slikacu ga sutra ovo imam za sada

Imam dva ista auta jedan sa automatskim a drugi sa manuelnim menjačem. Automatik je dobar kad su guzve i kad sam pijan ali kad napada sneg mogu samo da plačem pored njega. Tako i motor, automatik bez kurble i trebaće vam kombi prvi put kad nešto počne da zeza. Meni je to prevelika cena za nekorišćenje mozga, automatik može brže da šalta ali ne i bolje.

Ni ja nisam mogao da čujem svoje misli večeras na motoru mog sina sa izduvima sloboda čačak, dva puta me startuju za deset minuta, pa to registrovano gleda sa nevericom vozačku punu pečata, sledeca patrola pali rotaciju i ponavlja se priča, sigurno nisi pio ništa, ma gde to, išao sam tetki po lekove, znaš kaže po novom zakonu ne sme to toliko da prangija žale se ljudi.... prijatnije se osećam bez tablica ali na pravom motoru, ne vidim patrolu iz bliza a kamoli da sa njima dangubim.

To sa kapicom je glupost, masa iglice protiv pritiska opruge i komprimovanog vazduha ne bi je otvorila ni na 2000km/h, plastične kapice ionako ne drže, samo sprečavaju da upada blato. Na velikim brzinama svaka sitnica može koštati života, momak očigledno nije bio neiskusan ali nije imao sreće ili se preigrao kako god pokoj mu duši a ostalima upozorenje da smanje strasti.

Opušteno, potrošiće. Tako je i manji rizik da uljna pumpa ostane suva dok voziš na zadnjem.

Kakve veze ima zakon sa ovom pričom. Brojevi gde god da su mogu se izmeniti a teško da će forenzika postati deo redovnog teh. pregleda. I koji model ima broj šasije na ručici, možda početne cifre koje označavaju tip.

Lemilica može pijačna malo veća sa pljosnatim vrhom ali manje snage, ako se pregreva dioda na kablu će prepoloviti snagu ili triak regulacija za sijalicu kakva se može kupiti bilo gde. Ponekad koristim i duvaljku za elektroniku, fen ide za predgrevanje, ispravljanje deformisanih plastika, patroni ponekad dobro posluže ali u nekim slučajevima originalni materijal je nezamenljiv pa ga treba odseći sa delova koji se ne vide. I obavezno armatura, recimo metalna mrežica za komarce a za noseće delove može nešto jače, mrežica za zvucnike i sl.

Ako mašina ne razume hijeroglife živi ljudi hoće.

Telefon potpuno ispravan, dobra baterija, bez oštećenja samo normalni tragovi korišćenja, od opreme samo futrola i punjač. Kupio sam ga skoro medjutim ne mogu da se sviknem na android, fali mi commander, winamp i još ponešto pa sam uzeo WM HTC. Platio sam ga 70 i za toliko ga mirne duše prodajem jer za manje bar za sada nema. http://www.gsmarena.com/samsung_i5700_galaxy_spica-2965.php

Možda je bezazleno, zvekeće leptir exup ventila. Pogledaj to prvo, svi ostali zvuci iz mašine se obično jave na malo nižim obrtajima.

Kad ti ne možeš sebe da kontrolišeš da ne ćapneš sopstvene pare šta misliš kako je onima kojima si ih poverio? Kad ne bih mogao sačuvati sopstvene pare ne bi se trudio ni da ih zaradim.

E stvarno se ovde okupila nevidjena ekipa smarača, čini mi se da ima likova koji dve godine nose kacigu da se priviknu pa tek onda kupe motor.

