Pa onda većina u ovoj temi opravdava svoju vožnju traktora bez signalizacije. Traktoristi, napravite svoj forum pa onda tamo se***e po motoristima. www.traktor-ubica.com SRAM VAS BILO!!!

Bolje bi bilo da traktoristi koriste rotaciona svetla i ispravnu signalizaciju, za svačije dobro, a ne samo moje. Mada, kad počneš da voziš motor možda i shvatiš o čemu ti pričam.

Po nekima ovde kazna za brzu vožnju je smrt, a izazivanje nesreće sa smrtnim ishodom nije ništa, jer je traktorista "procenio da može da prođe". Ko daje vama za pravo da pravite takve klasifikacije? Po čemu je brza vožnja ovde više kriva od loše procene i neispravne signalizacije? Direktni krivac za smrt ovog čoveka je traktorista. da je propustio sva vozila koja su imala prvenstvo niko ne bi poginuo. da je pokojnik sporije vozio, pitanje je da li bi mogao da stane na vreme. Ako je vozač motora kriv za svoju smrt, vozač traktora je kriv zato što je ubio čoveka. A šta je tu teže ocenite sami.

Trenutno se zna da je samo traktorista načinio grub prekršaj, oduzeo prvenstvo, a veštačenjem će se utvrditi brzina motora. U ovakvim sličajevima, ima dosta nalupavanja i preterivanja i svakojakih glupih izjava. Milion puta već unapred je neko išao 200, izjave deset minuta posle nesreće - pa kako ga oceni da ide dvesta majku mu. A još kad kažu "zakucala mu kazaljka na toliko" a on ima digitalni sat... ma sve vidovite Zorke. Ko je vozio motor ikada noću, zna da je dosta slabija vidljivost nego kad se vozi auto. Ko je vozio noću u provinciji, sigurno je imao situaciju sa neosvetljenim traktorom, bilo da vozi slamu, seno, drva... ljudi to se ne vidi uopšte. Neosvetljena prikolica, nema odsjaj, upija svetlo... ma to je smrt na putu. Možeš da ideš 50 ako nije osvetljen imaš velike šanse da se zakucaš. Dovoljno je da su motori koji su prvi išli videli farove od traktora koji skreće i usporili, sledeći koji je došao ako nije video farove, nije video ni prikolicu.

Da je dobro procenio da ima vremena da izvrši radnju verovatno bi dečko bio živ. A da nije oduzimanje prvenstva, jeste i to debelo oduzimanje prvenstva, vouzilom koje tehnički nije bilo ispravno (bez svetlosne signalizacije). Iz svega što si napisao jedino je ispravno da su u sudaru učestvovali traktor i motor, sve ostalo je Ne kažem da vozač motora nema krivicu ali traktorista je debelo zajebao stvari.

Nesto si ti pobrkao, CBR 954 za 2002 ima 286 vlasnika http://www.bikepics.com/honda/cbr900/02/member-pics.asp U pravu si, moja greška

Evo ovako... Prvi link prikazuje broj vlasnika motora CBR1000RR 2004 godište koji su postavili svoje slike na bikepics http://www.bikepics.com/honda/cbr1000rr/04/member-pics.asp Drugi link prikazuje vlasnike CBR954fireblade 2003 i 2004 godište: http://www.bikepics.com/honda/cbr954rrfireblade/ E sada, 304 vlasnika CBR100RR 2004godište i 8 vlasnika CBR954 2002 i 2003.godište. Neznam odakle tolika popularnost 1000RR ali verovatno zato što je "malo" bolja od starijeg modela 954. A na kraju, sigurno ćeš prodati mnoooogo lakše 1000 od 954. mada nisam vozio nijedan od ta dva modela, za ovako jednostavnu odluku nema potrebe ni voziti ni paliti ni razmišlljati.

CBR1000RR je jedno 100 puta lepša od 954. Mislim da bi samo budala kupio stariji model ako ima dovoljno para za noviji.

karburator, usisna grana, izduvna grana, bregaste, elektronika...

Al paše od SRADA?

Miloše, obe su short, za dva prsta, ja ionako kočim samo jednim prstom tako da mi za kočnicu extra odgovaraju, kvačilo... polako se navikavam na pritiskanjem sa dva prsta, mada može i sa četri da se pritiska, nisu baš toliko kratke.

Konačno su mi stigle: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290453585268&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123 30€ sa poštarinom, i extra izgledaju

Došlo je vreme da zamenim zadnji lančanik. Fabrički na mom motoru (SRAD 600) ide 46 nazad i 16 zuba napred (2,875). E sada na motoru imam 15 zuba napred i 46 pozadi (3,06). Menjam samo zadnji lančanik, u nedoumici sam da li da stavim zadnji lančanik od 45 zuba i da dobijem malo manji odnos od 3,00 ili da kupim ponovo od 46 zuba? KOlika bi bila razlika u performansama i potrošnji? Neznam da dižem motor na zadnji tako da me predispozicije za to ne interesuju ali performanse za neku oštru vožnju po srednje brzim krvinama (oko 150-200kmh) bi mi značile. Ili to nema neke velike razlike?

Ajde Alex da ne bude off ali molim te kaži mi šta je problem sa tim basebandom? Imam u planu i ja da zamenim moj iPhone pa da se ne uvalim.

Ja napravih shift light... Najednostavnija varijanta: Povezao sam ga na izlaz za obrtomer (tahomatar) na CDI. Tako povezan radi od 8000rpm pa do ???? A radi ovako:

Žuta boja stakla smanjuje maglovitost od plavog svetla, tako da stvarno izoštrava pogled, ali izobličuje boje. Nezamenjive su za oblačno vreme i sumrak.

Samo smirenost i hladnokrvnost... Motor sam teži da se vrati u normalan položaj za vožnju. Ako pokušate da ga smirite na silu, katapultiranje ne gine.

Da li neko ima zubčanike za 3. brzinu za 3VD?

Evo kako sam ja to resio na DRZ-u koji takodje ima problem sa automatskim spanerom na kom hoce da pukne opruga, prestane da spanuje lanac koji prezubi i napravi rsum u motoru. Ja sam to menjao preventivno, na srecu zamena je jako prosta. Rucni spaner sam pravio kod strugara od prohroma, kostao me 15e. Ovo je najbolje rešenje, samo mislim da je španer od aluminijuma bolji (jeftiniji). Kod strugara me je koštao 500 dinara materijal i ruka. Kod mene (gsxr600)sam namestio 2009 godine. oktobra smo namestili i kod ortaka na ZXR 750. radi bez problema. Šteluje se na 10.000km (barem tako kažu proizvođači MCCT-a).

Da ste malo bolje pogledali videli bi da je kaciga veličine "L" rasprodata, nema je više u Louisu. Tamo je sada možete kupiti po ceni od 79,95€, ja moju prodajem za 50€. Mislim da je to OK.

Nova kaciga, HELD APACHE, veličina L (obim glave 59-60cm). CENA 50€ Held Apache Full face helmet ■Material: ABS ■Weight: approx. 1,400 g ■Visor: scratch-resistant, clear ■Ventilation: adjustable chin and top vents ■Lining: comfort lining ■Fastener: push button ■Approval: ECE 22.05 ■Other features: includes breath deflector CENA 50€ info na tel 066-060171