Caberg J1, i to tri komada, za mene, ženu i ćerku. Samo se boje (crvena, plava,siva) i veličine razlikuju (L,M,S).

koliko se centimetra podiže vozačevo sedište kada skratiš "Dog bones" za 1cm?

Da li je neko pravio te "koske". Možda je to bolja varijanta neko skraćivanje i varenje originalnih. Od kakvog su materijala, specijalnog ili samo ojačanog?

Moja je 99 i ima VIN JS1AD111100xxxxxx

Silno grešiš. Sa GPS navigacijom mogu da gledam dupeta, levo desno, gore dole, mogu da promašim skretanja jer znam da će me prijatan glasić (Nevena) ponovo vratiti na pravi put,bez obzira koliko ja zalutam ona me vraća na odredište. Čak i bez gledanja u ekran, samo sa glasovnim navođenjem, vožnja je totalno uživanje. Zna jednosmerne ulice, zna prečice, zna asfaltirane i neasfaltirane puteve. Od kako sam ga kupio, vožnja je mnogo komfornija, lakša naročito u provinciji u gradovima u kojima nikada nisam bio.

Koje godište je tvoja Suzana?

Izgleda da je za motorcikle bitnija JASO specifikacija JASO MA ili JASO MB.

Ajde neko objašnjenje za API secifikaciju ulja. Koliko sam video API SG, SF, SJ, TC, SL-CF... Koja razlika, da li su međusobno zamenjiva. Puno pričaju sipi CASTROL 10W-40, a API specifikaciju niko ne spominje. Da li je svako ulje koje ispunjava API SG/SF specifikaciju, dobro za moj motor ( preporuka fabrike )? Ili mora da bude Motul, Castrol...?

Našao sam gomilu podataka kako se iz VIN coda može svašta saznati. Međutim, sve to se odnosi na motore za američko tržište. Konkretno, Suzuki GSXR600 (97-2000), za evropsko tržište ide oznaka JS1AD111100xxxxxx, a za američko JS1GN78A0V2xxx. J=Japan S=Suzuki 1=Motorcycle G=Multiple cylinder sport street N=500—599cc (ovo baš i ne razumem, trebao bi da ima 600ccm) 7=4-stroke, four 8=model version,first version uses 1, the second 2 and so on. A=A is used for the base model with non-restricted (full) power output . V=godina proizvodnje V=1997 (http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all_suzuki_models.html) Da li neko zna značenje VIN broja za evropsko tržište, konkretno godina proizvodnje?

Da ne otvaram novu temu... Tip koji prodaje menjač prodaje i lanac i vođice lanca. Da li je ovde na slici i španer (pretpostavljam da si mislio da proverim španer na lancu bregaste)? Ovaj komplet je 20€, neznam da li to mnogo, biće manja poštarina ako uzimam u kompletu sa menjačem.

Iz nemačke ide za Austriju, a onda je ortak šalje busom za Srbiju. Izbegavam carinu i PDV (mrzim pedeve) ;D

Nije toliko unakažen (verovatno ga je u međuvremenu sređivao), malo leva strana je izgrebana, levi retrovizor polomljen pa lepljen, inače pored menjača čuje se nešto u motoru, doduše ne toliko jako - verovatno španer, ali je i cena bila extra povoljna. Šta je tu je, sređujem jedno po jedno. Uplašio si me da nešto nije uredu sa papirima, sve ostalo da se srediti... valjda.

Ovo je menjač, navodno u dobrom stanju, 19000km, 2000god. Kupujem pa šta mi Bog da. cena 95€ (eBay BuyItNow) + 17€ poštarina (Nemačka - Austrija).

Jeste, iz Obrenovca. Oranž nalepnice (bljak). Našao sam menjač, biće negde oko 120€. Da li da pa kupim i manjam ceo manjač ili da čekam da mi majstor konstatuje kvar, to je za desetak dana, pa da kupujem samo pokvarene delove. Frka mi da se ne proda menjač (mislim da je cena povoljna). Koliko koštaju viljuške, zupčanici ...(orjentaciono). Koliko koštaju ruke (orjentaciono).

Skoro sam kupio Suzuki gsxr600 '99 sa neispravnim menjačom. Znači kada ubacim u drugu brzinu, menjač blokira, blokira zadnji točak i poluga menjača ostane blokirana u gornjem položaju tako da ne može da se vrati dole. Tada moram da ga ugasim (ako se več nije ugasio), upalim i onda polako puštam kvačilo dok sam ne izbaci iz tog položaja tj. vrati u drugu ili na ler. Kada podignem motor na držač i ugacim u drugu on se normalno vrti nije mi dosada blokirao, ali u vožnji iz prve u drugu skoro uvek. Pošto čekam red kod majstora (zakazano za nedelju dana) mozgam šta bi moglo da bude uzrok ovoga i koliko koštaju potencijalno pokvareni delovi. Interesuje me i koliko obično koštaju ruke za ovakve intervencije.