Može da pomogne onima koji se se uglavnom voze po semaforima leti inače nema svrhe. Koliko god bi slab ventilator opet obezbedjuje nekoliko puta veći protok vazduha od prirodnog kad se stoji u mestu pa samo topal vazduh ide gore. A priče o gubitku pritiska zbog dužine uljne instalacije spadaju u laičko teoretisanje, ništa ne brinite, na svaki motor je moguće ugraditi uljni hladnjak bez ikakvih štetnih posledica ali možda i bez dobitka. Motori koji su predvidjeni za delimično hladjenje uljem imaju veći protok ali treba napraviti razliku izmedju hladjenja uljem i hladjenja ulja. @đunta, začudio bi se da vidiš koliko se malo razlikuju uljne pumpe na motoru od 50 i od 650ccm.

Ne razumem zašto bi pored živog motora pravili struju sa ovim.

Da li naši priznaju DOT ili samo ECE?

Vrtimo se u krug zato sto ovde postoje dve vrste ljudi, jedni su tako sigurni u sebe da imaju potrebu da svima nametnu svoja pravila i drugi iskompleksirani koji agresivno pokusavaju da gledaju svoja posla.

Ne zezaju jos a i ko ce da te dira ako vozis po kraju, bitno da imas nesto na glavi da i njima bude mirna savest. Za dalje i nije lose da usi budu pokrivene, zvizdi ispod slema, prijatnije kad nemas nista na glavi.

Ne fali ništa 19" za cafe racera, spusti opruge u viljušci ako treba to ti je 1" visine , 2.5cm u odnosu na na 17 a već spuštaš heblove tako da će i praktično i vizuelno biti niži. Samo potopi satove ako treba, ja volim da ih uklonim načisto šta da ih gledam, vozim na sluh samo negde stavim lampu od ulja.

Ne treba da bušiš ništa, samo slabiš hebl a jedini način da se pomeri kad ga stegneš sa trakom ili bez je da pukne. Oko zadnje viljuške i geometrije takodje nemaš problema, ostavićeš istu dužinu, nagib pa i širinu osim u delu gde je guma. Jedina što je neophodno da staviš na nešto ravno da bi ose viljuške i točka bile paralelne. I da varovi malo navuku štangla od dva metra će to korigovati. Trag podešavaš distancirima mada nije kritično u milimetar, sve u svemu nije to nikakva svemirska tehnika, čak i da rešiš da izmeniš neke parametre bitne za geometriju literature ima dovoljno. Najkritičniji je prednji kraj, menjanje dužine i nagiba bitno menja ponašanje u vožnji, nekad zahteva drugačije trouglove a vidim to ljudi olako rade a prave dramu oko zadnje viljuške. Pogledaj prvo koliko fali za gumu, možda može da ostane i tvoja viljuška sa malim deformacijama. 150 jeste neki minimum da to lepo izgleda i ako guma pravilno leži na felni mslm odgovarajuća je neceš primetiti razliku u krivinama a imaćeš bolji grip. 180 je opet maksimum, mnogi i na pravim sportskim motorima primećuju da im bolje leže nego sa širom.

nije to isto. nepusac ni u kom slucaju ne smeta pusacu. sa druge strane, cim pusac zapali cigaretu on tera dim svima okolo, i tera druge da udisu dim cigareta. prosecnog pusaca zabole ona stvar da li nekom smetaju njegove/njene cigare. to je vrhunska sebicnost i bahatost u fazonu "ja cu da radim sta mi odgovara a vas ko j*be, promenite lokaciju". nazalost, te stvari moraju zakonom da se regulisu kad ljudi vec nemaju obzira prema drugima. nisam ja duzan da trpim nicije hirove, zao mi je. poseban separe za pusace i mirna backa. inace, ja volim da slusam glasno death metal nocu pred spavanje. lezem negde oko pola 4 ujutru, i imam vrlo jake zvucnike. komsijama smeta, ali bas me briga, neka se presele. ne moze bas tako... Radi se o prostorima sa vlasnikom koji je jedini pozvan da odluči može li se unutra pušiti ili ne ako možeš to da shvatiš ako ne zamisli da neko dodje u tvoju kuću nezvan, samo zato što su ti otvorena vrata i brani ti da jedeš luk i koristiš parfem jer mu smrdi. Kad se radi o komšijama, muzici i pušenju na otvoreno, stvar je takodje jasna ne sme se prekoračiti odredjeni nivo buke ili dima a što se komšija grozi na death metal koji tiho ide njegov je problem.

