Od sutra počinjem da treniram borilačke veštine

Kad te zaustavi marsovac sa motorom od 100KS, probaj da mu objasniš da voziš malu macu, i da nije štamparska greška u saobraćajnoj, pa kad te zatim odvede na tehnički na Dyna-metar (nabavili su ih baš zbog motorcikala - skutera pogotovo), ondak si blago rečeno nahebo... Misim ne mora da znači, voze se i ukradeni motori bez tablica, pa niko nikog ne dira, al čisto da ti skrenem pažnju na još neke detalje u životu... Aj nek je sa srećom...

Tema je za garažu... A redosled problema bi bio otprilike ovakav: 1. Diskovi - ako imaš dva diska jenda klešta jače stežu, ili su nejednako pojedeni, ili su oba za zamenu. 2. Guma - disbalans ili pritisak, 3. Vile - odnosno ulje, 4. Ležaj volana 5. Felna kriva bi tresla uvek

Hvala svima na ponudama Ako imate neke fotke izduva, pošaljite mi na pecafoto@gmail.com

Kupujem otvoren izduv za Kawasaki KLR 650 - Tengai. Ne mora da bude neki ljuti "brend name" Akrap i sl..., može i domaća radinost, samo da je u skladu sa osnovnim estetsko-tehničkim načelima... Da sevaju munje - pucaju gromovi !!!

Davno prodato, može lock.

Ova kaciga može da te zaštiti od udarca tvrde stolice vrapca, asfalt ti ne bih želeo da isprobaš sa istom... Bravo za policajca, na stranu loša iskustava sa istima, izgleda da si naleteo na bajkera u srcu, koliko mogu da vidim iz date situacije...

Vrlo čest manevar po vojvođanskim naseljenim ravnicama i pravcima, još se zavuku prvo desno da mogu bolji ugao da uvate, a motorciklista pomisli da će automobil da se parkira i da može bezbedno da ga obiđe, ali onda automobil munjevito smota u levo bez migavca i gledanja, i eto belaja... Čudi me, obično su po Vojvodini vozači automobila navikli da ima podosta motorciklista u mrtvim uglovima, pa vode računa u ovakvim situacijama... Nažalost, krivi ste oboje, policija će verovatno dve prijave da presavije, tako biva u 100% slučajeva... Jedino vađenje iz ovog problema jeste ako možeš da dokažeš činjenicu da je automobil stajao - odnosno bio na trenutak zaustavljen uz desnu ivicu kolovoza, a potom iznenada i bez signalizacije učinio ovaj ubilački manevar. Ostani pri tome da si nameravao da obiđeš auto u prvom sledećem bezbednom trenutku. Ako je bila puna linija, niko nije smeo u levo, tako da je vrlo sumnjiva cela situacija. Nek je sa srećom, drž se prijatelju, i fala bogu da je glava na ramenima, ostalo je manje važno... Jedan off: Moj komšija iz sela vozi stari Tomos APN4, naravno neregistrovan, pošto kod njega lisica donosi poštu, a ima tablice još sa petokrakom. I jedan dan on popio na nekoj slavi i vraća se kući. U jednom trenu ulete mu stršljen nekako u majicu i počne da ga ujeda, on se trgne, i naravno padne sa motora i slomi vilicu i nekoliko zuba pošto je kacigu video samo na TV-u ako je gledao prenos GP-a. Odvedu ga komšije u bolnicu, daju izjavu, dobije serum da ne bi umro, jer ga je stršljen dobrano izujedao, kad eto ti policije. Šta je bilo? Saobraćajna nezgoda, aha, idemo - alko test više od 0,3 naravno, Šumadijska šljivocica, pa onda neregistrovan motor, pa ugrožavanje bezbednosti saobraćaja sa teškim telesnim povredama opasnim po život, i pljas - krivična prijava protiv dotičnog. Čovek stao ne može da veruje, gleda da li je u pitanju skrivena kamera, ili šta?!? Jedva priča, slomljena mu vilica i zubi, kad nije počeo da plače... Dakle useravanje u život u roku od jedne sekunde... Druga situacija - moj prijatelj se vraća sa posla skuterom, pao mrak, i nije video da su u međuvremenu preko dana, radnici iskopali kanal za gasovod tik ispred njegove kapije. Ne radi ulična rasveta - mrkli mrak. Krene on da uđe u dvorište, prednji točak mu upadne u kanal, on izgubi oslonac pod nogama pošto je naravno bila rupa, on pokušavajući da zadrži motor, nekako nezgodno padne u stranu sa sve motorom, i slomi ključnu kost sa 0 km/h. Ista priča - urgentni, policija, izjava, i nekako se seti ludak da slaže da je pao dok je išao peške, i za milimetar izbegne krivično gonjenje. Apsurdi, totalni !!!

