Bas kad su Honde vodile..

Da potvrdim sve sto su napisale kolege u prethodnim postovima. Imao sam prvu, otvorenu. Kad sam kupio i probao prvo sto sam pomislio da sat laze i pokazuje vise. Nema osecaja za brzinu. Kocnice do 200 dobre, preko tanke. Sve vec napisano. Voznja prija i ne zamara, i celodnevna. Ono sto mi nije odgovaralo je voznja sa suvozacem, nije bas za putovanje u dvoje. I druga stvar je sto nisam mogao da sebe obuzdam i vozim normalno. Vise mi je kazaljka bila na 200+ nego na ostalim motorima koje sam imao. Rado je se setim i vozio bih je opet, ali samo solo.

3000 eura..

SXV 550? Ne mogu dočekati..

Koji Caponordista ne pegla po krivinama? Elem, još jednom bi, na ovom forumu, napisao da je Caponord nepravedno zapostavljen motor i obeležen kao loš. Verovatno ce u temi biti dosta pisanja o tome a mi smo tu da vam prenesemo sva naša lepa iskustva, kojih ima jako mnogo, i loša, koja su retka. A čekamo da nam se javi i Slovenac sa TransAlpine i da čujemo i od njega koju..

Puska za pranje nam unistava i motocikl i auto, iz licnog primera. Kad se dohvatim ne znam stati.. "GixxerK6", kad ce izmena profila, mislim na to koji motocikl vozis?

Ja vozim vec poduze vreme "zicane tockove" i zaista ne znam o cemu vi pisete.

Skupljaj pare za drugi. Far je i vise od pola motora kad pogledas prednji kraj. A o svetlu nocu da i ne govorim. Ako natrcim na neki ispod 200 eura javljam ti.

Ako ne LC4 onda Aprilia Pegaso 650.

Odosmo u off

Prodajem Yamahu WR 450 F, 2012.god sa nepunih 250 moto sati. WR je potpuno ispravan i ima na sebi tragove koriscenja u "off" voznji. Papiri su strani i cena je 3500 eura. Za vise informacija pozovite: 065/990-1290

Cestitke od srca!!! Zdravlja Boze i srece , i mnogo bezbednih kilometara vam zelim! Pravi odabir motora, cak sto vise, ne znam ima li nesto bolje

Par godina smo vozili ja i drugar ova dva motora, kako sami tako i sa suprugama i koferima. Da smo ponovo mogli da biramo jedan od ova dva ja bi ponovo Caponorda a drugar Multistradu. Mislim da sam ti dovoljno rekao, neces pogresiti ni sa jedim. E sad razlicitosti, iz iskustva: DS 1000 laksi i okretniji za po gradu, manje KS na papiru (86 spram 98) ali se na u voznji uopste ne oseti ta razlika. Zato na sipanju goriva 1- 1.5l manje u korist Ducatija. Caponord, veci, udobniji, sediste bolje i bolja zastita od vetra, bolji far, jeftiniji za odrzavanje.. I jos nesto, ako imas do 180cm i 80-tak kg bolje ce ti pristajati DS1000 a ako si preko 180cm i preko 100 kg onda Capo.

Na koju Multistradu mislis? DS1000 ili 1200?

Bravo, bravo, bravo.. Za ukus, za rad, za majicu

Tema obecava. Pratim radove, dobro si krenuo. Ako negde zapne uskacem, kao sto kolega "abarth_maniac" rece.

Imao sam pare da biram izmedju Varadera i Stroma pa sam odabrao Caponorda. Kad budem ponovo kupovao takav motor bice opet Caponord. Uporedo sa Aprilijom sam imao VFR 800, Hondu (da naglasim) koja je "prodajna" kod nas. Dve godine sam prodavao i Apriliju i Hondu! Oba motora TOP, i sa (po meni) realnim cenama. Misljenja sam da je svejedno sta kupis, lako ces prodati samo ako das u "bescenje", i zato, ako neko cita ovo ko se dvoumi i svidja mu se Navigator, a ima pare, neka slobodnu dozvoli srcu da bira. Vozice se sa vecim osmehom nego na japanskim konkurentima a i,koliko zapravo mozes izgubiti na njemu kad si ga malo i platio?

Samo za XS velicine.

Imam vec par godina X lite 702 i veoma sam zadovoljan niskim nivoom buke. Pre nje Schubert S1 za koju kazu da je jedna od najtisih i nista mi nije bolja od X lite. Prosle godine kupim Shark Spartain i za nju samo reci hvale, najbolja kaciga od svih sto sam ikad imao. 4 kacige SHARK sam kupio, sve su bile u kutiji i vreci.

i H4 far..

Bio, bio, i uverio se. Lepa, pitka, jaka ( ili slaba) taman koliko treba da bi se osetilo ukus sljive. Imam sljivik i kazan, matori to pece ali ne bude dobra kao ova .

Mozes u plastiku od 2 ili 5 lit..

Kupujem prednje čeljusti za Suzuki DR 650 1991.god. 065/990-1290 Simon

Ja VFR prodajem već skoro godinu dana..

Bili, videli, odusevili se i vratili kuci. Na ulazu u subotu su nam uzeli 4 limenke piva a sendvice i vodu dozvolili. U nedelju smo usli bez pregleda. Sin i ja smo imali karte a drugar koji je isao sa nama je kupio od tapkarosa i platio 100 eura GOLD za dva dana, cija je cena bila 80 u Januaru. Na kvalifikacije smo stigli oko 11 sati i vec je bilo sve zatrpano automobilima. Parkirali su nas na autoputu, na desnu i pomocnu traku i odatle odvezli autobusima na stazu. Tako isto i vratili. Svaka cast, odlicno resenje. Na dan trke smo bili vec u pola 8 na stazi i bilo je mesta na parkingu. Usmereni smo gde treba i parkirali auto. Parking sam platio 8 eura,tako da je bolje parkirati dalje i da te busom dovezu za dzabe. Organizacija manifestacije fenomenalna. Objavili su da je u dva dana vikenda stazu posetilo oko 186.000 ljudi. Sve je teklo bez i malo zadrzavanja, kao po loju. Ne znam kako je na drugim mestima ali Cesima skidam kapu! Ceo vikend mi kroz glavu prolazile reci iz Balaseviceve pesme : "Putuj Evropo, nemoj vise cekati na nas..."