To je tankozidna cevka i da te je njome mlatnuo samo je mogao da te naljuti.

Važi.

A možda nam nije poznata cela priča?

Samo još nisi dodao i vreme koje je potrebno da auto (koji je prethodno zaustavljen) krene i pređe preko puta (a to je barem 3-4 sekunde). Tako proizilazi da je ukupno vreme (3 za pogled ulevo, 3 za pogled udesno i 3-4 sekundi da se pređe raskrsnica) oko 9-10 sekundi, a što dalje znači da je u trenutku kada je vozač auta prvi put pogledao ulevo, motor bio udaljen 400-500 metara. Tako da je ono što je @ser napisao vrlo površno i nema veze sa stvarno mogućom situacijom, (kao uostalom i ovo što sam ja napisao sada), tako da kada nemamo sve činjenice treba se kloniti da olako donosimo presude. Treba pustiti da veštaci i sudije donesu konačnu sud.

Ja bio prošle godine radi produženja (sa 65 godina), dobro me "pretresli" i bez problema mi produžili za pet godina. Dvojica mojih godišnjaka, koji su bili istovremeno sa mnom na pregled, nisu prošli (jedan zbog vida, drugi "pao" kod neurologa).

U ovakvoj situaciji samo Gospod može da pomogne.

Pa ne možeš da očekuješ adekvatnu obuku (za vožnju motora) u auto školi gde instruktori nemaju nikakvog većeg znanja od bilo kog prosečnog motocikliste (a najčešće ni toliko). Po meni bi trebalo da postoje posebne auto škole koje bi se bavile obukom za motore, a gde bi instruktori (uz prethodno višegodišnje iskustvo) morali da prođu i neku naprednu obuku za vožnju (recimo kod instruktora koji obučavaju policiju).

Sa jedne strane katastrofalna nepažnja, a sa druge neiskustvo (da se uvek očekuje najgore). Neka su im široki putevi nebeski.

Kod žena vozača je jedina pozitivna osobina što uglavnom ne voze brzo i agresivno (pa shodno tome retko izazivaju teške nesreće), ali su u saobraćaju nepažljive i potpuno nepredvidive.

I u nekim drugim državama važenje dozvole je doživotno i tu nije problem kada je u pitanju fizičko zdravlje. Međutim problem na staje kada čovek mentalno "odluta" pa nije svestan koliko je nesvestan. Ja bih pri lekarskim pregledima veću pažnju obratio mentalnom zdravlju nego fizičkom, jer se i najveći broj nesreća desi upravo zbog "kurcobolje", ili nemogućnosti da sebe kontrolišemo ili obuzdamo.

Prenekoliko godina bio ja (sa drugarima koji mi je bio suvozač na motoru) dvadesetak dana u Beč i svakodnevno prelazili (zbog potrebe posla) po 100-150 km po gradu i okolini. Nigde ni najmanji incident (niti "cimanje"). Pri povratku ja nastavio da se ponašamo u vožnji kao što sam tamo navikao i par puta (već do Novog Sada) beše kritičnih situacija. Kaže mi ovaj drugar da pripazim, jer nismo više u Beču.

Ima samo dugmići da ostanu.

Upravo tako. Nabavio lažnjake na buvljak.

Moraju prvo dame "u'fate". A ovo bilo ranije (dok su kašikare bile u opticaju).

Motor (koji u normalnoj vožnji (leti), u proseku troši preko 6 litara, verovatno nije ispravan (ili vozač nije "ispravan").

Pre par godina ja imao problem sa prvim komšijomn (zbog pasa koji su se skućili u mom ograđenom dvorištu). Problem je bio u tome što se komšija svake jeseni noću vraćao iz "nabavke" zimnice (iz okolnih bašta), a psi su ga lavežom "ofirali" kada se vraća iz "kupovine". I jednog dana me preko ograde pozove njegov sin (inače poznat kao svađalica i nasilnik) i obavesti me da ukloni pse iz dvorišta, da u protivnom ne bi morale da rade "kašikare"! Zamolim dečka da sačeka minut i vratim se sa dve "kašikare" i jednu ponudom njemu. Nije prihvatio. Od tada nemamo problema i u dobrim smo odnosima. Naravoučenije: Lepa reč i gvozdena vrata otvara

Ovo je opšta odredba i ovaj član se odnosi na sve kategorije motornih vozila, a ne posebno na motore. Ja sam zato u u svom komentaru napisao da se motor na putu vozi kao i bilo koje drugo motorno vozilo.

Citiraj gde u zakonu piše da motor treba voziti uz desnu ivicu. Motor se na putu vozi isto kao i bilo koje drugo motorno vozilo. A vožnja uz ivicu važi za bicikle.

Ne znači, ali se ja time ne hvalim i ne tvrdim da sam u pravu što tako postupam (jer mi je takav stil), nego znam da sam u prekršaju i da nisam u pravu, pa se trudim da mi neke stvari ne pređu u naviku (i da na njima ne izgradim stil vožnje).

Bojim se da nisam razumeo u čemu se ogleda moja nepricipijelnost? Biće da si nešto pogrešno protumačio iz mog komentara.

Nije ti jasno zbog čega treba da se držiš svoje polovine puta? Teško da bilo šta više mogu da komentarišem u odnosu na stil koji gajiš. Ja mislio da svi stil treba da prilagođavamo pravilima, a ne svako sebi.

Samo mi reci razlog zbog kog sečeš krivine. Ja recimo zbog takvih na motoru svakodnevno doživljavam traume. Seče krivinu i ne jebava da se vrati u svoju traku kad me vidi da mu na motoru dolazim u susret. Zbog takvih isto tako izbegavam da nekog počnem da pretičem ispred leve krivine.

Nisam uopšte ni mislio na vožnju preko bele u slučaju preticanja, obilaženja i izbegavanje rupa. Pričam o situaciji kada ljudi na otvorenom putu jednostavno idzžu sredinom, ili seku krivine prelaskom u suprotnu traku.

Ne radi adrenalin svima podjednako na isti nadražaj. Neko se na nešto "pali", a neko na to mrtav 'ladan.

A meni i dalje nije jasno zbog čega bi neko "jahao" razdelnu liniju?