Na X9 se za resetovanje koristi posebno dugme sakriveno pod prednjom plastikom...

Na brzinu sam pročitao dva teksta na Wikipediji o alternatorima i dinamima, i ukratno - mislim da ta zamena nije praktična. Tehnički je verovatno izvodljiva, ali ne bi ništa dobio ili bi čak izgubio na kvalitetu napajanja. Alternator i dinamo su u suštini ista stvar, kovertuju mehaničku energiju (dobijenu najčešće preko kaiša) u električnu. Osnovna razlika je što dinamo ima stalne magnete, dok se kod alternatora rotori magnetišu indukcijom. Ovo u suštini znači da ako imaš manje mehaničke energije (kao kod npr. 49-70cc agregata), dinamo će efikasno konvertovati jedan njen deo u dovoljno električne energije da napaja nekoliko manjih potrošača. Ako imaš agregat velike kubikaže koji daje nekoliko puta više energije (jači skuter, auto ili kamion), tu postoji dovoljno rezerve da se indukuju (namegnetišu) rotori, i dobije veća amperaža. Poenta je da nije slučajno stavljen dinamo na tvoj skuter. Alternator bi bio manje efikasan, pa bi u slučaju minimalnog opterećenja dosta smanjio snagu agregata, a u momentu kada upališ sve potrošače, opteretio bi agregat maksimalno i skuter bi išao kao da ima 20cc. Jednostavno, takav agregat nije dovoljno jak da napaja alternator.

Imaš ovde manuale (http://www.batmotos.com/html/manuales-de-taller-de-motos.htm), pa nađi svoj, tu verovatno piše. Šifra za download je batmotos.com

Već postoji tema ovde: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/192-a-kategorija-konacni-vodic-za-polaganje/page__st__1980

Bez nekog reklamiranja - imam jedno ili dva iskustva sa obimnijim opravkama na prethodnom skuteru, Libertiju, i generalno sam zadovoljan kako ih je rešio majstor Srđan iz MM Luga. Dobra iskustva imam i sa Kostom iz Mačvanske, mada nije bilo nekih ozbiljnih zahvata kod njega. Još jedan dobar majstor kod koga sam išao je Kocka iz Tršćanske. Nažalost, nijedan od ovih majstora nije u tvom kraju, možda se još neko javi sa predlogom gde da rešiš problem u svom kraju, ali mislim da vredi otići do nekoga od pomenutih majstora.

Zanimljivo, izgleda da sam sve pogodio - pored ovog prvog fensi modela, izbaciće i komjuter za kombinovanu gradsku vožnju, verovatno u 250-300cc klasi, i to 2011-2012 godine, a slede još barem dva modela ("..more than three BMW scooters...") ako prodaja krene kako treba. Još jedna potvrda najbrže rastućem segmentu tržišta dvotočkaša, i da mi, skuteraši, znamo šta radimo

Po mom iskustvu sa skuterima i automobilima - nemoguće je iz prve kupiti nešto što ti savršeno odgovara. Osim što ni početnik nije siguran šta mu uopšte treba (iako misli da to zna), tu je i razvoj koji ide sa godinama, gde se malo po malo uči o vožnji, održavanju i sa vremenom nađeš svoju "nišu", odnosno koji tip prevoznog sredstva ti treba i odgovara.

Nema nikakvog kretenizma države, Pjađo je veoma promišljeno projektovao ovu verziju MP3-ja tako da po EU zakonima upada u B kategoriju (dakle, ne samo kod nas, nego u celoj EU). Odličan potez, svaka im čast. Meni samo jedna stvar smeta, po zakonu vozač ove verzije MP3 ne mora da nosi kacigu. E, to jeste kretenizam... Ovo bi trebalo hitno ispraviti posebnom uredbom. Sa MP3-ja se pada kao i sa svakog dvotočkaša.

Moram da dodam i Hondu Pantheon, retko koji maxi skuter je toliko hvaljen. Znam dva majstora (Kocka i Srđan, a nekada je vozio i Ivan koji radi vetrobrane) koji voze samo Pantheon - to dosta govori o rentabilnosti ovoga skutera.

Izvinjavam se onda, mislio sam da je šala u pitanju... Jedna od opcija za nabavku je kupovina novog kaiša sa E-bay-a. Kolega sa foruma radi donošenje u Srbiju, samo mu javiš koji je artikal (http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/61131-ebay-kupovina/page__st__160).

Ja sam svojevremeno svoju L tablicu skidao kada parkiram skuter, bila je neka priča da ih kradu, a nije jeftina ako ti nestane...

