf dole na viljusci) rear preload position 6 from soft (opruga) rear rebound damping 8 clicks out (sraf DOLE na amortizeru) rear comp. damping 8 clicks out (sraf gore kod gasnog rezervoara na amortizeru)

Skini klesta, ocisti i razradi klipove. Usled dotrajalosti plocica zaribali su u odradjenom polozaju i nevracaju se dovoljno nazad. Nije veliki problem, svakako bi to morao da radis kad montiras nove plocice. Dok razradjujes klipice (pomeras ih skroz unutra-skroz napolje) odvij poklopac bocice kocione tecnosti.

Matori, otsekao sam se kad si mi javio! Jos sad kad vidim slike, nije bilo ni malo naivno! Ljudi, usporite u naselju, svasta moze da se desi...

kakva je sad ovo glupost?! Pa svi znamo kako izgleda Zlatibor, daj ti malo pikanterija! Ajde slobodno, znas da nama mozes sve da kazes.... ;D Necemo nikom reci! ;D

Ljudi, ovo JESTE GPZ 500, model iz '94, koji se tamo u US jos uvek prodaje. Imate i ZZR 600 koji je ustvari ZX-6R 2000god, ninju 250 koja je ustvari stari GPX 250, itd, itd...

Gle cuda! ;D Ako te put navede za ZR, navrati da vidis...

Evo ipak neke friske slike: Lepota moja, bucmasta. Evo i mene u full opremi, visok sam 183 i nisam nesto tezak, pa ti proceni.

GSX je jako tezak motor za pocetnike. Plus malo ljudi se interesuje za njega i tesko ga je posle i prodati. A izdaci za registraciju i odrzavanje su poprilicni. Sad, sto se Bandita tice, nemam ni jednu kulturnu sliku na starom (samo neke bezveze za uspomenu, kad sam ga predavao novom vlasniku), a na novom se jos nisam slikao, a i bolje da ne kacim svoje slike, frapirace se covek! ;D Uglavnom, stari mi je bio ono, knap, a na novom taman dodirujem zemlju (visok sam 183, a sediste na najnizem polozaju), i moram ispruziti ruke da dohvatim korman. E, bas sam danas bio sa Banditom do neke prodavnice moto-delova i vidim ispred nov (tek raspakovan) Bandit 1250SA. Znaci ne da je istih dimenzija kao ovaj moj 650, nego je... pa bas isti! Jos moj ima veliki GIVI vetrobran da deluje jos robusnije! Sasa, sta da ti kazem, PROBAJ OBAVEZNO NOVI GSF650 pre nego sto kupis, jer taj motor ili ce te oduseviti ili, pa bas nece. Ja imam veliku zamerku na njegovu tezinu i okretnost, i vise bih voleo GSR, ali ako nisi suvise nervozan tip, + po tvojoj gradji verujem da ces savladati njegovu tezinu, tako da mislim da ce ti se dopasti.

Ovaj novi 650 je dimenzijama skoro identican 1250, dosta velik motor, ne bi trebao imati problema.

Pusti Djusija, on vozi Ducati. ;D Suzuki GSF650, je mnooogo veci od prethodnog 600. Nazalost i tezi, mnogo. Uglavnom ODLICAN bajk, slobodno mogu reci, za te novce najbolji. Ogibljenje ok, kocnice odlicne, masina nije trkalica, ali poteze bilo kad i bilo gde, mozes da je vrtis ko Golfa dizela a kad zavrnes ide, bilo da si sam, sa suvozacicom, prtljagom... Jedino je tezak i to se oseti, pogotovo kad manevrises. Ako to mozes da podneses, kupi i ne razmisljaj. Bices mi zahvalan jednog dana!

Misao pred spavanje: Mozda srpski tim inzenjera-mehanicara uskoro pocne da radi na ovakvom proJektu. Zamislite tamo negde u toj Evropi, jedan DS nesluceno zavrsi u kombiju nasih tablica. Ne sumljam da bi se posle mesec dana provedenih ovde (dok kurta&murta kod prve bandere shvate sta 200ks znaci) pojavi oglas "Ducati DeZmoseidiDZi, dobar, stranac, streetfight. Moze zamena za R1 ili BMW 3" Valjda nece. ;D