Kako sam ja nasao za neki iz 80-sete ima 10hp ako sam pogresio ispravite me jer sumnjam da ima vise.

Svaka cast dok jednog dana nesto nestrada al nema veze i ja sam vidjao da to ljudi rade. Sto se mog menjaca tice on je u odlicnom stanju sasmo pricamo o tome da tomos nema precizne menjace ko skuplji i jaci motori ipak je ovo zastarela tehnika pa je nekom ko je siso sa r1 jako tesko da se privikne na tomosa ali opet nije ni tesko veceina ljusi ima predrasude o tomosu da je krs motor ali istina je suprotna brzi je od dosta danasnjih skutre ovom prilikom mislim na bt-a i t-15 i ostale t. Ali danas je vazno ime a ne ostale karakteristike takodje jeste da se tomosi kvare al to je zato sto se ljudi bahato ponasaju prema njima ali opet ni generalka nije skupa oko 60e sa sve majstorom i mozes ponovo na ulicu.

E kamo srece da je tako za tako vecu popravku bi islo pola ja pola roditelji ali opet je jeftinije. Ma samo da ja nabavim pare posle cu lako ja da nabavim motor. A za pare se snalazim kako stignem leti radim kad ima posla a zimi stedim od uzine.

Isti problem sam i ja imao kad sam tek seo na atx-a nisam mogo da ubacim u prvu u mesti pa malo guranje napred nazad isto tako i ja kad stanem u petoj onda malo dajem gas pa menjam u nize ali nista strasno covek se navikne.

I jos jedan mana kod mog atx-a je to sto ja dok dodjem do 40 promenim tri brzine i to ume da nervira po gradskoj voznji ja izmedju svakog semafra bar jednom promenim svih pet brzina. Za CTX nisam siguram moze on u drugoj da vuce 40-50 bar onaj koji sam ja probao.

Jedna caka koji dosta ljudi ne izvali kod tomosa je da ako nece da ubaci u prvoj u mestu lepo pustis kvacilo das malo gas da zavrti i onda ubacuje bez problema to je zbog rupa na zupcancima menjaca u koje upada klin sa kojim se biraju brszine to je uprosceno da se shvati ni ovo meni nije bilo jasno dok nisam rastavio motor pa video kako to izgleda, znaci ako nece da ubaci u brzinu das malo gas i onda opet probas garantovano upada.

Izvinjavam se ja sam lose gore sastavio recenicu mislio sam na tdr da bi unistio. Ts je motor vredan postovanja i po ozgledu i po svemu ostalom. Nego za koliko on moze da se nabavi kod nas se prodaju par njih za 1000e ali iz uvoza tako da je pitanje u kakvom je stanju. I jos nesto posto osim divlajnja volim i da putujem dali bi ts mogao i za to da se koristi?

