Možemo to i da okrenemo, ako ti se ne isplati zašto ga stvaraš? Kao da neko obnaži guzicu i trazi da platiš što gledaš pa kako da negledaš kad ti bizarnost poturi pod nos. Očigledno se isplati ali po njihovim pravilima. Ta pravila mogu i drugačije da se postave ako populacija tako odluči. @milosducati umetnost u 90% slučajeva i jeste prevara, zar to nisi do sada znao? naravno da nisi, kad bi svi znali to bi bio tek pokušaj prevare.

Ima iritantnih zvukovai, kič opreme i diodica, ubacio bi u zobs i kaznu za neukus.

Zanimanje je jedno a umetnost drugo. Fotografija nije stavaranje (može da bude ali najčešće nije) već kopiranje nekog segmenta stvarnosti. Upravo se fotografi na temi bune protiv kopiranja. Kako došlo tako o'šlo. Hiperprodukcija fotografija pa odabir lepo komponovanih... posetioci izložbi takodje umeju da prepoznaju lepo ali ne umeju da ga stvore. Nisam bio izričit da fotografija nije umetnost ali za mene je kuvanje više umetnost nego to. A i teško se kopira. Otprilike to. Ne tvrdim da nečiji rad ne treba da bude plaćen ali da cela stvar oko autorskih prava zaslužuje ozbiljnu redefiniciju to je sigurno. Srž problema je napretkom tehnike uzrokovana lakoća kopiranja koja je autorima omogućuje da multiplikuju zaradu do nestvarnih razmera, primer je holivud sa svojim luksuzom i brdima kokaina, ispada da su ti ljudi milion puta kreativniji i sposobniji pa im je i zarada toliko veća. Kad ta ista lakoća kopiranja počne da im smanjuje zaradu onda koriste novac stečen činjenicom da su prvi ušli u posao, lobije i monopole da bi očuvali status quo.

Samo što je takav korak od 4 godine i x troškova mogao da isprati jedino neko ko je inače mogao sebi da priušti igračku od par desetina hiljada. Osiguranje će da plati i da se smeje jer 95% oštećenih ne mogu sa njima da se izbore.

Pa sad malo je nategnuto kopiranje zvati kradja kao i zvati škljocanje aparatom umetnost. Zamisli da uzmeš da ozidaš pušnicu u svom dvorištu i dodje ti gradjevinski radnik i kaže ne možeš da kopiraš moj način zidanja, plati licencu ili zidaj od krova prema dole.

Ne mora da znači a i visine nikad dosta na tom tipu motora, bar je meni ružno kad na oldskul kruzeru vidim niskoprofilnu gumu pa pozadi deluje šuplje i mršavo iz ugla koji je najbitniji. Probaj bridgestone g702, stoji lepo i užim felnama.

Zao mi je zbog nedosanjanih snova i ne mislim da pojedinac treba mnogo da se upravlja javnim interesom, radite šta je vama najkorisnije. Ali nemojte javno tražiti od drugih da plate ostvarenje vaših snova, svi ih imamo i uglavnom nisu ostvareni. Tražite vezu u četri oka kako je i običaj.

Jel smemo mi sa našim motorima u švabistan? Ako je tanja platila 400 jura za jedan neupisan deo koliko će biti ako nemamo ni karton? Broj delova na motoru puta 400?

Jeste eno na tubetu kamara prepravljenih motora iz srbistana a u ostatku sveta ništa.... nije ceo svet nemačka i austrija mada je bilo takvih pokušaja pa i ideja oko homologacije ljudi.

Blizak sam sa čovekom iz ministrove okoline ali... ako ne budem tražio da nekoga otpuste sigurno neću ni da ubace novog narodu na grbaču. Radite nešto korisno, usavršavajte se, pa i ja nikad nisam radio u struci nego ono što ima i učio nove stvari, šta sam ja, budala što nisam sebi kupio državnu apanažu. Ko će da finansira tolike parazite i da vraća dugove koje su do sada napravili, ja sigurno neću, poslovi su mi van legalnih tokova i mogu samo da ih izmestim iz zemlje dok je ovakvih stvari. A kako će ko vaspitavati svoju decu najmanje me brine.

Kod mene su ljudi mesecima uskakali u zelenu površinu na kružnom toku kad je tek napravljen na nenaseljenom pravcu i ostavljen u mraku, sa znakom deset metara ispred. Rupe koje prodube i zaostre ivice oa ih ostave koju nedelju da ukrte pre popunjavanja su odavno standard, likovi prave ležeće ispred svojih kuća, noć kad sam otklizao s puta na nizbrdici pod snegom video sam bar pet putarskih kamiona kako voze sa podignutim kašikama. Uslovi puta su da nema puta kao da neko namerno pravi klopke i promet saobraćajcima, kad se skrljaš na tako nekoj zajebanciji prva stvar je pre evakuacije skidanje tablica da se ne skupe još i lešinari.

