Nema dozvolu još, a i mislim da joj je veliko za početak.... Fala

Okvirna cena za tebe 2345€

Napisao sam da me prvenstveno interesuje zamena. Pare prezirem i ozbiljan sam...

Nemam pojma, meni su motori ko deca... Zovite, dođite, dogovorićemo se...

Honda VFR 800 RC46, 1999god. - jubilarna serija za 50 godina fabrike. Potrebno uraditi proširen* servis i registraciju. Motor je na moje ime, i drugi sam vlasnik od kako je motor uvezen. Po satu je prešao 55.000 km. Prodajem ga jer ga ne vozim duže vreme, a i vlasnik pre mene ga nije vozio jer se odselio iz zemlje pa je motor više stajao u garaži nego što se vozio. Imam Varedero 1000, a uzeo bih nešto manje za suprugu. Na motoru prošle godine ugrađen KN filter, 4xNGK iridium, Varta akumulator, zadnje pločice, agregat neotvaran i ne troši gram ulja. Ima IXS kofer, bočne givi nosače, kreš barove, Remus karbon izduv, Corbin gel sedište, Bridgestone gume (mogu još sezonu, mada su se više ukrutile od stajanja nego što su se potrošile od vožnje)... Dakle prvenstveno me interesuje zamena za manji enduro 4T, prednost Honde, 250-350ccm sa električnim paljenjem, registrovan i u dobrom stanju, eventualno mali Varadero 125ccm, itd... Ponude na PP ili 063-218-257. *potrebno zamenti lanac i lančanike, semering leve viljuške, prednje pločice, ležaj volana, ulje i filter.

Nikako mašina. Pranje na ruke blagim šamponom za pranje tekstila (bez plavih i zelenih zrnaca i omekšivača). Ja obično koristim isti šampon sa kojime tretiram goretex garderobu. Takođe, pored tretmana sirćetom, šator može da odstoji u lavoru sa blagim rastvorom sode bikarbone u mlakoj vodi, a posle na jako sunce da se dobro osuši i UV zraci poubijaju spore buđi i drugu gamad.

Ma letnja me interesuje sada kada je sezona motora. Kada je hladnije obično teram auto, tako da mogu da uprtim i teške stvari... Fala na savetima, baciću pogled na taj famozni Mekinli

Da li je neko skoro pazario ili video gde mogu da se nađu vreće za spavanje koje kada se spakuj zauzimaju što manje prostora, a da su pri tom iole pristojne... Imam gomilu vreća - od vojnih preko zimskih, letnjih, perjanih, najlonskih i sl. ali kada se žena i ja spakujemo za put, one nam oduzmu gomilu mesta na motoru... Viđao sam neke modele vreća koje kada se spakuju budu manje od odbojkaške lopte. Pozz

Đavo izgleda bio na godišnjem odmoru u maju...

Slušao sam lično komentare prolaznika svaki put kada bih pao, što zbog ulja po putu, prosutog šljunka i cementa, rupčaga... što zbog svojih buba... Onda ti još policija zvekne prijavu zbog ugrožavanja bezbednosti ako se tom prilikom povrediš... Prosto da te bude sram i stid ako te neko na pravdi boga ubije... Bajkeri su izgleda krivi i za klimatske promene... R.I.P.