Iskreno imam vodu u menjacu zato sto sam jahao po dubokim barama a sto se tice krosa ne bi se usudio da skacem takodje ga ne teram na zadnji iako povremeni imam zelju ali ipak je to mali motoric za te stvari i ne bi da mi ode lamela od naglog dizanja iz prve ipak bi da potraje sa njim ono sto ja vozim svodi se na one puteve gde idu traktori u njivama pa koliko su oni nervni sam proceni a ulje ne bi ni diro da ga nisam jednom prilikom negde roknuo pa mi je curelo ulje dok ga nisam zakrpio sad je ok inace to me u poslednje vreme uhvatilo to ludilo da idem u njivu do tad sam ga samo tero po putu sad se razmisljam da mu namestim neku zastitu sa donje strane za svaki slucaj da ga opet ne otkinem negde slucajno. Zbog tog curenja moram da dospem ponovo ulje u menjac a posto sam video da mi je i voda usla reko da promenim komplet i da ne razmisljam. A sto se tice ulja u gorivo nisam pri tolikim parama da bi izdrzao moj tempo trosenja benzina sa prosekom oko 100km dnevno u sirem lokalu kad je raspust i slobodno vreme a da ne razmisljam kad krenem za Novi Sad, Zrenjanin, Belu Crkvu(pa iz Bele Crkve gde mi je letnja baza) Vrsac i druge moto skupove onda mi ni rezervoar nece biti dovoljan tako da gore pomenutih 10000km nece biti veliki zadatak da se napravi ove sezone. A realno sa skorasnjom generalkom gde je skoro sve zamenjeno osim menjaca cak je i tu nesto dirano mora da traje a najbolji deo je ona garancija na godinu dana na uradjen popravke ;D. Jos jedna izrzito dorbra osobina na mom atx-u je dobar menjac gde tacno mogu da osetmi svaki ler i svako upadanje u brzinu preterano je reci da je precizan manjec sto ne zanci da svako ko sedne na njega zna da ubaci u brzinu (malo ne znanje malo preveliko ocekivanje od tomosa)ali je bolji od onih koje sam probao na ctx-u i bt-u gde ne mozes pogoditi ler (jbg kad sam ja uspeo naci atx iz 2001god). Na njemu sam sve zivo naucio od cega ni upola ne bi na bilo kom skuteru.

hehe ne znam sta da ti kazem ja cim saznam sta da sipam menjam to ulje do tad ne palim motor od onog silnog curenja opao nivo ulja na sredinu nije kritican al nebi da se zezam bez potreba.

Da ocu nesto vece uzeo bi dominatora od 650 al ja bi manje razmisljao sam o ts-u trd ne bi uopste uzimao jeste motor ala al nije za moje potreba ja bi ga unistio za mesec dana. Dominator mi se sviseo po izgledu i po tome sto je 4t samim tim se manje kvari i manje problema oko toga, nema mesanja ulja i svega ostalog. 125-tice dvotaktne su neprikosnovene po snazi ali i trose. Realno da imam kesa za bacanje uzeo bi varadera 125 mozda nije jak ide do 130 al to je 4t sa dva cilindra dugotrajniji od bilo koje dvotaktne 125-tice.

E jbg meni usla voda u menjac kad vozim po barama pa sad menjam A sobzirom koliko ga ja vozim ne bi me cudilo da sam prebacio 2500km od generalke pa je tu na pola puta i treba da se doliva a ne zanam sta da sipam. Ne zanm dal moze da se poredimenjanje ulja u 4t motorima li na nekima se menja na 5000 a nekima na 3000 pa me to buni.

@Kalina nisi razmisljala da mozda predjes na nx500-650? A za nx 250 je sasvim solidan motor koji najverovatnije uzimam jedino koliko iszadje reg za njega?

A sto se tice generalne za onih 20000-30000 nadam se da cu barem ove sezone biti miran sa tim posto nameravam da predjem nekih 10000 valjad anecu imati nekih kvarova. Do sad sam ja bio kriv za sve sto sam pokvario jer sam ga tero gde ne treba. I jos jedno pitanje za Nick Blue koliko si cesto radio generalno da znam sta da ocekujem i dali si nekad sa njim isao u off? U katalogu kaze da nije za off koliko sam ja shvatio on je za makadm i tvrdi tucanik neki soft enduro ako se tako moze nazvati A taman sam poceo lepo da se vozim. Jos par pitanja koje ulje za menjac da koristim i na koliko da ga menjam jedan decko sto ima atx-a rece mi na 1000km ako je moguce i nije skupo.

Posto je kod nas jako redak bar ga ja nisam toliuko cesto vidjao po oglasima koliko kosta i dali se isplati uvoziti takodje dali ima delova za njega da se nabave kod nas i koliko moze da se tera u off posto sam moj sadasnji motor bas golemo sredio tim offom. Verujem da to za dominatora ne bi bilo nista sobzirom da je atx neki soft enduro ako se tako moze nazvati samo za makadam i tucanik nista velike rupe i dzombe ja sam ga tero pa sam se kasnije pokajo zbog popravki.