Podigli su na 12, besmisleno... Mada vozim svog klinca od njegove 4. godine u vrtić svakog lepog dana. Pa ja sam sa 12-13 godina vozio apn-4 po selu, a moj ortak "Ludi" Viktor vozio sa 15 godina trke u klasi 50 ccm. Najsmešnije mi je kad se setim jedne godine ulazi ekipa ljutih bajkera sa sve zabrinutom mamom, sa trke pravo u dečju kliniku u Tiršovoj, i vode svog ortaka - Viktora naravno, koji je omlatio ključnu kost na trci . Medicinske sestre kada su nas videle samo su prevrnule očima i gledale nas izbezumljeno i sa nevericom, deca, masna, polomljena, ovaj ludak sa izguljenom crnom kožnom jaknom,.. cirkus ... Jbg, uskoro će doneti zakon da deca ne smeju sama ni na ulicu da izađu bez staratelja...

Ne postoji lepši put do mora Evo i jedan moj kratak video sa Trsa i iz tog kraja oko Sedla na Žabljaku, nadam se da mi ne zameraš što se nadovezujem na tvoju temu, ali suviše je kratko ovo moje da bih otvarao novu, a morao sam da dam skromni doprinos, u nadi da ću uspeti da prenesem barem deo atmosfere koja mora da se doživi.

Dovoljno je da odemo do Trsta i da vidimo motor u funkciji osnovnog prevoznog sredstva, odnosno koliko ljudi voze motore, tj. svi imaju pored auta neki mopeder sa kojime se vozaju po gradu. Takođe, kod žabara je do jaja fora što svi rade dvokratno, opušteno zatvore radnje oko 2h i na laganu klopu, espreso... zatim dobre volje nazad vespom na još par sati posla, i milina. Ipak smo mi jedna žešće primitivna i zatucana sredina od ostatka civilizovane planete po svakom pitanju, a ne samo po saobraćaju i stvarima vezanim za isti. Živimo u večitoj histeriji i ludilu, sad je još i tenzija po saobraćaju zbog novog zakona, i represije policije... Ma već sam se iznervirao... Evo par fotki od letos iz Trsta za opuštanje

Da sam ja imao kameru ne bih sada morao da pišem kojekakve žalbe i da se natežem sa sudijama koje smatraju da "policajac nema razloga da laže". Jednim delom policajac je bio apsolutno u pravu kada me je zaustavio i upozorio na kvar - hvala mu na tome, ali ja sam otklonio kvar istog trenutka i na licu mesta, što sudija uopšte nije uzeo u obzir, već ono što je navedeno u prijavi - da su mi zadnja svetla neispravna. ps. Imao sam kameru na mobilnom, ali sam maloumni kreten što se nisam setio da je upotrebim, jer sam smatrao da je situacija potpuno bezazlena. Sada mi prete minimalnom kaznom od 15.000 dinara, zabranom upravljanja od tri meseca, i sa šest kaznenih poena. ps. Moj kolega je slikao vozilo koje čisti put sa onim rotirajućim metlama - takozvani "Dule Vo" koje ide 10 na sat, jer ga je policajac zaustavio kako obilazi to vozilo preko pune linije uslovno rečeno, sa pravom kolovoznom trakom širine da mogu tri automobila da se mimoiđu (novi obrenovački put) tako da nije nagazio punu liniju točkom, ali znak je bio sa zabranom preticanja, molim lepo, propisi su propisi. Pokazao je sudiji sliku, mislim da se sudija nasmejao i oslobodio ga.

