Kupujem powercommander za cbr 929. Mislim da odgovara i od 954. Sloba 0642104143 Sent from my LEX626 using Tapatalk

Imao sam hondu 2004 I 2007. Obe su bile kao nove. Razlika je mala. Uglavnom plastike, malo je jaca drug generacija... Na prvoj mi je izgoreo alternator ali to je uobicajena stvar za skoro svaku hondu koju sam vozio. To nemoj da ikoga plasi jer je motanje alternator u makitinom servisu Prvomajska 5 Zemun 4000din I nikada mi ni jedan nije crkao posle toga. Honde su veoma povozne, pogotovo ako se voze sa suvozacem. Idu kao po sinama. Nije mi se svidjalo sto svaka cak I prva koja je presla samo 5000km trza pri kretanju. Do 5000km je malte ne mrtva za razliku od suzukija. Problem sam resio stavljanjem jednog zuba manje napred I 6 vise nazad. Sto se tice snage realno svaka hiljadarka je ima i previse za ulicu, staza je druga prica. Kod honde me isto nerviralo sto je gotovo nemoguce ohladiti u mestu ili laganom voznjom. Svaka sporija voznja pali se ventilator I ne spusta ispod 100c. Najveci hladnjak u istoriji motociklizma a ne radio posao. Sto se tice suzukija masina je neunistiva mozda najbolja masina i kada. Suzuki ima vise ludila u sebi ako tI je to uopste potrebno na ulici. Kod honde obrati paznju na model koji su presli preko 50000km jer su im menjaci toliko stanjeni da masovno ckravaju. I jos jedna stvar da te ne plasi kod honde. Zbog take mape paljenja I stelovanja do 5000ob je veoma slaba. Ne prija joj voznja ispod I na odvrtanje velikog gasa ispod tih obrtaja ume da napravi zvuk u glavi motora. Jednostavno tako su je sklepali I take treba da radi. Sad da biram izmedju honde I suzukija mozda bi izabrao pre suzukija, iako hondu mnogo vise volim. Sent from my LEX626 using Tapatalk

Vlatko, dobro dosao u bajkersku druzinu. Mada si tu srcem uvek i bio Sad kad imas masinu a imas i godina za zdrav razum...uzivaj u voznji i druzenju. Jurcanje i ostale bubice isteraj na stazi a na ulici putuj, druzi se i uzivaj. U zdravlju da se vidjamo i druzimo. Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Ma uzeo bi ga i ovako polupanog... Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Ja sam imao susret sa psom i sa golubom. Psa sam udario sa 20kmh pao udario kacigom o asfalt i polomio saku. Tako je brzo skocio pod tockove da nisam uspeo da odreagujem. A posto je bio malo veci prodnji kraj je samo odleteo u stranu. A goluba sam udario sa 230kmh prililikom probanja tek kupljenog motora. Sve se dogodilo u nekim njivama gde nije bilo saobracaja i ljudi...ali ne i zivotinja. Golub je udario u puigov slajder i savio ga za 90° i naravno pretvorio se u krvavu loptu. To mi je bila opomena...momentalno sam postao svestan sta brzina nosi sa sobom. Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Ja sam ga ugradio na SRADu i paravo da vam kazem zestoko sam se naucio. Povezivanje zica manje vise nije problem. Mene je namucio senzor neutrala jer je imao umesto kratkog spoja neku otpornost od 80oma a uredjaj trazi da bude manja od 10oma. Inace neutral swich je normalno radio i sa tom otpornosci. Drugi problem je posto se promena brzine indukuje tako sto se magnetic ,postavljen na improvizovanoj polugolici ili limcicu koji morate sami da napravite, priblizi senzorima koje opet mora da lepite negde na deklo. Polugica mora da bude sto duza bar 10cm jer moze da se desi da ako pritisnete polugu do krajnjeg polozaja a ne odradite jos par milimetara za za klik menjaca kada on i uleti u drugu brzinu...desava se da magnet promeni indikaciju brzine a vi zapravo stojite u istoj. Ili pri brzim promenama prenosa ko salta bez kvacila moze prikazati dve promene brzine za jednu. To je malo zezanje ustelovati i izgleda prilicno ruzno na motoru. Treca stvar, sami senzori se lepe na pogodnom mestu opet da zadovolje duzinu te poluge limcica i to kod nekih motora je prosto nemoguce prostorno organizovati. Ako lepite dvostruko lepljimom trakom zbog temperature dekla i vibracija cesto otpada. A ako lepite super lepkom moze da se desi da otpadne i skine vam farbu gde je lepljeno kao sto se meni desavalao. Tako da ne preporucujem budzenje ovog uredjaja. Jedino da se kupi neutral switch sa indikacijom svih brzina i poveze kulturiska. Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Kako je danas bilo na Dukati vikendu? Je li neko ucestvovao i vozao dukca? I da li bila vozena i superlagiera? Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Je li vozeno sa sikanom ili otvoren pravac? I da li je slobodan ulaz za gledaoce da se ode danas na Navak? Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Moram da pohvalim fotografa! Slike su vrh! Stvarno lepo obelezen i ispracen jedan TD...svaka cast! Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Evo i moji utisci od danas. Istina nisam ja vizio (nisam u mogucnosti) vac burazer. On je odusevljen stazom. Vise mu odgovara ovako nego sa sikanom. Istina da je pokupio 5-6 cunjeva ali posle toga je bilo extra. Sve nas je posluzilo...vreme, drustvo, zezanj... Jedino sto nam je motor crko. Prokuvao i zviznulo nesto na radilici. Ali ipak je to baba iz '96 a burazer je sklapao krugove 1,30s sto je sjajno za srada iz proslog veka. Ja sam odusevljen celim danom na stazi! Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Vidimo se danas na stazi. A koje su sanse da se otvori ceo pravac, bez sikana i cunjeva. Taman bi svi mogli da se lepo de izduvaju i osete max speed.. Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Slazem se skroz. Cunjevi su bas losa varijanta Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Znam...ovo je moj predlog. Kako mislim da je bolje i bezbednije. Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Ovo sa cunjevima mi skroz bezveze i nebezbedno. Bolje onda da su ostavili ceo pravac nego ovako...ili ovaj predlog gore sa slike.