Trenutno sam da onom najeftinijem duotaktol mislim da se tako zove 175 kinti pola litre. Ma letos je iso ok a tim uljem samo sto sam ja pretero sa mesavinom pa umesto 3.5%-4% ja stavio celih 5.5% nisam imo levak na pumpi pa roknuo celu vlasicu. A sto se tice L klipa videcu sta cu i kako cu za sad ide ok generalka mu je radjena prosle sezone pred kraj od tad preso mozda 2000km pa ne bi da ga opet diram za sad ide solidno samo sto ga ja u poslednje teram u teski off sto ga pomalo unistava malo malo pa mi nesto pukne nosac auspuha pa sam jedno vreme nosio i kofer na off pa mi puko onaj drzac za ruke ali sve se da popraviti nije toliko strasno. Takodje imam samo lepa iskustva sa njim jednom me je smao ostavio ali to je zato sto nisma hteo da slusam motor kad mi je govorio da treba karike da se menjaju pa je to onda povuklo komplet geeneralnu nov vilindar kvacilo radilica i stosta jos sad je zpreman za narednih 20000-30000 da radi ok uz promenu karika i mozda klipa.

Tema je odlican i zanimljiva juce sam proveo od 7 do 12 citajuci je od pocetka do kraja.(ispravljam off)

Da ali mizlim da je to kao i kod drugih uljno opruznih

To je nono sto trazim jos d aode jedrilica i ako uspem tomosa da nekom prodam odma uzimam.

Imas na buvljaku coveka koji bas tomosove delove prodaje ima i jawe i jos stosta pored mislim da je 4. 5. red. Ma to je smesto da se popravi ceo posao se svodi na pola sata posla i ja sam mislio da je neka filozofija posto mi se stari tocak klimao nenormalno levo desno a kad sam ga zamenio ispalo je da su samo otisli lezajevi (na stranu sto je bio za menjanje zbog dotrajalosti). Imas gore sliku sad sam je stavio pa proceni sta se vise isplati.

Ovako ja sam skoro menjao tocak na mom atx-u prakticno to su isti tockovi i za apn. Ovako ispleteni tocak sa glavninom bez tog dela sa tim gumenim tegicima i onim delom za lancanik i delom na kome stoje kocnice je 4500 (dobijes bandas i ispletene zice)a ceo tocak u fullu samo da ga namontiras je oko 6000 mozda manje. Sad kod tebe mora da je u pitanju samo sredisnji deo tocka tj glavnina da je nekako pohabana posto imaju zljabovu u koje upadnu gumeni tegici. Nista ovako napamet slikaj ako budes mogao pa cemo lako da namestimo ili kupi tocak.

Ovo je jos alu folija sa nekom mrezicom i debela je bogami dosta.

Tako i radim uvek sipam ceo rezervoar pre toga izmesan u kanti u nju stavim 500ml ulja i promuckam. Ispravka tek sam sad ponovo pogledao tu sliku iz kataloga i pise 4% izvinjavam se na dezinformaciji moja greska. Tih 4%je razumljivo sledeci put po tom receptu i nema promblema sa cepovima vise.

Ne bi mene to ni brinulo da mi ne pravi cep od ulja kad prenoci pa onda mora malo da se trese ili turira da rastrese to ulje da bi mogo da radi normalno.

Lici an super teneru po obliku ali onu matoru samo sto je ovaj uzi. Sve u svemu ne bi se zalio da imam jedan ovakav

Inace kolika je mesavina za atx-a jel 3.5% ili 5.5% koliko sam nasao u katalogu. 3.5% sam stavljao na pocetku kad sam ga uzeo ali sad ga bas teram u velike obrtaje posto je sad kross na tapetu pa je malo jaca mesvina i to mi ostalo od razradjivanja. I dali to moze uticati na brzinu (neverujem) i snagu za uzbrdo (gde su nagibi ok 30%mozda vise).