Upravo tako, jedino neki modeli za CH tržište, ne svi (npr. moja RD04) imaju jedan far. Mislim da taj jedan far odrađuje svoj posao, ipak, Afrika je meni lično znatno lepša sa dva fara.

Aco, svaka čast, korisno, korisno!

Mozes da stavis menjac od TDM-a, 3VD, on ima 3-4-5 brzinu duzu od ST, ali sve to vuce za sobom da ce ti trebati tih 7-8 KS vise koje ima TDM. Al kada se sve to svede pod crtu, cemu sve? Takav je kakav je ... (rece neko ko je stavio ceo motor od TDM-a u ST)

Jos ispade da je Versys veliki enduro motor

Evo sad sam zvao centralu, kazu, odlozeno do 1. marta. Navodno, neka zena skupila potpise da im ne diraju boksove i okupila raju kad su dosli majstori. Naravno, sad treba platiti za januar

Oće, ne moramo da platimo za januar. Inače, obaveštenje sam zatekao na motoru, prošle nedelje.

Obavestenje za sve korisnike u Radivoja Koraca na mestima za motore od 1-12: zbog radova treba izmestiti motor u periodu od 18.12. do 31.12. I ovde je renoviranje u pitanju, uklanjanje boksova. Jel ima neko predlog za stekanje motora u pomenutom periodu ?

I moja je dosla iz Svice, zatekao sam fabricki filter vazduha i fabricke lancanike i lanac.

I to za 40%, trajno. Upravo je objavljeno na vestima HRT. Pretpostavljam da je najvise urodila plodom akcija placanja putarine kovanicama. Sta reci, osim, svaka cast!

E moj Najzli.... konverzija sa 750-850 je prilicno uobicajena kod STa, al kod Afrike sam iskopao jednu mnogo perfidniju varijantu 1000ccm motor od Varadera. Al mora brusilica da radi Do tada..

@ Aleksandra Bolje ga cuvaj, nikad se ne zna... Imao sam poviseni na Super Teneri. Raspao se u param parcad kada mi je pao motor na stranu, pa sam vratio originalni.

Ako kljuc nije od mesinga, tj. legure koju magnet ne privlaci ....

Zahvaljujem. Bio sam juce tamo, parkirao motor, i da nisam imao ono papirce za koga su mi u Centrali rekli da mi uopste ne treba,cuvar me ne bi pustio.... U svakom slucaju, svi motori pokriveni.

Epilog: danas me zvali iz Centralne Uprave za dodelu Mogucnosti za zasnivanje pretplatnickog statusa Dobio sam mesto. Icicu da oteram motor danas kasnije. Hint za ostale koji su zainteresovani za garazu u Radivoja Koraca: prema danasnjem preseku stanja, ostalo je jos jedno mesto za motor.

Sa dvoje pri 80-100 Afrika trosi 5.8l. A dusu joj ne mozes izvaditi, slabasna je i ne voli da se vrti preko 7-7.5 x1000 rpm. Bas zato sto i nije napravljena za to

Nista vise ne znam. Razgovarao sam jednom prilikom sa likom koji ga prodaje, dok sam trazio motor za sebe pre par meseci. Nisam isao da vidim motor, jednostavno, nije mi se 'dojmio' iz razgovora. Alergican sam na to da mi neko kaze, ne radi kilometraza, ja sam stavio digitalni sat od bajsa, presao sam 10 iljada od tad. Sa druge strane, taj lik ga prodaje vec neko vreme, bez uspeha ocigledno Sve se da popraviti, a ako mu posteno ubijes cenu, nema dileme.

Ponude na PP ili termogedzo@gmail.com

To je onaj plavo-sivi TDM? Ako je taj, ne radi mu ni kilometraza.... U svakom slucaju, to sto ti je rekao za prelivanje karburatora treba uzeti sa rezervom. Iglice ce zaustaviti gorivo kada su ispravne i kada nije diran fabricki nivo goriva na plovcima u loncetu, koji se retko sam od sebe razdesi. Prakticno, i ako ostavis motor 6 meseci da ga ne pipas, sa ispravnim iglicama ne moras brinuti o prelivanju. Ako su se potrosile, imas set za reparaciju karburatora u Louisu, mislim da je cena negde oko 15 evra po setu. I to malo teze paljenje moze da bude zbog neispravnog sauga, lose kompresije....

Ako sam dobro shvatio, mislis na gumeni dihtung poklopca ventila (to je prvi dihtung odozgo). Nije mi jasno sta ce voda tu, osim, ako ti se nekim ludim slucajem razlabavio glavni vod za vodu koji prolazi kroz poklopac ventila. To je jedna metalna cev na koju se nastavlja gumeno crevo. Proveri da se to nije razlabavilo (jedan sraf ga fiksira), ali malo je verovatno da se to desilo osim ako motor nedavno nije bio na stelovanju ventila na primer.Ne secam se kakav je dihtung na samom ulasku cevi u glavu, ali mislim da je gumeni. Mozda je tu problem, al sto Vladica kaze, slikaj i obelezi na slici odakle se sliva pa da vidimo.

ako mislis na dekl pumpe za vodu, tu retko kaplje. Pre ce biti da samo treba da stegnes selnu na crevu koje ulazi u pumpu. Ako se i menja dihtung dekla pumpe, ne mora da se vadi motor.

Bolja je http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14972.msg351743#msg351743

Moze i tako, ali sa koferima suvozacica ima vise mesta, vodo-nepropusni su, mogu da se zakljucaju i u njih staje 40l raznih stvari, ne treba toliko paziti sta se stavlja unutra a i toleranicija u balansu levi-desni je sigurno veca nego na torbama.

Pa i ja sam stekao utisak da ti treba veza... Bio sam juce u Radivoja Koraca. Lik, cuvar, kaze 'ne znam da li ima mesta, moras da ides kod mog sefa u garazi Zeleni Venac'. Odem tamo, on naravno nije tu, na nekom sastanku je. U svakom sliucaju, prvo se podnosi molba telefonom na 011/3035400, pa se ceka da Komisija u roku od 7-10 dana donese odluku. Malo mi je teska rec 'Komisija' za, verovatno, jednog baju koji gleda u Excelu dal ima mesta. Inace, garaza u R. Koraca izgleda pristojno, mada su mesta koja sam ja video rezervisana za motore bas uz prolaz kuda idu vozila na donji nivo garaze. Vec sam zamislio pijanog komsiju sa Pajerom koji pokusava da protera slona kroz iglene usi.... U svakom slucaju, ostaje mi da cekam do sledeceg petka, cetvrtkom zaseda 'Komisija za dodelu pretplatnickih statusa'.

Uđeš, parkiraš, pokriješ, izađeš i gotovo...i obrnuto...bez ograničenja od 00-24 Garaža se ne greje ali nije kritično Ti si parkirao u boks garazi "Milesevska"? Ima li necega za sta se vezuje motor? Planiram da odem danas do njih da vidim kakva je situacija, napravicu i koju fotku...

Posto je tema ponovo aktuelna, da li neko moze da iznese svoja iskustva sa ovim nacinom parkiranja motora preko zime?