Prošle noći, prilikom povratka sa moto skupa (http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/65852-jagodina-21-22052011-memorijal-gorana-ostojica/page__view__getnewpost), iz Jagodine prema Nišu, sledeća situacija: Vozim na čelu kolone (pet motora na po četrdesetak metara međusobno), brzinom oko 80-90km/h. Na izlazu iz veoma blage leve krivine, učini mi se (u daljini) kao da sam video neko kretanje u žbunju sa desne strane puta. Imam običaj da u takvim situacijama prvo smanjim brzinu, pa tek onda proveravam da li je opasnost realna ili mi se samo pričinilo. Tako i sada, odmah "prilegnem" na kočenje. Par sekundi kasnije, na petnaestak metara ispred mene izađe i lagano krenu preko puta ogroman beli pas. Još trenutak jaaaako kočenje a zatim kratko (ali oštro) okretanje upravljača ulevo! I uspevam da prođem psu iza leđa (desno od njega). Jedino sam mu kolenom malo zakačio rep. Ovi što su vozili iza mene kažu da se pas uopšte nije uzbudio oko takve sitnice, već je dostojanstveno lagano nastavio dalje. Kad smo svi "promašili" psa, drugari mi ablenduju i zaustavljamo se. Nije im jasno kako sam uspeo da izbegnem udes? Da napomenem da se radi o ljudima iz Udruženja Veterana 63. Padobranske. Dakle ljudi koji imaju dosta iskustva u sresnim situacijama. Normalno, ja se ponašam ko da ništa nije bilo (a srce mi sišlo u pete). A šta je poenta ove priče: Spasilo me to što sam počeo da kočim kada mi se pričinilo da tamo u daljini nešto mrda u grmju. Da sam čekao "dokaz" da je opasnost zaista realna, odnosno da sam počeo da kočim kad je pas krenuo da prelazi put, verovatno bi i on i ja stradali. Dakle čim posumnjate da se ispred možda nešto "događa", kočite! A ako ste se zafrknuli u proceni, samo dodajte gas.

Vidim da o moto skupu u Jagodini nema ni reči na ovom forumu pa evo nekih vesti iz "novina". http://www.blic.rs/Vesti/Drustvo/255338/Jagodina-Defile-motociklista-u-cast-Gorana-Ostojica Došlo je dosta "bajkera" iz cele Srbije. U subotu pre podne, iz pravca Niša prema Jagodini išle su kolone motora. Organizacija je bila odlična, a učesnicima defilea zaista treba odati priznanje. Lagana vožnja (zaista izuzetno velikog broja motocikala) u dve kolone i bez najmanjeg "ispada". Ja sam (kao pripadnik Udruženja Veterana 63. padobranske)imao izuzetnu čast da (zajedno sa "Fonzom" iz Noćnih Vukova) "predvodim" defile, od mesta okupljanja (sportski centar), do škole koja nosi ime Gorana Ostojića, (gde smo položili vence nažem drugu i saborcu). Fantastičan osećaj kad u retrovizoru vidiš dve beskrajne kolone ..... ! Goran Ostojić je inače bio potpukovnik-padobranac i poginuo je 1998 u blizini Košare. Bio je aktivan u svim sportovima, pa je tako uživao i u vožnji motora, vožnji "terenaca" .... . Uz druženje, muziku, sokove (i pivo), skup se odužio do kasno u noć, a mnogi su ostali i da prenoće u šatorima.

Ne vidim u ovome bilo šta toliko loše po bajkere da bi trebali da pljujemo. Policija je u poslednjih par dana zaista bitno pojačala kontrolu (bar kod nas u Aleksincu), ali su veoma korektni (za sada). Mene su juče (oko ponoći) zaustavili i kontrolisali dokumenta (vraćao sam se sa moto-skupa u Jagodini). Policajac gleda vozačku i zamoli me da skinem kacigu, (a ja je u međuvremenu već skinuo) jer kada vide "godinu proizvodnje" uvek žele da provere da li je ispod kacige zaista neki "matorac". Malo popričasmo i o motorima i o moto skupu. Ja sam bio popio nekoliko piva i sigurno se osećao miris, ali su mi samo poželeli srećan put.

