Mare, moja preporuka za Obrenovacku 954. Motor je u izuzetnom stanju. Ja je stalno gledam, mnogo mi se svidja. Cenu ne bi komentarisao. Uglavnom, moj ti je predlog da 13.og dodjes u Obrenovac na tradicionalno osvestavanje motora i druzenje, i pogledas je uzivo. ;-)

Znam da je najprodavaniji...inace sam vlasnik jedne sh150i. Prilicno sam zadovoljan. Za grad je izuzetna ali za malo ozbiljnije voznjice prespora. I jos jedna stvarcica koja mi se kod 150ice ne svodja, sto joj je ram premekan i pri ozbiljnijem obaranju po krivinama se mnogo uvija. Interesuje me da li se tako ponasa i 300ka i kolika je realna potrosnja posto neki kazu da trosi ispod 3 a neki preko 5...:-)

Da li neko poseduje ili ima iskustva sa ovim skuterom. Planiram da u skorije vreme dodjem do jednog primerka. Interesuje me kakva su iskustva i da li je vredan tih par. Posto je cena i polovnih izuzetno visoka. Hvala unapred!

:-)

Da iskomentarisem oglas. Moja bivsa vfr je u piranju. Prodao sam je prosle godine coveku za 1200e. Bila je tek registrovana sa uradjenim malim servisom novim filterom novim akumulatorom plocicama i extra gumama. I sad taj isti civek trazi za nju 1700e. Ne bi da komentarisem. Inace snimci paljenja i turiranja su snimljeni za rodjenje mog sina i zanidbu mog kuma. Ostatak price motor je dobio bolje odrzavanje i vise paznje nego 90% motora u srbiji.

Aktuelno i dalje.... Da pridodam imam i sediste za isti motor. Crvene je boje i neka bude cena 20 e....

Imam par delova od honde cbr 900rr sc33...mada mislim da je isto na svim modelima. 1. fabricki auspuh 2. prednji tocak kao nov sa gumom continental sportatack 2009. oko 2mm na sredini 3. levi retrovizor Cena za sve skupa 60e...pojedinacno neka bude 25e 45e 10e...

Zeki pa sta ce ti nozica za hondu. Zar ti ne vozis sad aplililiju? :-)

Mislim da svaki motor pokazuje vecu brzinu nego sto zapravo jeste . Kod nekog sat laze vise kod nekog manje. Ja sam moju vozio 285 po satu, ali citao sam na raznim testovima da je to zapravo pravih 260.

Da zaboravio sam da kazem da sam upustio viljuske 2cm....i onda je geometrija ne promenjena. I ljudi ne da je kofer prekticna stvar nego vrh. Ja sam na moju stavio i nisam ga skidao. Stalno ti je potreban i uopste ne izgleda lose. Ja sam moj terao 250 i nije otpao...mislim da motor i nije mogao brze da ide sa njim.

Ja sam prednju gumu narucivao iz nemacke. Najbolje mi se pokazala Continental SportAtack...izlazila me je 85e. Guma je neverovatna nikada mi nije popustila a vouio sam je i na stazi. Problem sa njom je sto kad se potrosi prva polovina mozes da je bacis...zadnjih 2 mm su katastrofa. Prosle godine sam stavio prednju felnu od cbr600f3 i nove metzeler racetek k3 a posle i supercorsu sc2. motor sa ovim gumama lezi jos bolje ali zbog promene felne gubi se malo osecaj na prednjem kraju i lezanje u sporijim krivinama. Sto se tice okretnosti i ovog poredjenja sa drugim motorima ne bi se slozio. Vozio sam gsxr600 i nisam mogao da se sastavim za razliku od cbr...ali moje misljenje je da je guma presudna za ponasanje motora. Tako da ljudi cesto sticu pogresno misljenje o motoru samo zbog guma. Ja sam to uvideo i uglavnom vozim supercorsu i racetek.

Markez vozi srcem i to mi se svidja. Mislim da je moto gp svima postao dosadan bas zbog prevelikog kavkulisanja i izbegavanja rizika...ljudi ovo je motosport i treba da se vozi do koske, kome se ne svidja neka gleda sah. Moje prognoze Marco, Pedrosa, Lorenco...