Ovo je bolja ruta. Ovo sa cunjevima konfuzno.IMG-d35e16dc09c8afb4805d584c6fdce9eb-V Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Ljudi ulepsali ste mi dan.....volim vas. Kado lepo i dirljivo...pravi prijatelji. Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Ma to ti je Srbija!. Dobro si postupio, stvarno bi bilo glupo trositi energiju i zivce na takvu osobu...ne mogu da kazem coveka. Lepo je sto si napisao svoje iskustvo da ne bi i ostali dolazili u slicnu situaciju i mozda zbog nekog tamo olosa napravili sebi problem. Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Svaka cast! Dokaz da je volja najbitnija...a ne skup motor. Inace kawasaki samo stavlja potpis na kimka downtoun ili tako nesto... Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

St ti se desava sa motoricem. Je li crko skroz ili krci kad das kontakt? I drugo pitanje imas li leptire ili su ti skinuti a ostala samo osovinica? Ovo ti kazem zato sto ako ti motoric krci znaci da je samo prezupcio i lako ga mozea vratiti na normalu. To se desava kad se ljudi igraju sa skidanjem leptira... Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Pablo svaka cast na trudu i zalaganju. Nisam sklon komentarisanju ali ajde da iznesem svoje misljenje. Slazem se sa drustvom da je nepravda da se u trku ne ukljuce i ljudi koji su svoj zivot, vreme i finansije prodredili voznji na navaku. Ima ih mnogo kojoma je to druzenje i voznja izvor velike srece u ovim teskim vremenima. Zato mislim da bi trebalo da se naprave min tri grupe po 20 ucesnika. Logicno mi je da se subotom voze treninzi a nedeljom trke. Tako ce te smanjiti broj trka ali povecati broj klasa. Retko ko od gledalaca ce odvojiti dva dana da gleda trke. A zelja im je da kad dodju taj jedan dan da vide sto vise klasa a ne treniranje i.... Trece mislim da se usteda u vremenu moze ostvaariti i spajanjem treninga i kvalifikacija a produzavanjem vremena trajanja na 30min. Umesto 20 + pauza + 20... Time se gubi jedna pauza i stedi dodatnih 10min od gvalifikacija. Eto toliko od mene za sada pozdrav i svaka cast na zalaganju. Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Nije ti to do kvaliteta goriva vec do stelovanja katburatora. Vise trokira kad je hladn nego kad ae propisno ugreje. Ako ti je filter vazduha dobar...prvo ocisti dizne to ti je jednostavan posao. Odvrnes soljice na karburatotima podvrces izduvas jos bolje bi bilo uktrazvucna kadica al ja za pocetak samo izduvaj. Zatim uzmi iglice na siberima koje regulisu kolicinu goriva na srednjim obrtajuma prvo spusti za dva podeoka pa probaj. Ako je jos gore onda ih digni za dva polozaja u odnosu na prvobitno stanje. U prvom slucaju smanjujes gorivo u drugom povecavas. Jedno ce ti pomoci... Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

40e Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

Postavio si pitanje u pogresnoj temi. Probaj u temi enduro i cross. Pretpostavlja da posto taj motor nije homologiran za saobracaj...da moze bez papira da se prevozi preko grane. Ili ti treba samo potvrda nekog sportskog moto kluba da je u putanju takmicarski motor koji nema i ne treba mu saobracajna. Pitaj u temi enduro Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока

45e Послато са 6037Y уз помоћ Тапатока