Mislim da nude pristojan kvalitet za nisku cenu. Ako nekog interesuje nesto iz njihovog asortimana, moze i meni da se obrati.

GSX-R 600/750 ima najtolerantniju ciklistiku u klasi. Ne zanima me sta kazu testovi u casopisima, na ulici, pri amaterskoj voznji Suzuki je daleko najotporniji na glupiranje posebno kad je motocikl u velikom nagibu. Pored toga, polozaj je najprikladniji za "civilnu upotrebu" jer su heblovi postavljeni osetno vise nego kod konkurencije pa se sedi uspravnije i znatno udobnije. Masina od 750ccm mi je nekako najbolje sela jer nemam jos tu sposobnost da kontrolisem obrtni moment hiljadarke pa bih verovatno do sada vise puta zavrsio u highside-u, a 600ccm je suvise dosadna ako je ne vozis u granicnim mogucnostima. Znam da nije miss lepote, ali sta da radim, i ovako ne mogu istovremeno da je vozim i da je gledam.

Oni su se razumeli!

:D :D :D Zamislite kakva je samo ekipa tek kod Doctora u glavi!

Ako se ne varam, od nakeda iz japana, ostalo je jos samo tri modela koji imaju okrugli far, kako i dolikuje tradiciji... Strasno, ja jesam za modernizaciju izgleda, ali ne po svaku cenu i ne kojekakvim glupostima...

Nadam se da su oklopi F4-ke korisceni samo u fazi izrade prototipa, nikako ne bih zeleo da skrnave legendarni izgled sa ovim r6-ovskim izduvom i klasicnom viljuskom pozadi... :-\

A da ga jebem kako je onda vrteo normalno kad sam bio kod tebe... Nego pusti na PM kog koga si ugradjivao magnet u ZR.

aktuelan oglas

Bilo koji set ti zavisi od kacige, tj. od suma vetra, ali u principu do 120kmh radi posao i sa losijim kacigama.

Samo da obavestim da je oglas aktuelan.

Slabo imam iskustva sa njima, pa nemogu nista da tvrdim... :-\

Nije dobijao gorivo.

Neznam kakvu si promenu ocekivao, cak i sa KOMPLET trkackim izduvom i PC-om, neces izvuci vise od 7-8ks, ako nisi profi to je razlika koju neces osetiti...

Imam ja. Sutra popodne sam u gradu pa mogu da navratim da vidim pacijenta.

Pogledaj dal ti karbovi dobijaju gorivo, tj. dal nije slavina zapusena ili crevo negde presavijeno.

BT 016! Pravi izbor druze, samo prednju nemoj da duvas preko 2.3bara

Gix, javljaj sta si nasao, hocu i ja da menjam kociona creva!

:D Nema sta Branko, ali jedno pivo ipak mora da padne! ;D Inace, provozao sam Z-a bez ABS-a i utisak je neuporedivo bolji! Dakle, ako kupujete Zekana, ustedite sebi 500e i imacete mnogo kvalitetnije kocnice!

I meni prvo to palo na pamet kad sam video, ali reko da cutim... musterija je uvek u pravu! ;D

