Može da ispari samo ona količina koja se nalazi u lončićima karburatora. To se dešava za otprilike 10-ak dana ne paljenja motora.

Neka, treba ljudi da budu obavešteni da ne padaju na lep dizajn.

Kacio je vec lalajko ovo negdje na pocetku teme. Informacija je stvarno korisna. Trebali bi se organizovati da precesljamo temu i pokacimo linkove na sve korisne postove na samom pocetku teme, puno je stranica, dosta korisnih stvari se vec izgubilo u ovom moru . Ja ne mogu nigdje naci 1/2W 470 ohm NTC, gdje god da nazovem imaju samo 1/4W 470 Ohm. U mikroprincu imaju "NTC 470K Snaga: 450mW; Otpornost: 470K; Tolerancija: ±10%" Jel bi taj odgovarao? Meni je je "otišla" žuta lampica.

I to je opcija, ali koji model staje u RD04? Na primer ovaj YTX14-BS se ne gađa u dimenzijama, a uglavnom su bez održavanja "širi" od ovih običnih.

YTX14-BS, 12Ah, bez održavanja. Hvala! Inace, nasao sam Vartu pod tom oznakom u firmi Torex. Cena je 5662.82 din. Kupio sam preko firme i dobio popust od 30%. Mozda postoji mogucnost nekog popusta i na fizicka lica. Baš juče sam bio do Torexa, i imaju extra cene za akumulatore. Jedino što neće imati za Afriku RD04 ove sezone, tj. model YB14-B2. Kažu, kada uvoze moto baterije, kupuju sve modele, ali pomenuti model izgleda proizvođač nije imao na lageru. U svakom slučaju, za RD04 može poslužiti YB14-A2 koji ima isti raspored polova ali se odušak nalazi na drugoj strani što se može rešiti produžavanjem crevca. Cena mu je oko 3500 dinara što je bolje od Landporta, a za 2000 manje od YUASE. Ipak se radi o Varta kvalitetu. Inače, prethodni akumulator mi je Banner, izdržao je tri sezone i umro.

YTX14-BS, 12Ah, bez održavanja.

Verovatno imaš nosače za Hepco Becker sistem kofera koji se od Givija razlikuje po tome što nema široki zub i dva valjka, već na zadnjoj strani nosača (onoj najbližoj repu) ima malo zadebljanje gde se bravi. Hepco Becker koferi se "umeću" u taj ram jednim svojim delom, za razliku od Givija koji se kači na pomenute tri tačke.

I meni piše isto, samo za Afriku. Bio sam prisutan kada kada je "mala" za pultom dovikivala kroz vrata "šta da mu upišeeem ovdeee", a tehničar "bareeem 400" i ona toliko upisa. A realan i tačan podatak je za Afriku RD04 429kg, po tehničkom uputstvu.

Ovo je kangrba, a ne Afrika.

Uradio sam to, i sijalica je svetlela, ali jedva.

Ipak je bio kvar na statoru. Iako su sva merenja bila u granicama koju propisuje proizvođač, stator je bio spaljen na jednom kalemu. Izgleda da provodnik nije bacao nigde na masu pa pravio neispravan otpor, ali zato nije radio kako treba. Inače, magnet na ovom modelu skutera ne može da se raspe - ima metalni prsten - ojačanje iznutra.

Ah, da , zaboravio sam na štos sa sijalicom, probaću i to! Naravno, raskačio sam konektore odmah na izlazu iz kućišta motora (tj. dekla gde se nalazi stator). Moguće će je da nešto nije u redu sa rotorom, tj magnetima. Prethodni vlasnik je pričao da je tu nešto uletelo i napravilo dar-mar, ali je popravljeno. Možda su se magneti nekako otkačili sa rotora, ako je taj tip u pitanju? Čni mi se da mu ne gine otvaranje....