A "protivnik" pozove nekoliko prijatelja koji posvedoče da čovek u to vreme nije ni vozio auto nego su negde zajedno "roštiljali" (u prirodi)! Pa te još tuži za klevetu, a tvog "svedoka" za lažno svedočenje. Kad neko zaista namerno pokuša da vas obori ili izgura, red je da za to bude i "sankcionisan". Međutim, moramo da budemo svesni i rizika (višestrukih) koji prilikom takve "aktivnosti" mogu da nastanu. Nikako ne smemo da zaboravimo da je "protivna strana" prilično bezbedna (dok je u kretanju), a da smo mi u takvoj situaciji idealna "meta". Dakle dok je "protivnik" u pokretu ne prilazite mu ni slučajno sa bočnih strana! Dok mu nogom odvaljujete retrovizor lako je moguće da budete odgurnuti i "zalepljeni" na susedno vozilo, ili "razmazani" uz neki drugi pogodan objekat. A ima i onih koji zbog "prirode posla" pri ruci uvek imaju i nešto od naoružanja, pa da se ne desi da vam skupocena jakna ili kaciga dobije dopunsku rupu za "luftiraciju". Dakle, pamet u glavu!

Par dana sam bio odsutan i broj kandidata popunjen! A i inače ne bih sada mogao da odsustvujem od kuće tri dana, jer imam "na stanu i hrani" četrnaest pasa i četiri mačaka (sve lutalice) koji su se "udomili" kod mene. U svakom slučaju organizatorima želim uspešnu akciju, a "odabranima" želim da što više nauče na kursu. A ja čekam prvu narednu priliku.

Prethodni komentar je potpuno na mestu i mislim da je pravljenje nekakvih "sposkova" čisto gubljenje vremena i beskorisno rasipanje "rasursa". Bolje mi je da pazim da me još neko ne "odalami", nego da pamtim tablice nekoga koga sam upravo "izbegao". Ako bi smo prihvatali ovakve "inicijative" mislim da bi nam se vožnja motora, umesto uživanja pretvorila u "patroliranje".

Rajko mnogo moraš da se čuvaš i paziš jer si još "rovit" te i najbezazleniji pad ili udarac može da ti napravi grdne probleme. A inače idioti i dalje masovno koriste mobilne dok voze i u takvim prilikama su samo fizički prisutni u autu, a u stvari voze potpuno mehanički i ne vide ništa oko sebe. Nedavno sustignem prijatelja u autu. Razgovara mobilnim i gleda me dok lagano idem uporedo sa njim. Preteknem ga i potom sačekam tristotinak metara dalje (na raskrsnici u Žitkovcu). Pojma nema da sam vozio uporedo sa njim i pretekao ga pre samo minut vremena. Još kaže da ga ja zajebavam jer ga niko nije pretekao na tom delu puta. A video sam da su ga pretekla još dva automobila koji su bili ispred mene.

Noćas i danas se "kljukam" brufenima, ali biće dobro. Jučerašnji dan bio mi je izuzetno lep i uspešan, a sam događaj vredi mi neuporedivo više od par dana dužeg "bolovnja". Pružili smo malo radosti onima koje smo posetili i družili se međusobno. Više nego dovoljno da čovek bude zadovoljan.