Sjajna tema Motoholic! Ajd, evo i moje top liste: Na 5. mestu jeeeeee... Yamaha V Max Dal je naked ili koja je voc sorta od tih sto su nabrojane, necu da zalazim. Poenta je da svako ko je imalo ozbiljnije zarazen ovim nasim hobijem dobro zna sta naziv V Max skriva, a cak i laici i slucajni prolaznici nece ostati ravnodusni spram ovog cuda. Zato je zasluzio bar 5. mesto Idemo dalje- 4. mesto: Suzuki Bandit / Yamaha XJ Nisu snazni, nisu brzi, nisu Bog-zna-kako ni napravljeni ni ekskluzivni, niti se isticu necim posebnim... pa zasto onda? Zato sto su do zla boga jeftini! Cetir' cilindra za svakoga, najbolji odnos fun-for-pound, laki za odrzavanje, jeftini za opravku i pouzdaniji od cekica. Sto je najbitnije, sluze za sve sto zamislite- uz minimalno ulaganja postace turer, sportak, ma sve sto zamislite... tehnika narodu! Dolazimo doooooo.... 3. mesto i Kawasaki Z 750 / Z 1000 Neki novi klinci, ili ti neki novi nakedi. Ustvari, ovo je pravi sportski motocikl bez oklopa. Znaaaam, Italijani su prvi poceli, ali su svi nihovi proizvodi zbog visoke cene ostali na marginama i u vitrinama. Ovo je prvi streetfight masovne produkcije, za ludake zeljne nicek drugog nego adrenalinskog shoka. Ne isticu se kvalitetom zavrsne obrade, ne sijaju zlatne komponente na sve strane, ali majko mila... nude uzbudjenje epskih razmera! Na 2. mestu- jedan jedini Ducati Monster Jeeeste, pravo ruzno pace, ali kako ga ne voleti. Zanemarite labudove u vidu S4R modela, govorimo o onom prvom, pravom, neotesanom, sirovom Monsteru 600/900. Samo ram, tockovi i motor. Sve ostalo je suvisno, prvi modeli nisu imali cak ni obrtomer. Sta ce im, kada cujes da masina moli za milost, onda jos malo gasa pa prebacis u visu, zar ne? A i ne moras, V masina (daaaa, V masina unakedu) je imala snage uvek i svuda, ne previse, ali dovoljno za zurku. Da nije njega ne bi danas bilo ni Suzukija SV, a to bi bila steta... I definitvno 1. jeeeee Honda CB Da, u pravu ste. Nije nista preterano dobra, nije preterano ni lepa, a ni brza. Nije cak ni prva pocela, ali je stekla takvu reputaciju da zasluzuje status legende. THE NAKED ako mene pitate, i kad neko pomene naked, na ovaj motocikl pomislite, zar ne? Kraj price!

... ili bar lika koji je smislio ovo. (Ili bar onu snajku sto im kuva kafu, da je priupitam za tajne sastojke ;D) http://www.buell.com/en_us/bikes/blast/features.asp

Oce kod Bridzstona to tako. Mada najvise zavisi od vozaca i stila voznje, kao i od motocikla, ali primetio sam da mi na GSX-R (bridgestone BT016) isto odlazi brye prednja nego zadnja, a dosta ljudi su prijavili taj slucaj na BT021 gumi pa su zato izbacili poboljsan model (citaj- sa dubljom sarom )

Bas tako, prestao sam da gledam sa njegovim odlaskom...

Nisam ostavio radi dopisivanja! Imate PM za to.

Evo ja cu da odgovorim umesto Arnolda. Po saznanjima uglednog tabloida (necu da kazem kojeg, a oni nikad ne grese) Arnold je odlucio da se zeni i seli za Nemacku, pa sada rasprodaje sve sto mu je srcu milo. Inace taj motor poznajem od kako je kod mene u garazi rekao "matori, uplatio sam i ja nov GSXR" pa do dana danasnjeg, i mogu da kazem da je vozen, mazen i pazen i nikad gazen, jerbo se Arnold uvek izvlaci na pricu da mu je prirast'o za srce, a sve se mislim da nema muda. Ma ja bi to samo drzao na 'ladno u blokadU i strik'no voz'o na jedan tocak, da se pitam, a ne pitam se, pa cu sad da cutim... a, da, jednom je kruzila prica da je spalio gumu, ali ja znam da on pali samo vatru za rostilj, ostalo ne verujem dok ne vidim. Toliko od mene sto se dezinformacija tice (mozda jedan deo i nije tacan, a ja necu kazem koji), a tebi matori srecno s prodaju, ziv bio i jos tri tak'a nova kupio!