Ma idi bre... Kad bolje razmislim, srecan sam sto krave ne lete! ;D

Sigurno. Obavezno osiguranje je isto za SVE osiguravajuce kuce, i po ceni i po kategorijama (koje su 500-750, 750-900, 900-1100, 1100-). Provericu sutra o cemu je stvar pa vam javljam!

Au brate mili! Kako ovo mocno izgleda! :o A tek STEREO Leo Vince... Iz iskustva znam da se ne cuju uopste... ;D

Da, da, ovol'ke -> O su mu oci! ;D Ja sam do sada imao samo biliske susrete sa pernatim stvorovima. 2x golub u kacigu, 1x golub u grudi- direkt! (kako je samo bolelo! ) i jednom pticurina (neki hibridni fazan) izmedju noge i oklopa, da nisam nosio cizme zab'o bi mi kljun u nogu. Tako... sledeci put lepo ima da ih met'em u tank torbu pa ce kuci bude supa/paprikas, i nek mi onda neko kaze da je osveta najbolja kad je HLADNA! ;D

Yo druze, cestitam na kupovini, ali.... jes' ti siguran da su to or'ginal? Zar nebi trebalo da svaki Dainez' proizvod ima istaknut OVOL'KI znak na njemu. Neznam kako je ovo uopste proslo EN- 1621 sminkerski sertifikat... ;D

Odlicno je bilo. Prostor nije velik, ali je lepo organizovano, a paprikas... nemam reci!

Pa nece otvori. Aj okaci slik ko svi ostali...

Malo detalja i sveukupan test http://www.motorcycle.com/manufacturer/yamaha/1999-yamaha-yzfr7-owo2-14646.html

Valjda ti to nesto govori. Ljudi nemojte piti dok vozite (prosucete! ;D), niti pre voznje. Stvarno te price "vozim polako i oprezno kad sam pijan" ne piju vodu. Mozda se tad to tako vama cini, ali posmatrano od strane drugog lica... :-\ Ah, mladost ludost, sa sve kacigom za motor, kad se samo setim...

Samo nemojte da se ovo pretvori u neko prepucavanje oko marke/ konstrukcije, ali da je ovo stvarno najbolje konstrukciono resenje kad je SBK klasa u pitanju, potvrdjuje i sam Ducati koji je pustao krokodilske suze da mu odobre povecanje od 200ccm zarad invaliditeta od 50% tj. manjka dva cilindra... Tradicija je lepa stvar, ali nece pobediti na trkama, BMW to potvrdjuje.

Za 150e imas mnogo solidnih kaciga, ako trazis integralku, tu su Nolan N 62, Shark s500, Agv Airtech, a da ne pominjem da odredjeni "uvoznici" mogu da ti obezbede za taj novac i mnogo kvalitetniju kacigu...

Cekaj, a di su mu cilindri? ;D Lepo, lepo, jedino mi se nesvidja sto su kao i Aprilia pretstavili prvo racing varijantu, a od civilne ni traga ni glasa. Mislim da je ceo SBK zamisljen kao takmicenje u kojima ce se serijski motori preraditi u trkacke, a ne obrnuto...

Moj cale vec shestu sezonu nosi Shiro, neki fiberglas-karbon-kevlar model. Solidno odradjeno, za sad je lak kao prvog dana, unutrasnjost je izvanredno postavljena sa vrlo kvalitetnim materijalom kojeg sam vidjao samo na skupljim kacigama (mislim da je to onaj coolmax ili kako vec). Jedina zamerka je sto se antifog sloj sa vizira jako brzo skinuo...

Ne, nego smo obojca imali istu dojavu! ;D

Izvini, a sta si vozio do sad? I imas li ti IKAKVA iskustva sa takvim masinama?

Dobitna kombinacija: 1. Lorenco 2. Rossi 3. Pedrosa

Alo Kumancanin, aj kroz ZR pa idem sa tobom. Ja bih isao ali mi dosadno da idem sam, pa ako se odlucis javi!

Cija je to slika u kontekstu "sve vise motocikala u prestonici"?

Ne da su male sanse, nego mozes biti 1000% siguran!

E, i ja dok sam vozio Alfu kostalo me reg. 37000 godisnje, e zato sad Maki tera Yudzilak, a sve pare ima da idu za Suzane!

E, sad sam se setio, imam neki guide za probleme sa klacivom mislim BAS za VFR, al je na engleskom, pa ako nadjem...

1.Pazi, nisam ekspert, ali mislim da ne moze. Jer bitna ti je ukupna debljina "sendvica" pa ti isto dodje koje su se smanjile. A i mislim da se obloge tih krajnjih razlikuju po sastavu od ostalih tako da ni to ne ide u prilog. Pazi, simptom lameli ti je kad drugom na sredini obrtaja das PUN gas a rezultira kao da ga navlacis na kvacilo, tj. prvo obrtaji skoce, pa ih brzina "dostigne", nesto kao kad ga potpisujes u startu, tj. kad ti proklizava zadnja guma. 2. Alnaser UGLAVNOM nije zesci kvar i 99% slucajeva mozes sam da resis (ako si voljan). Ja sam do sada imao dve situacije u radionici. Prvi put je alnaser samo zujao ali nije verglao. Ispostaviolo se sledece: Bendiks ("uletni" zupcanik koji ostvaruje vezu izmedju alnasera i zamajca) je napravljen tako sto je na osovinu upresovan zupcanik, pa se tu dobila labava veza i osovinica se vrtela unutar zupcanika. Druga situacija je bila da alnaser nije neko dobro montirao pa je nalegao na 1/3 zubaca zamajca i vremenom ih sve pojeo, pa kad uhvati-uhvati. Ovako nepamet nista ne mogu da ti kazem, ali alnaser ili radi ili ne. To zujanje znaci da kvar treba traziti na relaciji bendiks-zamajac. PM ako ti nesto nije jasno.

Ja cu dodjem da vas gledam i podje*avam kako ne umete da vozite! :D

Koliko ja primecujem po ovoj slici, kod VFRke bendiks nije u sastavu alnasera vec je izmedju njega i zamajca. To zvrcanje sto cujes je mozda pojedenost zubaca alansera i bendiksa, ali necu da lupam ovako nevidjeno. Sto se kvacila tice, ali motor ima 80k km vrlo je verovatno da su lamele istrosene. Na slici ih ima 9 ali obicno fasuju prva i poslednja, tako da nije veliki problem, ako si iole vican mehanici onda spada i pod "uradi sam".