To, ja sam se pitao kako me nije lik video dok nisam pogledao iz njegove perspektive, pet velikih bilborda i niz lampi, sija ko božja bašta, onaj moj far nikakvu šansu nije imao.

Ako ti imaš smisla za obradu metala, da proceniš otpornost na naprezanja bar ofrlje, predimenzionisaćeš svakako možeš da se igraš do mile volje, naćićeš nekoga sa aparatom i brusilicom, metar kupi kod kineza. Nekad davno sam viljušku na nekom motoru produžio i proširio tako što sam odsekao oba kraka i navario blago savijene kutije 30x50, uške za amortizere sa starih cevi, malo zezanja oko španera i to je to. Popodne posla bužet nekoliko stotina dinara. Ako nadješ nešto gotovo za malo para u redu inače uradi ovako. I one heblove od 37 možeš staviti, savij ispod traku lima 0.5mm.

Kako pušenje utiče na gene? Nešto si gadno pobrkao. S izuzetkom možda pušenja za vreme trudnoće. Uz to, najveći otrovi su aditivi raznih fela za pojačanje ukusa i sl. Sam duvan nije toliko opasan koliko je buka. Ne više od koka kole recimo. Svaka luda nadje svoje veselje, uhvate se jednog pa drve i misle je to ulaznica za stoti rodjendan. Onda ih stigne nešto pedesetpeto, moj ćale je već usitnio od parkinsonove bolestia da je pušio kao stričevi imao bi tri puta manje šanse da oboli. Preterivanje u bilo čemu znatno smanjuje šanse a od sitnih rizika se nije moguće sakriti, pasivno pušenje bullshit, tri pakla na dan jeste problem. Isto i sa prslukom, kacigom pojasevima, to ti poveća šanse koji procenat ili promil i uštedi neke neprijatnosti ako si nervozan na gasu ili nemaš sreće možeš da se slikaš sa opremom. A po svim ovim pričama zaključujem da većina veruje kako je neranjiva sa opremom i da se ne mogu razboleti ako ne puše. ok veruju ljudi i u šetača po vodi ali ne volim kad počnu to agresivno da nameću. Da se razumemo ja sam za zabranu pušenja u zatvorenim javnim prostorima ali da se to ne odnosi na tržišno orjentisane objekte iako su javni tu vlasnik odredjuje pravila a ostali biraju da li će da udju ili neće. Tu je toliko prosto odrediti granicu dokle idu lične slobode a odakle ugrožavanje drugog medjutim standardno svaka vlast se trudi da tu granicu predje na uštrb prava pojedinca da bi dobili odrešenije ruke i produžili svoj vek, ne čudi me već me čude ovi obični koji im u tome pomažu, iz gluposti, zlobe ili ko zna kojeg razloga.

Nisam bio vezan pored reke i ne treba dar nego mozak uostalom na dalmatinskom primorju je zabranjeno vezanje pojasa baš iz tih razloga, čudi me da nisi upućen ali eto sad znaš. Posle neke pumpe sam se zakopčao a i da nisam šanse da pojas spase život su male, uglavnom te poštedi povrede lica. Veruj mi imam iskustva i ličnog i profesionalnog. Mogučnost da sletim je postojala jer me uhvatila mećava na brdovitom terenu i u vozilu nesposobnom da se nosi sa tim uslovima u koje sam pritom prvi put seo. Upozoren sam da to ne ide po snegu pa sam požurio pre nevremena medjutim nije sve od mene zavisilo a tamo gde jeste nisam se baš snašao. Najčešće je uzrok niz propusta i slučajnosti. Kako god hvala na brizi i čuvaj se i ti uvek može nešto da se desi.