Svi markirani kaiševi (naročito OEM fabrički) imaju kevlarske niti, samo što ih aftermarket proizvođači (npr. Malossi) reklamiraju na sva zvona, pa se stiče utisak da ih samo oni imaju... Izvini za off, ali sam se nasmejao do suza sa gifom u tvom potpisu (pandur juri motoristu) :'(

Samo lagano i pamet u glavu - moja prva šlemić kaciga i prvi skuter Pjađo NRG 70cc su takođe izgledali nepobedivi dok nisam olizao asfalt (pre skoro 6 godina)... Sreća da sam imao ikakvu kacigu. Sada nosim flip kacigu Caberg Rhyno koja ima 5 zvezdica na SHARP testu, i više ne bi stavio manje kvalitetnu kacigu na glavu nipošto

Imao sam prilike da probam model 150cc, i prijatno se iznenadio - jako lepo vuče i ubrzava, deluje stabilno i po osećaju je bliže maxi skuterima, nego npr. Pjađo Libertiju. Sa druge strane, neki vlasnici se žale na skupe popravke inače kvalitetnog i pouzdanog Rotax agregata. Ukoliko nađeš dobar komad, mislim da je to dobra kupovina.

Moj oslonac je model Kappa (pošto je i kofer Kappa), mada je proizvođač nebitan, plastika kofra se buši i oslonac se šrafi. Kupio sam ga u Moto Landu (http://www.motoland.rs/kappa.html).

Kul... Givi (a možda i Shad) pravi onaj fini tapacirani oslonac za leđa što se montira na kofer, nije skup (oko 20-tak e) - preporučujem

Veličina točka ne utiče toliko na udobnost (naročito kod maxi skutera), više se pita ukupan sistem gume+vešanje. Veličina točka je bitna za ciklistiku (tendenciju motora da ostane uspravan). 14" su solidne srednje veličine (po mom mišljenju), ali nije loše da sa npr. školom bezbedne vožnje u organizaciji ovoga sajta vežbaš kočenje... Cerade ima svaka veća prodavnica moto opreme, cene su dosta šarene, od 20e naviše. Malo guglaj, naći ćeš svašta, evo primera: http://www.shop.motobike.rs/index.php?_a=viewProd&productId=3225&review=write http://bikershop.rs/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=933&category_id=82&option=com_virtuemart&Itemid=1 http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-Moto/Motocikli/Ostalo/CIRADA-ZA-MOTOR/1115700 Što se prenosa tiče, u opštinama imaju opšti cenovnik, gde su unete vrednosti vozila od-do, pa ti službenik odokativno odredi cifru u sredini. Cenovnik možeš pogledati ovde.

Lep skuter, imam jedno pitanje: jel ti nije kofer pomeren suviše unazad? Obično se montira tako da je kraj sedišta u liniji sa početkom kofera...

Moram da se složim, uvek je bolje uložiti u performanse nego u estetiku - najveće uživanje dobiješ od dobre vožnje. Okej za sitne korekcije, ali neonke... Dok kupiš dobre gume, možda kofer i nešto opreme za sebe (imaš li dobru kacigu?), eto pametno uloženih para. Za slučaj da ne odustaješ, na forumu piaggio.co.rs imaš dosta saveta o tzv stajlingu skutera.

Mislim da je bilo nekih diskusija na tu temu, ispada da je bolje ne raditi to. Veći profil gume traži i malo drugačiju (širu) felnu. Ukoliko je felna uska, guma ne leži savršeno, pa je bolje izbegavati takva rešenja. Srećno sa sklapanjem, javi kako si prošao

Takođe, sređivanje dvorišta i pripreme za praznike... Sledeći put

Zar Zenith nije Pežoov? Na tvom mestu, počeo bi od prikupljanja dokumentacije - prvo user manual, pa ako može da se nađe - servisni manual. Evo nekih šema za Zenita (ovde je elektrika), a možda može da se negde skine i Haynes manual za ovaj model (ovakav) - to bi bilo najbolje jer se u tim manualima sve prolazi korak po korak i dosta su detaljni. Srećno!

Čestitam na kupovini, da te služi dobro i dugo!

Bio Kimko Agiliti kvalitetan skuter ili ne, činjenica je da će mu kroz 5 godina vrednost više pasti nego Pjađovom modelu. Moguće je da će te oba dobro služiti, ali ako uzmeš Pjađo, prosto ćeš ga lakše i za veći novac prodati.

Ima neki EU zakon, da proizvođač mora da obezbedi delove za model motora (ili auta il bilo čega drugog) još 8 godina po prestanku proizvodnje. Moj model se ne pravi od 2005, ali i dalje mogu da se kupe delovi, tako da ja ne bi brinuo.