Ne bih da mnogo "filozofiram" i iznosim tehničke detalje o akumulatorima, ali ipak nešto ukratko: 1. Osnovni gubitak tečnosti u ćelijama ne nastaje zbog isparavanja, već zbog "elektrolize" vode, odnosno razlaganje iste na vodonik i na kiseonik. Elektroliza vode nastaje kada se dostigne napon u pojedinoj ćeliji veći od 2,4 volti, (što je 14,4 volti za šest ćelija). Nakon dostizanja ovog napona većina energije iz izvora (alternatora) troši se na elektrolizu i grejanje elektrolita. 2. Akumulator kod koga je temperatura elektrolita dostigla više od 45oC sigurno "stiče" trajno oštećenje, a ukoliko je grejanje takvo da rastvor zaista "provri", takvom akumulatoru ne treba dolivati ništa, već ga treba odneti na otpad. Da ne ispadne da pričam napamet samo da napomenem sledeće: Petnaest godina sam radio u firmi koja se bavila razvojem, proizvodnjom, održavanjem i servisiranjem akumulatorskih baterija, uređaja za punjenje i sistema za neprekidna napajanja. Radio sam na poslovima rukovodioca razvoja, proizvodnje i servisa. Takoše sam kasnije više godina držao i privatni servis za održavanje i popravku akumulatora.

Pogrešan savet. U ovakvom slučaju nikako ne dolivati kiselinu. Kiselina se sipa isključivo ako je na neki način došlo do prosipanja elektrolita! Kada elektrolit "ispari", nedostaje samo voda, a kiselina je ostala "zarobljenau" pločama. U svakom slučaju obavezno proveriti regler jer je verovatno neispravan, što dovodi do pojave previsokog napona i brzog uništenja akumulatora.

Aauuuuu kakav nizak udarac! Ma problem je što mi nakon "radikalnih" izmena BJB sajta više ništa ne funkcioniše kako treba. Neke stvari jednostavno ne rade a neke rade pogrešno ili katastrofalno sporo. Evo još uvek pokušavam da nešto "izmuvam" ali ne biva (za sada). A uostalom malo strpljenja. Pa ni Bog nije stvorio svet za jedan dan!

Greota! Čovek nastradao ni kriv ni dužan. Saučešće porodici i prijateljima!

Prođe još jedna akcija i lepo druženje sa dobrim ljudima. Nadam se da je svima bilo lepo kao što je bilo meni. Pokušavam da stavim fotografije ali nešto ne ide. Kad uspem videćete.

Ima ona izreka: Narani prasići i ne pritiskaj dugmići. Što bi značilo : Ne opravljaj ispravan motor. Nemoj da se sikiraš, vidimo se drugi put.

U Aleksincu osvanulo vedro i toplo jutro. Ja se međutim i dalje vrlo loše osećam zbog bolesti. Verovatno će sve da se popravi kad sednem na Transalpa. U svakom slučaju sve ide po dogovoru. Nadam se da će vreme da nas posluži. Učesnicima "konvoja" želim sretan put. Čujemo se i vidimo uskoro.

Baki je skoro promenio motor i znam da je u pitanju neki kruzer. Imam fotografije i motora i "boja" ali ne umem da da ih postavim. A verovatno si sreo njega jer mislim da je jedino on "prišio" boje udruženja pošto smo ih tek skoro osmislili i uradili.

Prijatelju, kako stvari stoje (za sada) planirano je da se u dolasku ne ide preko Tešice nego preko Ribara! U tom slučaju, za tebe bi najviše odgovaralo da nakon prolaska kroz Bovan i izlaska iz Bovanske klisure, skreneš desno (putem za Rutevac) i da se nakon prolaska kroz to selo uključiš (udesno) na put za Deligrad. Iza Deligrada se odvajaš ulevo za Đunis. Ja bih te čekao odmah iza mosta na Moravi i odatle bi zajedno išli za Kaonik da sačekamo ostatak ekipe. Ukupno od Negotina do Kaonika ti je oko 170km, što je skoro isto kao i prko Aleksinca i Tešice. Put koji ti preporučujem je dobar. U svakom slučaju bićemo u vezi. Moj mobilni je: 064 26 222 39. Pozdrav.

