Posto sam totalni laik za tu oblast ako bi neko mogao da mi pojasni sta kako i koliko kosta. Da li su sva svetla koja su bele boja i jako svetle ksenoni ili postoji neka druga vrsta sijalica?

Imao sam slican prbolem na Tomosu zamenio sam pinjol i problem je i dalje bio tu, on se nalazio u km satu tj onom deliu gde ulazi sajla on je oblajznuo vremenom resenje je bilo nalepiti malo izloir trake oko sajle i lepo vratiti sve na svoje mesto (sto je radilo neko vreme ali nije trajno resenje) Cisto da znas sta da pogledas ako nije do pinjola.

Full generlna za apriliju tj rotax ti je oko 500e radilica klipnjaca lezajevi klip hilzna znaci sve sto ide za jednu pravu generalnu. Sam cilindar ako uzima nov je jako skup postoji i mogucnost ponovnog nanosenja nikasila na cilindar ili hilznovanje. P.S. Ako te jos nesto zanima imas PP

Dolazim sa ekipom ovo se ne propusta

Probaj kod madjara na buvljaku ili u tomosovoj radnji kod Bajlonove pijace. Mozda moze od APN-a i BT-a ali nisam siguran

Ako si odlucio da radis pojacanje moja preporuka APN cilindar 39.5 i da te bog vidi ima hladjenje od APN-a ne greje se a ide oko 70km/h ja sam ga takvog vozio 2 godine i bio sam prezadovoljan. ATX oreginal cilindar ce se pregrejati brzo fabricki a kamoli razbusen. Evo ti ceo manual za ATX iz cega se sastoji i kako se rastura http://www.kolo-kolesa-orbitrek.com/id16.html

Sta dozivesmo da su ugasili RS 125 zadnji trkacki 125 2t motor. Ovaj 50 je i dalje 2t ali je auspuh ruzan za sve pare lici na tomosov od BT...

Kako kome ja sam sa tim ocvekom iamo ok iskustva cam mi je davao i za manje para neke delove dok je mom ortaku te iste delove regularno naplacivao jbg kako se kome zalomi ima nekih delova koji se vise kod njega isplate nekih kod ade iz iskustva.

Fabricki cilindar je aluminijumski presvucen nikasilom Hilznovanje je oko +100e zavisi od majstora Sto se tice klipova ne znam koji je najbolji ali sam cuo da je polini x6 po ceni u odnosu na druge sto bi trebalo da znaci da je jedan od kvalitetnijih (trazi kovani klip on je za trke ) Merac komresije ne znam gde imas da nabavis pretpostavaljm na Bubanj potoku. P.S. Nemam RS ali sam prisustvoao kad je drugar rasturao njegovu pa zam sta se nalazi u njoj

Iz iskustva kad ti riknu karike pri vecim obrtajima bar kod mene +8k cuje se zvecjkanje sto kod tebe moze da znaci da su malo pojedene pa kad se ugreju rasire se pa prestaje zveckanje. Sto se tice sauha i ja ga palim sa sauhom uvek dovoljno je da radi par sec cisto da malo da se ugreje pa onda radi normlano na leru to mozes da sredis stelovanjem karburatora. Lanac znas dal je istegnut na onomim zatezacima ako je preko 3/4 zreo je za menjanje (kad sam moj menjao a bio je tako istegnut ispalo je da se produzio za 5 karika ) Sto se tice gusenja mozda je do toga sto ga ne zagrejs jer kod mene kad je hladan i odma ga teram preko 5k obrtaja pocinje da trokira.

Mozes da nabudzis amortizere od APN-a pa ce biti vislji (ovo sam iamo ali su previse trvrdi svaku rupu osecas) ili da njegove oreginal podignes sa metalnom plocom (i to sam vidjao) pa ce biti koliko toliko prihvatljivo za tvoju visinu

Potrazis ga sa zadnje strane buvljaka kod zastavice na kojoj je sraf

Ako je tubles moze da ubaci unutrasnju tako je ortak uradio na skuteru kad je izbusio gumu

Zanima me gde u Beogradu moze da se nabavi unutrasnja guma 80-90-21

Ако будеш живео ван Београда или некг града, схватићеш како може да се остане без уља (и било чега другога) кога преферираш. Znam kad su prestali da prodaju Modricu u mom mestu ubio sam se dok je nisam nasao

Radcime, ne podcenjuj Jawu i MZ-a ! procitao sam tvoj slucaj sa Suzanom.. ipak u motornu testeru ide mineralno ulje a vrti se i preko 12000.. Sto? Zato sto sintetika na manjim kubikazama ne moze da izgori i pravi talog ČAĐI U IZDUVNOM KANALU. Licno sam video kako je završio skuter u koji je sipana ful sintetika castrol cini mi se 1200din litra(skuter 50ccm). I Još nesto ljudi voze Jawu, MZ-A i sipaju svakakvo đubre od ulja(tipa sae 30.,. Cak ne sipaju 2t ulje) i kupe japanca pa samo najskuplja ulja, pa se posle žale kako ti motori nevaljaju!!! Iz licnog iskustva sipao sam ina 2t mineralno 2-3%. Nestalo jednom pa sam probao polu-sintetiku motor je poleteo... i od sad ide samo sintetika u moj motor!! Iz mog iskustva ma Tomosu sam koristio sintetiku Modricu i uvek mi je cadio tek kad sam prodao motor neko mi je objasnio da sinteticka ulja sluze za visoke obrtaje a a mineralna za manje. Iz toga sledi da se moj ATX fabricki vrti oko max 5500 i da je za njegovo podmazivanje dovoljno mineralno ili polusinteticko ulje, sintetika ne sagoreva u potpunosti i uvek mi je cadio auspuh balavio i prljao celo klipa. Takodje u motornu testeru ide sintetika tj preporicuje se imam kosacicu (rade na istom principu) i koristim isljucivo sintetiku. Sto se tice Jawe i MZ-a nisam imao nameru da vredjam te motore daleko od toga to su izdrzljive masine kao i i Tomos moze da ide na sve sto mu sipas samo da se zove ulje A moj slucaj sa Suzanom to je prica za neko drugu priliku

Ne kontam kako neko moze da ostane bez ulja i da kupi neki krs od mineralnog i sipa u neki markirani motor koji fura +9k obtrtaja. Realno uvek planiram da ne ostanem bez ulja i nikad ne bi sipao mineralno cak ni 3% ne bi da se kockam sa zdravljem masine Nadam se da se ne ljutite sto ovako komentarisem. P.S. Ovo ne vazi ako bi vozio motore poput Jawe MZ Tomos oni su pravljeni za mineralna.

Koristim Motul 710 ester (full sintetika) a postoji i Motul 810 duble ester (kako sam ja shvatio to je za pro trkanje) Za sad sam zadovoljan kupujem samo u MASS Company tako mi je najsigurnije da mi ne uvale neki plagijat Cena 1L Motul 710 je 1200din sto je dovoljno za oko manje vise 1000km ili 50L goriva.

Imas PP