Moze biti posto su im ventili isti koliko vidim po slikama. Proveri samo da li su iste vrednosi na motoricima.

Ako imas termometar na instrument tabli samo gledaj da ga ne uteras u crveno

Cilindar za APN-a je oko 35e klip sa sve karikama oko 1200din zaboravi na poliranje kad je Tomos u pitanju stavljas nove delove (jeftini su)

Zasto tako male za 2009 nemoj zuriti naci ce se vec neko bzvz je da das ovako dobar motor za dzaba

Jel ne bi bio problem da i meni poneses kad vec ides

Ja sam zainteresovan

Ja sam imao onaj bing od APN-a tamo zaista nema sta da se pokvari nista se nesteluje osim iglice na siberu i zamena dizni

Na ATX-u sam imao KN od CTX-a motor je isao mnogo bolje i cuo se lepse nego ranije potrosnja je ostala ne promenjena tako da ako imas da das 1000din koliko kosta na buvljaku (pretpostavljam da je kopija) stavi pa probaj kako ce ici. P.S. Lako je vam sa 4t motorima vasa potrosnja je mala kad bi stavio to na jacu cvaju bio bi veseo racun za gorivo al bi zato isao...

Steta sto je promenjena lokacija Vrsackom jezeru je bilo mnogo dobro.

Moze biti od loseg ulja ili pregrevanja Naravno ko sto su gore ljudi rekli ne sme imadi lufa u lezajevima radlice i klipnjace kao ni izmedju cilindra i karika. Ortaku se deslio na BT-u da sa novim klipom posle generalne nije preso celih 500km a klip se poceo kruniti i prva karika se zalepila za klip i tako sve zabolo gore u glavu motora Na njegovi srecu cilindar je ostao citav kao i radlica tako da nemoj nista da te cudi ako je neki losiji klip i karike od 200din

Mozes da probas da stavis kesu ko preko tegle pa onda da zavrnes cep Pusti ti Davora da treba da curi ne bi postojao cep. P.S. Znam kako ti je jednom nisam do kraja zavrnuo cep na hladnjaku pa mi je bilo veselo kad sam osetio nesto mokro i toplo po nogavici

Drugar je skoro imao slican problem na GPZ-u cela plastika oko osiguraca i zica do kontak brave se istopla a osiguracima nista. Moguce da mu negde polako vuce struju tj pravi kratak spoj pa polako topi desava se kad su stare instalacije. P.S. Jel su osiguraci citavi ili su pregoreli?

Slican problem je ima ortak na NRG-u curka mu na cepu ali se ne secam da je to bilo oduvek kod njega kad ga je uzeo nije curio. Kad se ugreje ne bi trebalo da ti curi na cepu (mozda imas previse vode u posudi) Moguce da ti je otisla gimica na cepu. Ili zamoli nekog kome ne curi da ti pozajmi cep za jedan krug P.S. Probaj sa tom gumicom pa javi

Jel se dobija sediste i bocne maske uz nju

Danas sedim i razmisljam cime se seku sundjeri za sediste kad onako dobro ispadnu. Skalperom ne verujem da moze onako precizno da se uradi.

Bolje Kawasaki er-6 mt-03 do sad nisam vidjao na nasem trzistu

Drago mi je da sam mogao da pomognem

99% ventil lose ustelovan karburator zaprljan filter vazduha

Da RC ventil snage

Proveri svecicu i ako baca varnicu zameni je preventivno (svecica je 250din) Proveri dovod goriva da nisu mozda zapusena creva filter ili ako imas sito u rezervaru (imao sam takav problem na ATX stalno se gusio i stucao sito je bilo zaprljano) Ocisti filter za vazduh Neka ti neko pravilno usteluje karburator moze da bude do toga (moze dosta da utice na ponasanje motora) Skini samo top i proveri kolike su naslage ako su velike ocisti ceo auspuh (kod mene je bilo 2mm garezi posle toga je isao mnogo bolje) Mozda je okrenut ventil na malim obrtajima otvara na velikim zatvara (u slucaju da si od skora vlasnik) Koliko dugo imas motor jel si ga skoro kupio ili ti se ovo pojavilo samo od sebe ? P.S. Ako se odlucis da radis nesto radi po gore navedenom redosledu

Mozete da probate pescaru kod devojackog bunara

Ako bude akcije dolazim i ja P.S. Mislim da ce odziv biti veliki ako se nesto bude organizovalo.

Ako nije veliki vizir lepo u ranac za ta dva dana ako te iscimaju ti njima vizir na uvid i nemas problema