Kad neko bude omlatio nek se žali da je na forumu pročitao kako nešto treba ovako ili onako. Pritisak u gumama je propisan servisnom knjižicom, odnosno naznačen je na gumi. Drugo, ne vozimo svi istim temperamentom, po istoj podlozi, iste motore, isto potrošene gume, itd... Moram da priznam da tema može biti totalno kontra produktivna.

Neko reče da nema pravila, odnosno da je neko pao sa 100 i nije mu ništa, a neko drugi sa skutra i sav se unakazio. Skuter obično voze mladi i manje iskusni vozači i zato statistika prikazuje takvo stanje na terenu. Zatim čitam da "padanje ne može da se vežba", i te kako se vežba, i tek posle nekoliko padanja to radite hladne glave i sa stečenim refleskima koji život znače. Evo sad ću ja da malo pojasnim filozpfiju padanja do koje sam došao posle nekoliko padova, što sa motora što sa skutera... 1. Osnovni tip padanja je prvi odnosno nenadani pad. Obično se dešava pri upravljanju svojim prvim motorom ili skuterom, a na zemlji se nađete pre i nego što ste trepnuli i uopšte pomislili da možete da padnete, a odnosi se na moj prvi pad sa tomos automatikom u krivini na šljunku. Srećom mali ja - mali motor, pa nije bila velika brzina. Par ogrebotina po rukama i kolenima. 2. Opet slična situacija, ali ovaj put pad usled neprilagođene brzine, nepredviđene prepreka na putu, gubitka gripa, i neiskustva pri kočenju, ne poznavanja sila i vektora kojima se kreće motor u takvim situacijama, odnosno zbog nepoznavanje veštine "gledaj kuda želiš da ideš" a ne u prepreku. 3. Padovi gde sam zadodbio više nepotrebnih povreda usled nepoznavanja veštine prinudnog fizičkog odvajanja (katapultiranja) od motora usled pada. Kao svaki vozač kola isntiktivno u rizičnoj situaciji pokušavamo da "popravimo" grešku, što je kod motora malo teža i opasna operacija, i dok traje ta uzaludna popravka situacije osuđene na udarac o asfalt, već se nađemo upleteni između motora i asfalta, motora i bankine, automobila, drveta, ivičnjaka, itd... Padovi sa naglim zaustavljanjima - čitaj udarcima, vrlo opasni. Tumbanje i klizanje čini da se postepeno potroši kinetička energija. Rukama podbočiti leđa dok klizate, jer bolje slomiti ruke udarcem u ivičnjak neko karlicu i kičmu. Instiktivno rukama štitimo glavu pri padu, a to već radi za nas kaciga. "Supermen pad" sa rukama unapred je takođe vrlo čest uzrok lomljenja radijusa - odnosno podlaktice, a često se lomi i pri običnom padu sa bicikle. (Lomio pre nekoliko godina sa pada od oko 80-90 km/h) Jako stegnuti mišići pri padu mogu učiniti da se rasprsnete kao staklo... Posle petog pada sam stekao refleks bacanja motora od sebe usled iznenadnog gubitka gripa. Poznavanje ove tehnike spaslo bi nebrojene živote kada su čeoni sudari u pitanju, kao i neizbežni sudari prilikom velikih brzina. Baciti korman od sebe kada vidite da nema više popravke, jer će vas volan uviti i povrediti kičmu, a i odvesti u neželjenom pravcu jer je motor i teži i brži od vas, a čest i snažan cim motora ispod dupeta (vrlo česta situacija pri gubitku zadnjeg gripa i odskakanja) napraviti polugu, i pokidati vam donje pršljenove - podignite dupe sa sedišta, i noge spremite za skok! Ovakvu povredu sam imao, na sreću blažu, posledice imam zauvek i svaki put kada treba da se savijem i nešto da podignem. 4. Kočenje, poznavanje tehnike kočenja, i vizuelno praćenja podloge (svetliji asfalt je malo klizaviji od onog tamnijeg ), doprinose da se rizične situacije pretvore u manje rizične. 5. Ove tehnike i svo znanje i veštine ovoga sveta vam ništa neće značiti ako vas sile vektora odvuku pod kamion koji ide iz suprotnog pravca. Pamet u glavu, i pomoz bog!!! Ovo što sam naveo je samo par podnaslova jedne poopširne knjige, pričitajte, probaćete verovatno ne vašom željom, imaćete priliku za nezgodu, jer jednostavno statistika kaže da na određeni broj pređenih kilometara mora da se dogodi neka rizična situacija. Nosite što više zaštitne opreme (kaciga se podrazumeva), ne štedite na tome, i neka vam je sa srećom!