Živeo sam u Boru i Brestovačkoj Banji sedamnaest godina i bar dva puta mesečno ovim putem išao do Niša i nazad (uglavnom motorom). Poznajem ovaj put izvanredno. Zadnji put sam tu prošao jesenas i put je izuzetno dobar za vožnju pa "navlači" da se motor potera malo jače. I ja na ovom putu vozim uglavnom 90-110 (mada jeograničenje uglavnom na 80, a od skretanja za Bor pa do ispred tunela je 60 km/h). Verujem da je i dečko išao preko ograničenja, ali ne smatram da je samo to uzrok za tragediju. Sklopilo se tu malo više "kockica" i desilo se najgore.Tog momenta neki nisu bili pažljivi i dovoljno prisebni, a i sreća je neke u isto vreme napustila i rezultat je takav kakav je! -Sa 80 km/h na ovoj krivini imaš fore da otkucaš SMS poruku kada vidiš da će neko da ti izleti, pa zatim da usporiš i odreaguješ valjano. Puna je linija, u stvari još gora varijanta - isprekidana je sa druge strane zbog čega može da se desi da daleko ispred bude situacija da se pretiču vozila iz suprotnog smera, što dovodi u opasnost ovu situaciju na kvadrat (pretpostavka). Zatim, kontra je krivina, što takođe nije išlo na ruku vozaču motora - sila koja je potrebna da se motor nakon obilaska prepreke vrati u putanju duplo je veća od sile sa kojom je već bio u krivini, a svi znamo da u potrazi za adrenalinom i performansama, ne razmišljamo puno o rezervi za slučaj nekakvog iznenađenja... Da li da kočim, koliko da dodam gas, dal uopšte da dam gas, gde zapravo da gledam. Šta i sve da odradim kako treba? Kako će drugi vozač da odreaguje u panici - pijan, drogiran, žena u pms-u, da li žuri zbog života ili smrti... Puno konfuzije i pitanja u samo deliću sekunde... Znak za uključenje sporednog puta ovde i ne mora da stoji jer vidim da to i nije put - stoji rampa, ili je privatno imanje ili nešto drugo, što povećava nivo odgovornosti vozačima koji se uključuju na glavni put. Putari su smatrali da deonica nije opasna čim vozila mogu da se uključuju i levo i desno odatle, jer je isprekidana linija na tom uključenju, dakle kamionče može u trenutku da zatvori obe trake... I na kraju ključna stvar kod ovog zavoja, gledajući na sliku odozgo, je da se nepredvidivo izletanje vozila desilo tačno na mestu na kome motor treba da se "prirpemi" za krivinu - dakle remećenje koncepcije i pažnje u trenutku najveće frke i naravno brzine. U idealnim uslovima kroz ovaj zavoj se može proći jako velikom brzinom... -Lično sam iks puta svesno srljao u makaze u sličnim pa i identičnim situacijama, a bilo ih je podosta, i Bogu hvala izbegao sam smrt samo zahvaljujući sreći. Mlad sam bio i sve vas razumem... Nek je laka zemlja

Honda VFR, 1999. god - jubilarna serija za 50 godina fabrike. Prešla 54.000 km. Registrovana do 11.06.2016. Vlasnik. U motoru od kako je uvezen Motul 5100. Agregat ne troši gram ulja, redovno servisiran kod majstora Neše Zarića, pa ako ga poznajete možete ga direktno pitati kakav je motor... Od opreme - Kreš barovi, Givi bočni nosači kofera, Corbin gel sedište, Izduv Remus carbon, zadnji Kofer. Na poslednjem servisu ugrađene sve četiri iridijumske svećice, KN filter, nov Varta akumulator i zadnje kočione pločice. Prednja guma dobra, zadnja za zamenu, ali imam polovnu dobru u rezervi koju dajem uz motor. Potrebno zameniti lanac, lančanike i semering viljuške. Razlog prodaje - kupio sam novi motor. Cena dogovor... 063-218-257

Gde ovo kod nas ima da se vidi-kupi?

Uglobljeno, podmazano, grize i ujeda

Pre neku godinu sam u MNE sreo Švajcarca sa Gilerom 250ccm koji je obišao pola Evrope i Balkana...

Litijumka je super za vodu, ali se brzo osuši jer se klešta greju dobrano...

Hvala puno, kontaktiraću ih

Kupujem gumicu - manžetnicu - prašinar za klizni šraf zadnjih kočionih klešta. Može i cela klešta. 063-218-257

Ima u Lav autu neki Motip bakarni sprej, za 610 din. e sad kog je kvaliteta ne znam, al verujem da nije kao Moly, Bardal, Motul... a blizu mi je pa ću verovatno da ga pazarim i probam u slučaju da nema masti kod KOMP&CO... Jbg, prethodni vlasnik nije tretirao kočiona klešta kako treba i sad imam hladne varove na šrafovima koji drže pločice i one po kojima klize čeljusti - zapeklo ko kaubojski tiganj i radiće grejanje brenerom koliko vidim...

Koristio sam davno bronzanu, više nisam ni siguran, ali evo sad vidim kod čika Gugla da ima i bakarna, hvala na sugestiji

Pozdrav, gde nabaviti-kupiti bronzanu mast u BG?

Ako "prevazilazi" ove standarde, onda me zanima kojim standardima odgovara?

Možda je tema za Honda forum, ali da se ne dupliramo... Da li neko ima iskustva sa podizanjem kormana na Honda VFR800 RC46, zapravo prepravka sa Heblova u "normalan" podignuti korman... Od problema koji se javlja je jedino što bi normalan korman kačio oklop i vizir motora kada je volan u krajnjem levom ili desnom položaju... Pozz...

Originalni polovan retrovizor za Hondu AT ili Dominator, sa ležištem za kuglicu. Cena 10 Eur. 063-218-257

Kupujem K&N filter vazduha (sa setom za održavanje) za Hondu VFR800 RC46 1999. god, ili ako neko zna radnju koja prodaje K&N program, neka mi preporuči... Hvala... 063-218-257 Peca.