Pričam napamet jer me mrzi da tražim manual za 535 ali na motorima sa kardanom koje sam gledao ispod poklopca se nalazi par konusnih zupčanika koje treba izvaditi i verovatno ležaj u poklopcu ili ispod njega. Trebao bi da napraviš drugi poklopac sa rupom, mestom za ležaj ako je tu i semeringom, treba ti ožljebljena osovina sa unutrašnjim nutom koji nailazi na osovinu menjača i spoljašnjim za lančanik i način da se ta osovina fiksira (to može biti problem ako je umesto centralnog šrafa matica ili osigurač) kao i lančanik na njemu (tu možeš pustiti mašti na volju pa čak i zavariti neki lančanik iz prodavnice delova za poljoprivredne mašine). I treba ti poklopac za zadnji izlaz kardanskog vratila, da ne curi ulje. Ako ide posebno hipoidno ulje u primarne zupčanike pa već postoji semering prema ostatku mašine taj deo možeš i da izostaviš samo treba zatvoren ležaj. Pa sad preračunaj, treba ti neko ko ima čime da napravi žljebove a ostalo može bilo koji strugar.

Kinezi u toj klasi nemaju konkurenciju po kriterijumu uloženo-dobijeno. Naročito za mladje vozače koji ionako nemaju nameru da se venčaju sa malim motorom već da odrade pripravnički.

Kome nije izdržalo, ti motori i sa blokadom i bez nje nisu u stanju da stvore dovoljno energije da bi se kočnice pregrejale. Jesi li uopšte video kako to izgleda uživo, pločice od najbednijeg skutera imaju možda duplo manju površinu od onih na 10x jačim motorima. Kad već teoretišeš uključi mozak, jedna nizbrdica je mnogo veći atak na kočnice nego povećanje snage sa 4 na 6-7 konja.

Šta će da se desi sa kočnicama? Isti uslovi su i pri vožnji nizbrdo, znači ako neko pokuša skuterom da se spusti niz bubanj potok mora da pogine. Uostalom tehnička neispravnost je uzrok svega par procenata nesreća, osnovni je problem što ljidi ne gledaju kud voze.

Idi kod drugog obućara nek to zalepi pa onda prošije rukom. Malo stvari se može kupiti a da nema potrebe za doradom, ništa ne znači ni poznata marka, izadje novi model i kad se vidi slaba tačka serija je već prodata i prestala da se proizvodi. Baš će da vraćaju obuću, to su kao vid reklame provalili na autima pa kao cele serije vraćaju u servis da zamene neki ćamudić za koji bi i lud video da ne može da služi ali eto inženjeri kojima je posao da naprave što jeftinije da služi tačno do isteka garancije često nadmaše sami sebe. Meni se dvoje adidas patike odlepile, kao neki višeslojni djon od specijalne pene raspada se ubrzo dok je ostatak netaknut. Jebale ih novatorije. Prikrpi i teraj dalje najmanje će te koštati novca i živaca i sledeći pu kupi model koji je dugo vremena u prizvodnji neizmenjen pa znaš šta možeš da očekuješ.

Izgleda da im opet fali keš.

Ima li to ventilator na hladnjaku i da li se pali?

Konkretan odgovor na pitanje da li je moguće je - da. Većina onih koje znam da su kupili R ne znaju da voze ali i ne pokušavaju, švrćkaju se po gradu i nemaju problema. Nije na nama da odlučimo koliko je smisleno kupiti nešto što se koristi 10%, ako to veseli onoga što daje novac nek mu bude.

brate na trenutak sam odustao i odlucio da uzmem prvo nesto od 250 cm, al kad sam cuo da neki krecu i od 1200 cm, zasto ne bi ja mogao od 600 a nisam manijak da ga teram dok mu dusa ne ispadne Čim ti razmišljaš o tome neće biti problema, mislim da se zakucaš negde sa 300, ti likovi imaju toliko samopouzdanja da nikoga ne pitaju za savet. Samo obrati pažnju da su to motori sa dosta skupih plastika i da će ti verovatno ispasti koji put dok se ne uvozaš, bar stavi slajdere da te manje košta.

Moja mati je uletela motorom u neku obalu sa mnom u stomaku, jbmliga u kojem mesecu. Bez posledica osim što sam se rodio natraške i živim natraške.

Veoma opasno, najbolje bi bilo da kupiš motor od 50ccm ali sa menjačem pa sledeće sezone nešto od 80ccm, posle toga 125 četvorotaktni, još koju godinu pa 125 dvotaktni i tako dalje... evo ja sam sa četres i nekom dogurao do 1200 i planiram još da napredujem... mada nije mi pomoglo, pao sam nekoliko puta od početka sezone.

Program u kompjuteru može da izbaci i FATAL ERROR pa to nije osnov da te neko kazni nego propis praćen kaznenom odredbom i objavljen u službenom glasniku. U ZOBS-u http://www.aladin.info/maps/zakon-o-bezbednosti-saobracaja.pdf ne piše ništa o tome a ako ima u nekom podzakonskom aktu bilo bi lepo da taj sudija navede i u kojem, mislim po čemu on radi.

Kakav teflon, kupi metalnu vunu za poliranje ili pranje sudova, namotaj na svećicu u odgovarajućem smeru i zavrni, kao vodoinstalateri kudelju. To može da služi do sledećeg skidanja a nekad i više jer se metalna vlakna utisnu u aluminijum no sredi to kvalitetno čim pre da opet ne bi imao neprilike kad ti najmanje treba.

Kad bi ja toliko rasturio motor verovatno bi u nekoj šupi zauvek čekao sklapanje. No ti to radiš za platu koliko vidim, nadam se da to neće videti i tvoj šef.