Imamo insajdera bajkera u ekipi koja je monitrala sistem

Pčela više puta, najgluplji ujed je bio kada je uletela u bočni džep na pantalonama ne znam kako, pa me izujedala... Zatim više puta za obraze, kada se zabije između kacige i face, dok me je džukela ujela jedanput za nogu - tik iznad čizme, ko da je znala. Sve je to posledica spore vožnje, jer preko 80 km/h pčela i ostala gamad poginu pri udarcu, ili se makar ošamute. Naravno, tu ne računamo stršljena, poskoka, šarku, crnu udovicu, komarca malaričara, krpelja zaraženog lajmskom bolešću, itd... jer to već može da bude brzi link za Svetog Petra, daleko bilo...

Staro pravilo - što veća gomila gvožđa na točkovima, to manja kobaja u gaćama.

Srećom nije odleteo u Savu...

Jel zna neko gde ima da se kupi jeftino mašina za sito štampu :lol:

Ma jok, to se vratio sa posla, uzeo svoj skuter pa tezgari privatno posle radnog vremena :D Uvati dva mobilna i jedan pojas, i eto pedeset evrića, malo li je na ovu skupoću...

Zamislite da su im dali oružje, već bi bio Mogadiš u Beogradu

Ala te je pogledao fizički, hahahaha

Otprilike tako nekako

To mi je vrlo interesantno pitanje. Znas sigurno da ne sme (tj. znas clan zakona koji to regulise) ili mislis da ne sme? Postoji član zakona o zaštiti privatnosti, ali je to malo šira priča... Otprilike to je kao kada bi vas kriminalac tužio što ste objavili njegovu sliku u poternici ili snimak sigurnosne kamere kako vrši krivično delo.

Snimanje na javnom mestu, lica koje vrše javnu funkciju ne kači zakon o narušavanju privatnosti ako ga snimimo i objavimo kako nedolično vrši svoj posao. Takođe ako je vest od opšteg značaja i još ako je to lice svojim postupcima dalo povoda da to učinimo, onda nema šta da se brinemo. Udri po okidaču, samo što oštrije da bude, da se bolje vidi! Hiljadu puta sam bio u sličnoj situaciji radeći u medijima, ako izuzmemo paparaco snimanja, sve ostalo je bilo od javnog značaja. Još da dodam da postoje i tehnike markiranja lica pikselizacijom (zaštićeni svedok ), te se u tom slučaju ne vidi faca dotičnog lepog gospodina, ali se zato objavi tačno vreme, mesto, i ostali podaci po kojima se može utvrditi o kome se radi