Kuća u centru, malo posle benzinske pumpe. Ima tablu "Welcome bikers", spavao sam tamo krajem jula. Ima mesta za parking motora ispred zgrade. Što se hrane tiče, preporučujem restoran/pansion "Javorovača" koji se nalazi na par stotina metara odatle. Kontakt: Slavica Lalović, +382 69 643 428, +382 52 361 353, vicol@t-com.me

Baš tako, najbolje je da skineš vizir i celu masku sa farom. Nije komplikovano, sve se lako vraća a dobićeš dobar pristup releju (cut off relay) pumpe. Sa druge strane, ako je već pumpa menjana, proveri da taj lik pre tebe nije postavio neki osigurač na njenu strujnu liniju.

1. U odnosu na AT je niži, a sa desne strane imaš podešavanje preloada federa zadnjeg amortizera koji neznatno utiče na visinu (do 10ak mm) 2. Obrati pažnju da li su na ranijim modelima 99-2000 zamenjeni zatezači klizača lanaca u motoru (bio je honda recall pa je zamena bila besplatna u ovlascenim servisima). Ako to nije odradjeno, imas te zatezace u centru S, za oko 100e par. Zamenjeni zatezaci na sebi imaju obojenu tačku pa se tako raspoznaju Obrati i pažnju na zadnji amortizer, da nije propišao, to je generalno skupo za zamenu (400+ evra) Pumpa goriva je ista kao na AT pa ima i isti vek trajanja

Posle odslušanog (i odvežbanog) kursa mogu samo da preporučim SVIM vozačima motocikala da se prijave za neku od sledećih iteracija. Poenta je u tome da koliko god da ste iskusni ili neiskusni u upravljanju motociklom i primeni bezbednog ponašanja u saobraćaju, neke stvari vredi ponavljati i vežbati iznova i iznova. Dobri momci iz AMS organizacije su nam omogućili baš to, sve pohvale

Odgovaraju sa VFR-a 800.

1. Pablo 2. Severian 3. Urban Cruiser 4. Spanta 5. stanebane 6. Brca 95(Sashac son)kurs bezbedne voznje 7. Tibor+suvozac (kurs+voznja) (99%, ako ne, odjavljujem se na vreme) 8. lawyer+1 (samo vožnja) za ostalo ako zatreba neka pomoć tu sam 9. Arvak 10. Lucky Vladano (Kurs+voznja, s tim da ako bude previse prijavljenih, odricem se kursa u korist nekog neiskusnijeg 11. Lad (kurs...za vožnju verovatno) 12. MotorniZgoditak (Kurs + vožnja ) mozda se posreci i +1< 13. kumche(samo voznja) 14. Arakis i Goca 15. Skittles (kurs i vožnja) 16. Theapeace 17. Usamljeni jahač + Minja 18. Marko011 + 1 (vožnja) 19. Sashac +Duca 20. Pajchebg (Kurs i voznja) 21. Adler + saputnica (diskutabilno, potvrdicu kasnije) 22. Dimitrije (kurs+voznja) 23. dankan ( kurs samo) 24. detektviv kokni kol + (su)vozacica (kurs+voznja) 25. Dejan Nešković (kurs+vožnja) 26. Sasha P 27. Milan Junior (ukoliko bude lepo vreme - nisam opremljen za kisu) - kurs + voznja 28. Laza Laza (teoretski deo da, a poligon ako je lepo vreme ) 29. Mimi (voznja) 30. Kabuto (samo kurs) 31. suncica 32. RadakM + supruga (kurs i vožnja) 33. PaPaja (samo kurs ) 34. Zand (samo kurs) 35. MunjaV (Kurs sigurno, voznja zavisi od obaveza) 36. Termogedžo (kurs) 37. bugsy 38. Onyxia ( kurs, za voznju nisam siguran, pada mi 10 godina mature) 39. Eclipse (kurs + voznja) 40. Maximus1 (samo kurs, a mozda i voznja, sve zavisi od obaveza)

Pređi jedno 500-600 km, mislim da je sve stvar navike. Ja sam prešao sa RD04 na Varadero 1999, i isto mi je čudan osećaj bio u početku. Na africi mi je bio 15W. Inače Louis kaže da u Varadero ide 10W.

Ima još jedna šara. To je poslednji model, tj. poslednja boja pošto ništa drugo nisu menjali u odnosu na modele pre 2009 te. Ovakav se prodavao i 2011.

