Pozdrav bikerima, evo i ja da se upisem sa par utisaka. Ovo mi je bio prvi put da vozim na stazi i moram priznati da sam prijatno iznenadjen. Organizacija je super, cena je korektna, staza mnogo bolja nego sto sam ocekivao. Valjda su razlog bile price drugih da je los asfalt da su krivine improvizovane....iskreno meni se svidjaju i krivine a i asfalt. Verovatno vrhunski vozaci i vozaci koji su vozili na drugim stazama imaju primedbea ali s obzirom da mi je zadnja guma turisticki midel iz 2000g ja sam prezadovoljan ponasanjem motora na stazi. Jedino sto mi je smetalo je to sto je moja vfr400 preslaba i nisam mogao da nadjem drustvo za voznju. Jednostavno svi su proletali pored mene a na kocenjima sam se borio da nekoga ne pokupim. Za prvi put ocena 10 i najbrzi krug 1.44,100... Pozz svim bjbikersima.

Vfr-isti na okupu.

Ocigledno nisam. Gde da nadjem tu prijavu. Samo sam napisao u temi da sam za u uplatio sumu. Ocigledno nisam u toku...da li mi mozete reci gde da popunim tu prijavu

Jedno putanje. Uplatio sam 3500din za poludnevni termin i danas mi je stigao odgovor Navaka da je potrebno da doplatim jos 1100din. Jes je cena poludnevnog termina 4600din. U cemu je fora?

25. Djordjevic Slobodan- freebird

Evo je.

Pa ne znam...ja da sam hteo da muljam ne bi kupovao motor star 26 godina. I ne bi dao za carinu, porez i ostalu papirologiju 500e. Motor je od 96 registrovan u engleskoj svake godine do ove. Jbg...motor je cist ko casa nego je ovo jeb.na lopovska usrana zemlja...osudjena na propast. I da mogu vrlo bi rado otisao odavde...

Nisam znao za taj dokument (COC). Videcu da li sa njim mogu da resim problem. Ovaj model se uvozio u englesku '89 i '90 i svi primerci kupljeni kod ovlascenog dilera imaju i plocicu i sve homologacione oznake. Problem je sto je moj '96 uvezen iz japana kao polovno vozilo i posto nije nammenjen za izvoz iz japana ostao je bez svih ovih oznaka. Iako nema nikakvih razlika izmedju ova dva tipa kod nas bez tih oznaka ne moze da se prodje. Resenje mi je da posudim delove sa necijeg vfr koji ima hom. oznake i da nekakl nabavim plocicu. Ili da podmazeem ne znam gde pa da me puste.

Ja bi voleo da moze. Ako neko zna gde treba da castim plaatim podmazem.. Nek mi se javi. Samo da zavrssim vise.

Jbg...lopovska drzava. Problem je sto ovaj pregled obavljaju AMS, masinski fakultet ili institut u vinci, i oni su tu samo izvodjaci pregleda (kako sam svatio) i oni slike i sve podatke salju upravi za saobracaj ili tako nesto a oni odlucuju. Tako da navodno ne mogu oni da mi rese problem. Da je nepravda jeste, ali ko me pita... Sto je najgore vise nije ni englez ni srbin. Niti mogu tamo da ga prodam niti ovde. Svi su papiri odradjeni, sve je poplacano da bude srbin ali ne moze...xexe

Ne znam. Motor mi je ostao kod njih u AMS Valjevo. Tamo su mi ljudi od kojih sam kupio i zavrsavali ostalu papirologiju. Verovatno nesto pise. Pored tih delova moram i nekako da nabavim plocicu od distributera honde u Srbiji. Ako oni uopste hoce sa tim da se zezaju. Traba zana svaki dan da mi se porodi pa ne stizem da se malo vise potrudim, ali vidim da ce biti veoma tesko ako ne i nemoguce resiti.

Od ovog decembra.

Jeste.. Taj je... okacicu sliiku. Nesto nece preko telefona.