Izvinite, znači li to da će dvotočkaši da koriste rutu koji sam ja predložio (Mladenovac, Topola, Kragujevac, Rekovac, Belušić, Kruševac, Kaonik, Ribare, Kulina)? Ukoliko je tako, ja ću najverovatnije da čekam na raskrsnici u Kaoniku (gde se put iz kruševca "račva" za Đunis i za Veliki Šiljegovac). Pazite, vrlo je bitno da iz Kruševca krenete putem prema Đunisu! Ukoliko ipak svi pođu autoputem čekam na isključenju u Aleksinac. Neka mi Rajko na PP pošalje broj mobilnog gde mogu da ga "kontaktiram". Vidimo se sutra.

Evo šta je jedan drugar pre neki dan napisao na sajtu Udruženja Veterana 63. Padobranske - forum Moto sekcija: Inače je drugar na leđima imao "boje" moto sekcije Udruženja Veterana 63. Padobranske, pa predpostavlja da je to razlog ovakvog postupka policajca.

Imaš kod kineza odlična kišna odela (sa postavom) za hiljadu dinara. A uostalom nisi ti od šećera pa da se istopiš na kiši. Nemoj da se vadiš i da brukaš generaciju, nego jaši motorče i dođi.

Mene od preksinoć napao neki virus i kako se trenutno osećam, teško da ću da dočekam subotu! Međutim, do sada se više puta pokazalo da imam neke privilegije "odozgo" pa ipak očekujem da i ovog puta "preskočim". U tom slučaju biću sa vama pa makar moja "lepša polovina" morala da me nosi. A ukoliko se ipak ne pojavim, svratite u Adrovac na žito. Što se tiče vašeg dolaska, u slučaju kiše predlažem auto put. Ja sam pre dvadesetak dana, putem koji sam vam predložio, bez problema vozio stotinak kilometara po jakoj kiši. Ali je ipak lakše auto putem.

OK. Kako god rešite ja vas čekam. Mada ipak razmislite o predlogu koji sam vam dao. Ovaj put je kraći za dvadesetak-tridesetak kilometara, a uz to je mnogo "živopisniji" i lepši za vožnju motorima. Kvalitet puta je takođe dobar, a i manje je naseljenih mesta pa može slobodno da se "nagazi" (ako ustreba).

Pozdrav za organizatore i učesnike akcije u Kulini! Rajko, nisi napisao kakav je plan kretanja ekipe u dolasku, kao i predviđeno vreme dolaska u Kulinu? Ja sam skoro vozio putem Topola-Kragujevac-G.Sabanta-Rekovac-Belušić-Jasika-Kruševac. Taj put je "izmišljen" za vožnju motora! Dakle predlažem da krenete do Mladenovca i Topole a zatim ovim putem do Kruševca. A odatle putem za Đunis (do Kaonika), pa Veliki Šiljegovac-Ribare-Ljupten-Kulina. A povratak kao i prošle godine. (Kulina-Tešica-Aleksinac - .....) . Ja sam juče napravio "krug": Aleksinac-Đunis-Kaonik-V.Šiljegovac-Ribare-Vukanja-Kulina-Tešica-Aleksinac i put u dobrom stanju. Ima na par mesta po dvadesetak-tridesetak metara radova (skinut sloj asfalta) ali nije problematično ni za motore ni za kola. Koju god trasu da izaberete računajte da ću da vas sačekam na prilazu "ataru" opštine Aleksinac (tridesetak kilometara pre "cilja"). Javite ako treba štogod da pomognem odavde.