Znači, ne vide se više zadnji migavci.

Mislim da je poslednja godina proizvodnje 2009-ta, model VA-09, sa ABS-om. Što se cena tiče, modeli od 2003 (sa FI) su od 4800-5000 pa na više. Ovi stariji, karburatorci, su od 3200-4200, zavisno od stanja i opreme.

Pogledaj ovo, http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/82142-auspuh-za-africu-twin-rd04/page__p__1318082__fromsearch__1#entry1318082 Mislim da su isti za RD04 i RD03.

Fotke govore da su ukusi različiti.

U pitanju su španske Vicma V-brakes, organske GG tip. Imam komplet za jedan točak sa dva diska. Nove, neotvorene. Cena za par: 30 evra. Pasuju na: HONDA CB 1100 1999 HONDA CB 1100 2000 HONDA CBR 1000F 1996 HONDA CBR 1100 XX BLACKBIRD 1996 HONDA Deauville NT650V 2003 HONDA Deauville NT700V 2006 HONDA GL 1800 Goldwing 2001 HONDA ST 1100 1996 HONDA ST 1300 Pan European 2002 HONDA Varadero XL1000V 2000 HONDA Varadero XL1000V 2001 HONDA Varadero XL1000V 2002 HONDA Varadero XL1000V 2003 HONDA Varadero XL1000V 2004 HONDA VFR 800 2002 HONDA VFR 800 2003 HONDA VFR 800 2004 HONDA VFR 800 2005 HONDA VFR 800 2006 HONDA VFR 800F 1998 HONDA VFR 800F 1999 HONDA VFR 800F 2000 HONDA VFR 800F 2001 HONDA VTX 1300 2004 HONDA VTX 1800 2001 Kontakt na termogedzo@gmail.com ili 063/7799-949

Ovaj kaze (i pokazuje da je lako) : http://www.youtube.com/watch?v=J1J6IdpjDYQ

Pogrešno je godište, model na slikama je do 2002, karburatorac.

1. Poklopac na deklu 2. Usisnu granu (guma ispod karburatora) zadnju (16220-mbt-000) Može polovno, a ko ima da ponudi nove delove neka zna cene u Centru S: 1548,00 din za 1 i 4220,00 za stavku 2. Naravno u Centru S se čeka da stigne do 20ak dana, ali to nije problem. Ponude na PM ili termogedzo@gmail.com

Ovo je odlična knjiga, a i dobra prilika pošto je nema u piratizovanim pdf-ovima. A i bez 30 evra nema šanse da dođe sa amazona do nas.

U prilogu je uputstvo za montažu Hepco Becker rol barova. Ne vidim o kojim slabim tačkama pričate. 10023368.pdf

Po knjizi, 2.5 kruga.

Kako stojite sa potrošnjom? Prošli vikend sam sa saputnicom napravio izlet po istočnoj Srbiji do Žagubice, prešli smo oko 330 km uz potrošnju od 5.3 l/100. Toliko bi mi i Afrika u tom režimu vožnje trošila.

To su te zamenske platine koje se menjaju na pumpama koje idu na dosta modela Hondi. Cena je tu negde oko proseka. Možeš poručiti i sa sajta Wemoto za otprilike te pare.

Na Varaderu se pumpa nalazi na mestu koje omogućava bolje hlađenje nego na Afrikama, pa verovatno neće biti problema.

Slaba tačka na modelima SD01-SD02, 1999-2002. Honda je inače imala zvaničan recall kod tih modela u prvim godinama prodaje kada su vlasnicima motora besplatno u servisima menjani zatezači. Moj motor je stigao iz CH, sa urednom servisnom knjižicom, i urađenom revizijom. Ipak, zatezači ne koštaju tako mnogo, i relativno lako se menjaju tako da nije loše da se barem pregledaju. Kvar koji se manifestuje nakon otkaza zatezača košta mnogo više od 50ak evra koliko košta zatezač. Lanci i španeri (klizači) se menjaju po potrebi, nevezano od zatezača.

Skoro sve mi je jasno zašto je dodao, ali ove kožne detalje oko satova, e to ne mogu da razumem! Ali dobro, svako ulepšava/poboljšava motor prema svom ukusu. Ja sam na primer odmah preventivno promenio zatezače španera bregastih, a da nisam prešao ni 1000 km od kupovine motora.

Jel se ovaj vozi uopšte negde ili ga samo licka?