Ja sam poludeo. Smucio mi se vise motor. Razgovarao sam sa drugarom iz Ams....mislio sam da nabudzim od honde sevenfifty far migavce retrovizore...kaze da ne moze jer svaki model ima svoj kataloski broj koji stoji na ovim delovima. Pa mi treba neko ko ima ovaj motor da proverim to. Ako je isti kao na vfr 750 pa da prebacim sve. Ma strava...naplate ti sve moguce i nemoguce i na kraju nista.

Da li neko ima VFR 400R ili da li znate nekog ko ima ovaj motor? Potrebna mi je pomoc. Uvezao sam motor i poplacao sve dazbine ali zapelo je kod AMS homologacine. Farovi, migavci i retrovizori nemaju homologacionu oznaku i ne mogu da registrujem motor. Pa mi treba neko ko ima ovaj motor da mi posudi ove delove za pregled ili mozda da ih samo nekako slikam sa oznakama da bi uspeo da zavrsim posao. Hvala u napred.

Da li neko ima ili da li znate nekog ko ima ovaj motor? Potrebna mi je pomoc. Uvezao sam motor i poplacao sve dazbine ali zapelo je kod AMS homologacine. Farovi, migavci i retrovizori nemaju homologacionu oznaku i ne mogu da registrujem mmotor. Pa mi treba neko ko ima ovaj motor da mi posudi ove delove za pregled ili mozda da ih samo nekako slikam sa oznakama da bi uspeo da zavrsim posao. Hvala u napred.

Pozdrav svim drugarima. Potrebna mi je pomoc. Uvezao sam gore oomenuti motor. Poplacao sve poreze, carine, takse, dazbine....i na kraju mi ostao samo AMS. Medjutim ispostavilo se da je ovo primerak za japaansko trziste i nema homologacione oznake na retrovizorima, svetlima i migavcima. Takodje nema ni plocicu sa podacima o tezini... Ako neko u srbiji ili okruzenju ima ovu hondu da mi posudi ove delove radi obavljanja pregleda molom da mi pomogne. Ako znate nekoga ko ima ovu hondicu javite mi da pokusam da resim ovaj problem. Hvala

To imaju svi svajcarci, zbog rigoroznijih ekolosskih propisa. Mislim da ubuva vazduh u izduv da bi smesa dodatno sagorela...nisam siguran...

Zummm zummm...evo fotkice sa probe. Moj bata i sin.

Upravu ste. Ima taj zajebani ugao radilice koji mu daje malo drugaciji zvuk nego ostali vfr-i...cuje se kao cvaja. Al jbg...izdrzaccu nekako. Samo da ona meni dobije bg table i dobre gumice i bicu zadovoljan i sa ovim uglom radilice . Mada ima neki auspuhic, ne znam da li je fabricki. Spajan je iz delova oprugicama ima bakarnu boju i top je protocan.

Upravu ste. Ima taj zajebani ugao radilice koji mu daje malo drugaciji zvuk nego ostali vfr-i...cuje se kao cvaja. Al jbg...izdrzaccu nekako. Samo da ona meni dobije bg table i dobre gumice i bicu zadovoljan i sa ovim uglom radilice . Mada ima neki auspuhic, ne znam da li je fabricki. Spajan je iz delova oprugicama ima bakarnu boju i top je protocan.

Masinica sklopljen i isprobana. Vristi i pisti...ko macke u februaru Jos uvek mi nesto brlja, ali kad prodje 5000 pici veselo do 15500. Osecaj je kao da si kejsi stoner dok joj cedis svaku brzinu...zanimljivo. :-D

Evo jedne fotkice od danas. Karburatori rasklopljeni ocissceni (mada su bili cisti) prekontolisani....provereno sito u rezervoaru, rezervoar, rasklopljena slavinica....sve u izuzetnom stanju. Tako da sad cekamo stelovanje vakuma pa probu. Pre rasklapanja trokirao na pola gasa i jos uvek se nezna uzrok.

Iske, motor mozes da vidis kad god pozelis. Mada je sad u polu rasklopljenom stanju. Skinuti svi oklopi, rezervoar, auspuh, karburatori...a cim ugrabim vremena skida se vila za menjanje semeringa i ulja i ciscenje kocionih kljesta. Bolje kad zavrsim sklapanje i stavim mu trkace gume, pa da ga i probas ko covek.