Pozdrav društvo, imam sledeću situaciju: drugar je kupio Scarabea 150 koji ne puni akumulator. Otkačio sam stator i merio otpor između faza i dobio sve tri vrednosti iste (oko 0.09 - 0.1 oma). Zatim sam proverio da nema spoja između faza i mase - nema. Međutim, kada motor radi, naizmenična struja koju faze daju (mereno između faza)je 3-4 volta i slabo se menja sa promenom obrtaja. Da li je moguće da iako je otpor namotaja dobar i faze nisu u kratkom spoju, ipak kvar na statoru? Sumnjam da je prethodni vlasnik tu nešto pokušao da popravi, pa je možda namontirao stator od nekog drugog modela koji ne odgovara magnetu na ovom Scarabeu (Rotax motor). Da li postoji još neki test koji bih mogao da izvršim nada statorom?

No comment

Battery centar, Beograd, imaju Yuasu. Cene su u skladu sa brendom. Na primer, za moju RD04, kiselinski 14 Ah je oko 5500,00 din.

Ja ih uglavnom viđam da zaustavljaju gde stignu motocikl, tipa na Slaviji, ili kod JDP-a, SKC-a... mada sam juče video jednog uniformisanog na BMW-u kako legitimiše u Njegoševoj nekog klinca na skuteru.

Proveri iglice na dovodima goriva u karburatorima, kao i nivo goriva. Detaljno imaš opisano u Haynes manualu.

Pozdrav ljudi, imam problema sa jednim Aeroxom (Minarelli mašina), situacija je sledeća: Drugar je prošle godine vozio skuter bez filtera za vazduh. U jednom trenutku se samo ugasio i više nije hteo da pali. Skuter je tako prezimio. Šta je urađeno: 1. Stavljena nova svećica, uredno baca varnicu 2. Kompresija je dobra 3. Karburator očišćen, prima gorivo Međutim, kad god verglam bez svećice, imam utisak da gorivo ne dolazi do cilindra. Kada zapušim dovod vazduha na karburatora dlanom, lepo vuče i dlan mi bude mokar od goriva. Da li problem može da bude u tom reed ventilu koji se nalazi između karburatora i cilindra?

Aha, sad razumem na šta je mislio... onda drugog objašnjenja nema sem da se tu stavlja neki osveživač vazduha da pri svakom udahu Afrika lepše diše

Pošto je zakačena na odušak motora, ilti iberlauf, tajanstvena posuda koju nemaju sve RD04 ima funkciju da smanji buku koja nastaje "disanjem" iz glava motora, a pošto se tu ponekad mogu naći i kondenzati, posuda ih jednostavno prikuplja. Naravno, radi se o tek ponekoj kapi, ako uopšte i ima nečega. E sad, na koje RD04 su stavljane, a na koje ne, ne znam, na mojoj iz CH je nema.

Ovo je odlična stvar, ali nisam uspeo da nađem u dve Tigar radnje u Beogradu. Malo su me belo gledali. Jedini Slime proizvod kod nas sam video u nekom katalogu Top Shop-a, ali nešto imam odbojnost ka takvim firmama. U svakom slučaju, obići ću još koju Tigar radnju.

Logično objašnjenje, međutim ja sam pročitao uputstvo i štelovao ekscentre od prvog dana, tako da to ne pije vodu. Skoro da mogu da tvrdim da nema nolana n103 nošenog barem 6 meseci bez oštećenja na vizirima, a postupano je prema uputstvu. Ponavljam, mogli su odmah da stave pinlok sa silikonskim premazom, a ne da nas bacaju u trošak za nove vizire posle 6 meseci normalne upotrebe. Inače, naštelovan pinlok je savršeno odrađivao posao, ali se ipak mrdao u nekim mikropomerajima od vibracija.

Imam istu i meni smeta šmirglanje vizira o vizir. Rešenje problema je jednostavno, zamenom Pinlock vizira sa onim koji ima silikonsku presvlaku na dodirnoj površini. Ima ih kod zvaničnog distributera. Jedino mi nije jasno što ih odmah nisu stavili na N103, kad ni jedna nije otporna na ovo grebanje...

Otkači crevo na donjem delu posude, i pusti da istekne antifirz. Kad napuniš sistem tečnošću, i ozračiš ga, posuda će i dalje biti prazna pa u nju lepo dolij potrebnu količinu tečnosti, do max podeoka.

Zvuci mi kao Misa sto je radio kao vulkanizer kod Gudalovica (izmedju buvljaka i Gazele), dao je tamo otkaz i presao u perionicu.