Iske, nemoj da se sekiras ....sredio si ogibljenje, sledece je supercharger i imas svoj motor iz snova. Jos ako stavis racetec k3 ili supercorsu ne moze bolje da bude... ;-)

Rodjenje malog Save proslavnjeno izmedju ostalog i turiranjem VFRa (nemamo pistolj da oglasimo pa udri po motoru). [ Ps. Preporuka za gledanje snimka minimum 1.5 promila alkohola u krvi...

Najmladji osvajac motoGp sampionata Fredy Spencer i prva v4 NSR 500 iz 1984. Izgleda cudno. Rezervoar se nalazi ispod motora a auspusi iznad. Sve ovo je dovelo do spustanja mase motora i poboljsanja njegove upravljivosti.

Tu je i cuvena Nr500 iz 1983. Motor koji je te godine imao ram, viljusku prednju i zadnju, tockove rucice i sve ostalo napravljeno od karbona. Zbog zabrane da ucestvuju sa svojim v8 motociklom (dozvoljeno je bilo samo 4 cilindra)...honda spaja po dva cilindra i pravi cuveni v4. Tih godina honda je uspevala da sa svojom cetvorotaktnom masinom parira dvotaktnim. Honda NR500 500cc 130hp 19000obr/min

Drugari evo jedan mnogo lep sajt koji govori o zlatnim godinama honde. http://deejay51.com/honda_hall_racebikes_Pg_2.htm Ja sam procitao sve u dahu. Ovo bi trebali da procitaju svi zaljubljenici u motore (ne samo hondasi). Honda se uvek trudila da bude drukcija i bezkompromisna. Evo jednog primera Honda rc149 1966god 125cc 5 cilindara 2 bregaste 20 ventila 36hp pri 20.500obr/min

http://m.motorradonline.de/dauertest/dauertest-abschlussbilanz-mv-agusta-f4-1000-s/104647 saljem sajt sa mobilnog, tako da je i adrasa za mobilni ali verovatno bez m. ide i za racunar

Motorrad, cuvene nemacke novine, odabrali su ovaj model za test izdrzljivosti....ili ti test na 50.000km. I sta mislite kako je prosla . . . Na 12.000km pri brzini od 270km/h pukla joj je klipnjaca i dovela do blokiranja cele masine. Nacicu test i okaciti.

Za 23 dana (7-10.11.2013) pocinje EICMA MOTOR SHOW u Milanu. Celnici Honde su najavljivali da ce RCV biti premijerno prikazana tada...medjutim sad javljaju da mozda nece stici da je zavrse do tad. Stvarno su smaraci....mog da predstave bar neku maketu motora da ljudi malo mastaju. Videcemo sta ce biti. Nadamo je konacnoj verziji....

Kako sam negde procitao, sef honde je javno obecao da ce honda izbaciti v4 motor koji ce u sledecoj godini osvojiti wsb. Rekao je da garantuje da ce tako biti... A procitao sam i da ce buduci rcv rvf ili kako god, biti extremno skup i redak motor napravljen samo sa razlogom da honda dobije homologaciju osvoji sampionat i pokaze koliko je jaka... Iskreno ja bi voleo to da vidim. Honda vec godinama nije ono sto je bila. To lomi srca svim zaljubljenicima kao sto sam ja. Jasno mi je da honda najvece pare zaradjuje na kineskom indijskom i juzno americkom trzistu...na jeftinim skuterima i mopedina ali to nije razlog da zaboravi na svoju staru slavu i pusti da se neki ktm aprilija ili bmw pisaju po njoj. Odo ja daleko ali da sam na mestu celnika honde ne bi pravio toliko kompromisa kao oni... Naprevio bi cbr 1000, cbr 1000r i cbr 1000rr...pa za svakog po nesto a za nekoga sve. B-)

Najlepsa, najbolja i naj iskrenija tema na ovom forumu...svaka ti cast. Sto kazu drugari procitao sam sve u dahu... Mislim da o ovome sanjaju svi istinski zaljubljenici u motore. Ps. Ja sam mog vfra prodao samo zbog mlitavog ogibljenja. Probao sam i gusce ulje i dotezanje opruga i trkacke gume...ali nisam uspeo da ga prilagodim mom stilu voznje.

prodat......

Ljudi nude samo neke zamene...a meni treba novac jer radim grejanje. Cena nije fixna, moguca je mala korekcija i dogovor oko dodatne opreme a imam svasta nesto...

Otvoren put 5-6 grad 6-7.... 6L mu je neki prosek. Ali neverovatno mi je sto na otvorenom ako ga vozis 80-100 ide 4,7 a pun gas ne prelazi 6,5...