Recimo Staklopan ili jednostavno kucaj na guglu - klirit pa vidi gde ima najbliže i najpovoljnije.

Potraži ga, ako je prelomljeno pa se stvara pritisak u mašini trošiće ulje i pored novih karika.

Možda si mu simpatičan.

Trebao si da im uzmeš brojeve telefona, mislim ako su zaista toliko glupe da im je lakše uterati u dupe nego u glavu. Sad kako tačno to izvesti zavisi i od ženinog IQ-a.

Uvek ima izbora, ako nema leba jedite kolača. Mamu im skarabejsku oni brinu više o našoj deci od nas.

Ne znam da li te zanima ali ovde deru kožu ako voziš mladje od 12 sa sedištem ili bez.

Kad se isprazni akumulator zoveš šlep službu. Ne pomažu ni kablovi, jer na tom sokoćalu treba puna kištra alata da bi dopro do baterije.

Misliš da su vozači harlija ciljna grupa prodavcima skalamerija za kvazi-uštedu goriva?

A čime ti gledaš strukturu materijala? Daj egzaktne podatke ili prestani da naklapaš.

Baš mi juče bilo smešno na šta mi liči motor do pola zaboden u žbun, spustim ćopavu pa ga naguram u granje i spustim da potone dok se ne osloni. Crni motor se ne ostavlja na suncu, u vožnji temperatura rezervoara ne prelazi 50-60 a sedište je zaklonjeno. može i baba da mu isplete džemper za motor ili bar milje da stavi

Da, polistiren ne bajati, jedu ga UV zraci i organski rastvarači koji uglavnom ne izbijaju iz ljudske glave. Da, ako nema vidljivih površinskih oštećenja nema ni nevidljivih. Ova tvoja pitanja mi liče na ono jeste li sigurni da se sijalica u ftižideru gasi kad se zatvore vrata ili da ne postoji zagrobni život. Moja iskustva sa 30 godina starim stiroporom i pleksiglasom govore da ne menjaju svojstva. Sad neko može da veruje da ipak malo menjaju i da će baš to da mu spase život, mislim svako može da veruje u šta hoće i svako je za svoju glavu odgovoran. Lično bih pre kupio jeftiniju novu nego radio dezinsekciju na nekoj iz oglasa.

Uhhh, sećam se kako sam za vreme sankcija '93. u suzukija 850 sipao po trećinu benzina, lož ulja i nitro razredjivača, sve što sam našao po garaži samo da se odvučem do cilja. Ali ne bih to radio iz obesti, pisao sam već kako je drugaru smeša dizela i benzina istopila klipove na renou.

Sigurne i diskretne.

Da citiram kolegu sa jednog foruma

Ne popravljaj ono što nije pokvareno. Prekontroliši zazor ventila, izmeri kompresiju i proveri koliko duva na odušku, možda čak ni glavu ne treba skidati. Ako je kompresija neznatno manja a nema previše dima na izduvu bolje ne dirati, ne mogu da ti opišem šta su ti gs modeli ovde u srbiji preživljavali dok su ljubitelji hondi i kavasakija visili kod majstora i stalno iskupljali delove. I kad misliš da je gotov može da ide još koju godinu. I da sajla od kvačila ima glupav pužni prenos na štanglicu koja potiskuje druk ležaj, to dobro podmaži inače se ne možeš namenjati sajli.

Nije problematičan motor nego nažilavije pašče iz tog vremena. To je u stvari gs550e sa smanjenom zapreminom tj promerom klipova, verzija za neke evropske zemlje. Može da mu doaka samo neki nadrimajstor, vožač teško, ne smeta mu ni da ostane bez ulja. Što se tiče kompresije moguće je da dihtung ne valja, imao sam nekad davno jedan kome se glava iskrivila pa je nabijao kompresiju u karter pa onda usled pritisaka sagorevao ulje na većem gasu iako su karike bile dobre. Poravnjaj glavu, prekontroliši i gornju ravan cilindara, kupi dihtung i pazi kako ga montiraš, sklon je izbacivanju ulja na krajnjim brezonima kuda bregaste dobijaju ulje tu se unutar dihtunga nalaze gumice. Dole je poprilično bulletproof, radilica je sa rolnicama, samo joj benzin u ulju može nauditi pa obrati pažnju na slavinu i karburatore. Lanac, spaner i prednji klizač takodje prekontroliši to je najčešći problem i uzrok neprijatnog kuckanja. Ako menjač pokazuje tendenciju iskakanja iz brzina treba to sanirati čim pre smanjenjem aksijalnih zazora na snopovima i biraču. To je sve čega mogu da se setim od mogućih problema.

i u spreju je mast samo u rastvaraču koji ispari posle aplikacije i u pakovanju koje ne prlja ruke.

Nije to jeftino nego toliko vredi nebrendirani kit narocito ako lanac nije sa gumicama.

pa dobro ako ih ne siluješ mogu bilo koji, nisu nešto opterećeni, opruga amortizuje udare.

30 eur za pet šafova M6x20 Idi na otpad sekundarnih sirovina, ponesi imbus i skini sa nečega, ti sa prve ugradnje su bolji od bilo čega što možeš kupiti po radnjama,

Sprej ti samo odaje utisak da je lanac masan jer se nalepio tamo gde ne služi ničemu.

Svaki sloj može biti različit, često i jeste samo u nekim slučajevima moraš matirati površinu pre sledećeg sloja a pošto se radi o podlozi poželjno je da to uradiš čak i ako nije neophodno zbog same adhezije.

Poturiti nešto možeš ali to ne rešava uvek problem zamora opruge koja postaje premekana i osetljiva na opterećenje, ako poturiš mnogo neće udarati u dance nego u graničnik. Bolje je da uzmeš sličnu oprugu pa da ubaciš tj upleteš u postoječu na dužini od recimo 10cm i time smanjiš hod a najbolje je da kupiš nove no verujem da nisi otvorio temu zbog takvog saveta.

Naspi šta imaš i ne drami jedino stvarno loše je da ostane bez ulja. Ionako ćeš ga menjati a opet kad menjaš bar 20% ostane unutra pa je mešanje uobičajeno i nikad nisam video problem zbog toga. Kako će to da zasmeta mašini koja je simbol izdržljivosti i kvaliteta nemačke tehnike a ne smeta kinezima koji na restlovima od auta prelaze ogromne kilometraže. Kapiram da paziš jer te puno koštao ali ako je toliko osetljiv onda si bacio pare.

Drugar autolimar mi se žalio da je sve manje posla, ako tom tvom nije daleko da dodje do šapca siguran sam da će biti zadovoljan uslugom a i cenom i pored troškova puta. Neka ga zove pa nek se dogovaraju, 0603200021, Goran.