Meni riknula i treća.. Možda može da se reši problem sa sijalicom od 5W i nekim otporom, da bi radili normalnom brzinom.

Plastike su full carbon???? To mi se sviđa..

defile je u 17h u subotu a streetfight u nedelju u 17h

Pravio sam više komada. Ako se dobro namesti ugao i visina , potrebna je veoma mala sila za podizanje (bukvalno jednim prstom se može podignuti) i pomeranje motora od nekih 10cm.

Točkići su potpuno bespotrebni. Nema potrebe gubiti vreme na njih.

Konačno, gotova. Home made Rizla. Uploaded with ImageShack.us

potpisivanjem ugovora prestaje njegovo vlasništvo, a vlasnik je dužan da odjavi vozilo i vrati tablice.

Zašto se opterećuješ, ti više nisi vlasnik, neka vraća kad hoće i ako hoće. To više nije tvoj problem.

Za SRAD fabrika kaže 2,5 napred i pozadi - hladne gume, naravno

Na louisovom sajtu su ti mere za rukavice, izmeriš obim šake i pazariš. Teško da možeš da pogrešiš, jedino ako su ti suviše dugi prsti onda ti ni proba ne pomaže.

http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-Moto/Motocikli/Rukavice-za-motor/611914

Ljudi obratite pažnju, maksimalno dozvoljeno kupanje je 15 minuta. Ako preterate nahebaćete... Ima da bljujete kao lasice :o

Kad voziš R sve je drugačije, kao u matriksu, usporeno i sasvim lako. Kao u drugoj dimenziji. A da neki ljudi voze, to stoji. Za to ne trebaju samo OO potrebno je i znanje.

Proveri svećice, ako su ti prelili karburatori, možda su obe crkle. Ovo govorim iz iskustva, na starom motoru su mi tri svećice crkle istovremeno zbog toga što mi je prelio karb.

japanx koliko ti koštaju IU27A U27ESR-N U27ESR-NZU

:o :o :o Toliko za zamenu frajlaufa??? Ovo je samo za kawasaki ili ... Čini mi se da je na Suzukiju taj frajlauf "malo" pristupačniji.

Mora da se seče i vari. Evo ti uputstvo za konverziju: http://homepage.ntlworld.com/david.nix/srad-k-series-tail-swap.htm

ja sam kupio zadnji aluram i plastiku sa prepravljenim zadnjim sedištem od K1 za 50€. Zadnji ram je inače prepravljan na trkački pa vraćen na standardni - budževina. Ortak koji mi je prodao taj ram je pravio zadnji ram za plastike od k5 koju je kupio od Brke. Sedište je ostavio isto- od k1, i sve to izgleda odlično. Fotografije moje prepravke postaviću sutra, ali samo konstrukciju, pošto je ostatak motora na farbanju. Potrudiću se da postavim slike ortakovog motora, koji je pravio ram od običnih cevi, što mislim da je mnogo bolja a jeftinija ideja. Inače ram od K1 mora da se seče i vari da bi se postavio na SRADA, tako to po meni više nije fabrički.

sedište sam kupio za 30€ (zimska cena), kostur napravi od gvozdenih cevi, plastiku kupiš od Brke 50€ i to od što novijeg modela... najjednostavnije. Inače zadnji aluram košta đavo ipo.

Ne postoji SRAD kao farbrička rizla replika, znači odmah se zna da je farban.

Dragomir iz Kovina mi je predložio Rizla varijantu, sa nalepnicama naravno, ali mi se raspored nije sviđao. Samo da pokupim tačne dimenzije nalepnica pa ću da vidim koliko koštaju kod njega. Inače planiram da se posle nanošenja baze izlepe nalepnice a potom lakira. To bi trebalo bi da bude trajnija varijanta.

izbegao bih nalepnice koje se nastavljaju sa bočne stranice na rezervoar. Generalno prva slika je najpribližnija tvom predlogu ali dosta je komplikovanija za lepljenje jer velike nalepnice idu preko otvora na plastikama.

Kupio sam boju, Ford Grabber blue. Čini mi se da je najpribližnija a i mnogo mi se sviđa. Veći mi je problem kako uraditi nalepnice. Ponuda lika iz Kovina me baš nijeoduševila, pa sam sklopio neku moju varijantu. Ne mogu da se odlučim...

Ali sa novim zakonom klinci neće moći da voze motore velike kubikaže i snage. Zašto štrojiti sve ako se problematični rešavaju novim zakonom?

Trenutno je Rizla kombinacija najjeftinija. Farbanje u jednoj boji i veći deo nalepnica sečen na cuter, prilično povoljno.