Ja se u ovoj temi ni jednog momenta nisam stavio u odbranu tipa koji je istrčao pred motora, a takođe nisam ni pomislio (a kamoli napisao) da je kolega krivac za događaj. Sačuvaj bože! Još je dalje od pameti da sam pomislio da je kolega neka budala ili "divljak", a što mi se takođe stavlja "na dušu! Smetao mi je samo (a i dalje mi smeta) način na koji je kolega kaya opisao događaj. Smatram neprihvatljivim da neko sam piše optužnicu, sudi, presuđuje, izvršava presudu i o tome "obaveštava javnost". Takođe i dalje ne razumem razlog zbog koga se kolega, putem ovog foruma, obraća tipu koji ga je ugrozio, kad taj očigledno nije član ovog foruma? Kome se u stvari on obraća? Pa ovaj forum je naš. bajkerski i treba da služi za našu međusobnu komunikaciju. A da kolega brzo i "olako" donosi i obznanjuje presude vidi se i iz dela koji je citiran. Reče da treba da me bude sram i da treba da budem banovan? A ne reče ni zbog kojih reči (konkretno) ni zbog kojih dela ili postupaka? Ili treba da se stidim samo zato što imam preko pedeset godina i imam zamerke na način njegovog izlaganja? Što se moje časti tiče neka o njoj ipak govore oni koji me poznaju (a ima ih, hvala Bogu). I nema potrebe da drugi svoje ožiljke dele samnom jer sam stekao sasvim dovoljno svojih (i sportskih i radnih i ratnih). O ovakvom načinu komuniciranja sa "braćom bajkerima" neću da komentarišem. A inače statistika pokazuje da neuporedivo veći broj udesa izazovu vozači mlađi od trideset godina. A ja bih ipak ispljuvao svakog ko bi tebi rekao kako mu je pun punoglavac tvojih vršnjaka. Od mene toliko u ovoj temi.

Nemam razloga da se stavljam u tuđ položaj, jer mi se slične stvari događaju svakodnevno (i ne samo meni, nego svima koji učestvuju u saobraćaju). Problem je samo u tome što se kolega u ovoj temi (i na ovaj način) obraća nekom ko nije u prilici da mu na isti način odgovori. Takođe nije u redu što svi mi (koji sebe smatramo "bajkerima") skačemo odmah na "protivnika" a da uglavnom nismo upoznati šta se zaista dogodilo. A vrlo često se ispostavi da prva vest ne bude baš i potpuno verodostojna. Da. A evo kako ja "saopštavam javnosti" o sličnom događaju. Doduše na ovo moje "pisanije" nije bilo mnogo komentara (verovatno jer nije bilo dovoljno "oštro" napisano). http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/53166-u-donjoj-toponici-za-dlaku-ispravka/page__view__findpost__p__915536__fromsearch__1 1. Chomsky jeste vrlo lepo (ali potpuno nejasno i "konfuzno") opisao događaj, pa sam ja iz tog opisa (i pored "višestrukog" čitanja teksta) uspeo samo da predpostavim šta se desilo. A takođe nisam shvatio ni cilj (svrhu) ove teme. 2. Na mnoge stvari u životu (ne samo u saobraćaju) ne možemo da utičemo, ali možemo da budemo spremni da ispravno reagujemo na njih. 3. Nikad nisam rekao da vozim "100 godina" (pošto sam za "A" zvanično položio tek 1980. god.). Takođe uopšte ne smatram (niti tvrdim) da dobro vozim motor. Naprotiv, kako vreme prolazi sve više shvatam koliko je moje znanje oskudno (ne samo u vožnji). Verovatno sam samo imao mnogo sreće da preživim do sada. Zato se zaista divim onima koji za par sezona (ili manje) uspeju da nauče baš sve. I onda im preostane i vremena da se rugaju nama koji teško shvatamo i sporo učimo. Samo da se zna! Nije sve oko nas baš onakvo kakvo nam se učini na prvi pogled. Ja pokušavam da vožnju motora doživim kao uživanje (uz neke rizike koji uz to idu). Nikako ne želim da mi se ova aktivnost pretvori u rat za prevlast na putevima. Malo je toga ostalo za uživanje i ne bih da i to izgubim zbog budala ili bolesnika (fizičkih i psihilkih) koje srećemo u saobraćaju.