Ovaj čovek je neuništiv!

da li neko zna raspored dešavanja u nedelju u Beranovcu?

Da li je nekog do sada snimila kamera i po tom snimku stigla kazna ili poziv kod sudije za prekršaje.

Bez brige, nema ringišpila da vam smeta. Veèeras je bilo dosta živo, muzika i dosta motora. Za subotu: 17.00 defile 17.30 street fight posle toga žurka do 02.00 Skup je kod Hale sportova tj. "Potoka" ili Zoološkog vrta za one koji nisu bili. Pratite putokaze za zoološki vrt i biæe sve OK. Policije nema mnogo, barem ne danas i veèeras. Glupo je što se niko nije oglasio iz moto kluba na forumu, da da neka zvanièna objašnjenja, al jebi ga. Ne plaæa se ulaz, najverovatnije, jer je ogradjeni deo dosta mali. Bina je OK, šator takodje. Za nedelju su glavne stvari vezane za Kup Goran Ostojiæ, padobranci, paraktièno pucanje, nešto sa izviðaèima i to.

Paljenje se poremetilo. kada blokira toèak i puca iz auspuha nemoj puno da ga verglaš tako da ne bi crkle sveæice ili nešto još gore da se polomi. Paljenje šalje varnicu u pogrešno vreme i pali smešu suviše rano ili kasno. Druga varijanta je da je crkao jedan pick up na paljenju pa šalje lažni signal ili signal sa kašnjenjem. Možda je i komutator.Pucanje iz auspuha je siguran pokazatellj da struja nije u redu. Kada blokira toèak pri paljenju na gurku, loše predpaljenje ili neispravan pickup ili komutator, tj salje varnicu u pogrešno vreme.

Ljudi, neznam da li je i kod vas tako, ali u Jagodini motora ko pleve. Ovoliko motora nisam ni zamisljao de ce se voziti u jagodini. Široki spektar modela kao na moto sajmu. Ljudi koji se nikada nisu ni vozili motorom (ne shvatajte ovo bukvalno), sada jezde jagodinom svojim dvotoèkašima. Skutere neæu ni da spominjem, ima ih više nego bicikla. Interesuje me kako je u drugim mestima.

Ipak sam bio u pravu, tebi treba prevozno sredstvo a ne motor. Nažalost, motor je luksuz. A Boga mi je izuzetno skup luksuz. Voznja motora se svodi na vikend vožnje (ako je lepo vreme), a registracija skupa u pizdu materinu , 37 dinara dnevno za motor do 750ccm, vozio ga ili ne. I kada dodje vikend, lepo vreme, zena i dete kukaju kako nikad nisam sa njima, a gde ja to idem motorom, a sto mene ne vodis (jbg kad nemam prikolicu)... Održavanje skupo, skupo..... Kad dodje zamena ulja, srce mi se kida na komade... nedaj bože da nešto crkne, samo da kukaš. A skuter, sipeš i nemisliš (kao plavuša). Sedneš i voziš, briga te. Trajna registracija, jeftino održavanje, ne treba A kat... Super. Samo skuter nema karakter, nema dušu, nema ništa, samo plastiènu korubu. Ove stvari su trebali da ti isprièaju pre nego što si kupio Apriliju, bilo bi ti mnogo lakše da odluèiš. p.s. Evo ga moj omiljeni vozaè skutera.

Da se vratim na naziv teme... totalna glupost.... Mogu samo da dodam , krivo mi je sto ja nikad nisam pravio ovakve gluposti, pa da kupim motor koji mi se najvise svidja. Ovako moj put, a to je verovatno i put mnogih od vas (oprostite mi ako gresim), od automatika, T14, T15... pa do ???rezultat jedino mojih finansijskih (ne)prilika, i nemogucnosti kupovine nekog boljeg motora. Uglavnom, decko ce nauciti da vozi motor, praksa kaze da je to moguce za 40 dana i bice sve OK. Na kraju sezone, on ce mozda i bolje voziti motor od mene iako ja imam vise godina voznje nego on starosti. Jebi ga, pa zar nikog nije bilo u kraju da ga nauci malo voznje pre nego sto je kupio motor.

A ja se èudim što su mi crkle 5 sveæice za 6 meseci. :oops: Još se ljutim na prodavca!