Majstore, ako moze jos jedna slika el.motora i poluge od njega, ne vidi se na prvoj slici bas najbolje... :-\

Drag, sta ti sve pod ovo spada?

A u tom slucaju, jel' si razmisljao o GSF 650? Mnogo bolji motor za duze ture! Evo neka moja zapazanja, ako te interesuje... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=25638.0

....i vese Takodje GSR ima znatno vise obrtnog momenta od FZ6 ali odaje utisak manjka snage, FZ6 vise voli obrtaje nego da je 'teglis' u jednoj brzinin, u principu kao R masina samo sto nije. ;D Hm, nisam bas najbolje razumeo ovo, jel bi mogao da mi pojasnis? GSR uvek lepo prima gas, ali nigde nema onu provalu snage, uvek je spreman da povuce ali bez previse nervoze- ko elektromotor! ;D Yamaha je malo lenja dole, ali zato je zustrija na visim obrtajima.

Kada sam kupovao kombinezon, u jednoj prodavnici u inostranstvu sam naleteo na RS Taichi. Do tada mi nepoznata marka, delovala je izuzetno kvalitetno, reko ovo ce da bude dobar pazar, al kad ono cena... :o :o :o Secam se da je cena kombinezona isla i do 2400e! :o :o :o Ako je po onoj narodnoj "ako neznas sta je dobro, pitaj sta je skupo" ;D, ovo je sasvim dobra marka...

....i vese A ja vise volim crnu stranu eurokrema od bele. Manite se takvih komentara, "lepota je u oku posmatraca". GSR i FZ6 su konstrukciski jako slicni motori, i jako se slicno voze. Razlika je u polozaju sedenja koji je nesto uspravniji kod Yamahe, dok je Suza vise napadacka. Ovo su nijanse, napominjem. Takodje GSR ima znatno vise obrtnog momenta od FZ6 ali odaje utisak manjka snage, FZ6 vise voli obrtaje nego da je 'teglis' u jednoj brzinin, u principu kao R masina samo sto nije. ;D

Nista vise ne petljaj. Ni sa ogibljenjem, ako bas mnogo propada kad sednes, dotegni malo opruge, pisao sam detaljno uputstvo, potrazi malo pa ces naci...

Ja neznam kakav ste ABS umislili, to je sasvim suvisna stvar na ovim spravama. Ako vas kopka ona zica kod zadnjih klesta, u pitanju je senzor za BRZINOMER!

Zasto japanci od pocetka nisu pravili OVAKO LEP FZ1?! Nemoraju skupe komponente, malo igranja sa bojama cuda pravi... Ah, ti italijani...

Po mom misljenju jedan od najboljih (ako ne i najbolji) japanski motocikl za svakodnevnu eksploataciju. Ako si pocetnik na dva tocka odusevicete u svakom pogledu. Voznim osobinama potseca na sportistu, ako izuzmemo polozaj sedenja i nesto manju snagu. Nasuprot tome, ogibljenje i kocnice su fantasticne, retko stabilan motocikl, lagan, jako vozan i udoban. Onim iskusnijim ce zafaliti par (desetina) KS vise, ali ako mozes da se pomiris sa tim, slobodno kupuj- neces pogresiti. Moja preporuka!

Od japanaca, samo jos cinimi se Hondu nisu ubacivali. Danasnja DB oznaka modela potice od skracenice Ducati-Bimota. Tokom devedesetih bile su aktuelne cetvorocilindricne YB i SB Bimote, pogadjate, sa Yamahinim odnosno Suzukijevim agregatima. Mislim da je jedan raniji model imao Kawinu masinu i zvao se KB1-nesto...

Daj molim te, Bimota je jedna od retkih proizvodjaca ciji motocikli odaju utisak da su napravljeni uzivanja radi, da ih je sklapao neko ko je bas bio motivisan da napravi odlican motocikl, a ne neka stanc-masina za masovnu proizvodnju. Obozavam ovaj DB5. Nije sve u snazi, mala tezina i veliki obrtni moment i savrsena ciklistika je ono sto sportskim vozacima-amaterima treba...

Moj nije S ali mozda ti bude od pomoci: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=25638.0

"Kad smo se već dotakli RSV4, spomenimo kako je prva serija od 125 komada koji su jučer pušteni u prodaju na internetu - rasprodana. U prvih 10 minuta sretnici diljem svijeta su razgrabili svoje primjerke koje će dobiti krajem Veljače iduće godine." Izvor: motori.hr P.S. Ruku gore ako se neko od forumasa ponovio! ;D

Letos kad smo isli na skup u Horgosu, covek ispred mene je sa 120 na sat ispravio krivinu, sleteo u jarak a zatim biva "katapultiran" u vazduh. Motor savijen ko kifla, a on srecom samo sa povredom ramena. Nikad necu zaboraviti taj osecaj, jezivo!

Oba su fantasticna, ali bih definitivno uzeo ovaj SMR... Iako ne bih umeo da ga vozim!

Ma to moze da se zalepi! ;D

Znam Dacu, ima je GSX-R (SRAD) 750 pre ovog motora. Nego, probaj kako sam ti rekao, ako ne iskopacemo negde fabricku postavku!

Lepo majstori, lepo... nego, mogli ste da vezete posle automata na sirenu, ustedeli bi ste pistalicu, a tek sto bi bilo zanimljivo kad skreces- svi bi te spazili!

Verovatno je labav. Ni jedno kvacilo ne odvaja masinu i menjac 100%, pa kad ga nakon praznog hoda izmedju 1 i 2 doceka uzupcenje i snaga 2. onda jadan lupa od srece! ;D

Popusti one srafice na vrhu prednje viljuske za tri klika pa vidi kakva je situacija. Imam negde fabricki set-up pa cu ti napisati ako nadjem!

Nesto su (pre nego sto im se kasa ispraznila) spominjali angazman Carla Fogarty-a za sefa tima... videcemo u svakom slucaju.

Ne bre, mislio sam dok se vozi na motoru. ;D

Svaka slicnost je slucajna!

Zasto, Suzuki? ZASTOOOOOOO?!!! :'( :'( :'(