Ne mogu da se načitam tema tipa - razbi, polomi, udari.... Preispitajmo malo svoje ponašanje u saobraćaju! Za zadnjih petnaest godnina nisam imao kritičnu situaciju u saobraćaju, a da dobrim delom nisam i sam bio zaslužan, odnosno nedovojno pažljiv - ponekad bahat... Prvo u gradu se ne vozi 90 na sat, nikome nikada ne sviram, a ne volim ni kada meni sviraju bez razloga, bilo da vozim auto ili motor, a očigledno je da se vidimo i da brže ne može u datoj situaciji. Naravno ne ljutim se ako sam ztvorio ulicu ili nezgodno parkirao pa ima smisla svirati ako zista ne može da se prođe što je redak slučaj.. Automobile, autobuse naročito, propuštam po gužvi i haosu beogradskog saobraćaja pošto mi ih je žao kada ih vidim kako se vuku dok ja uživam i sa osmehom svuda prolazim. Novi zakon o saobraćaju neće nam pomći ako mi sami sebi ne pomognemo i pokažemo elemetnarno vaspitanje koje smo izgleda zboravili u kući. I ja nekad žurim, ali sam svestan posledica koje mogu da platim u tim sitacijama. Za budalaštinu je uvek potrebno dvoje. Pozdrav.

Ma to Švaba nema druga posla... Karabaja :) http://www.youtube.com/watch?v=eoY8tAIpo3E

NOKIA correcting vehicle :)

Već vidim nekog vozača izbezumljenog, sa odvaljenim točkom na sred gazele kako dva sata čeka uviđaj po mećavi, uz to mu sviraju i sve po spisku, a možda i saobraćajac dođe i napiše mu kaznu zbog ometanja saobraćaja i neprilagođene brzine uslovima na putu, i sve to zbog procedure naplate štete pravnim putem od odgovornih. Danas sam video auto baš tu, na gazeli, jer sam opet prolazio motorom pre podne, kako stoji sa sva četiri migavca u desnoj traci. Čisto sumnjam da je ostao bez benzina... Pravda je spora ali dostižna. Do tad - četvoro očiju, polako i oprezno, naročito sa manjim točkom. Smrt vreba, a želja za "vetrom u kosi" nikad veća, naročito posle zime.

Danas sam prošao autoputem preko gazele i naježio se. U krajnjoj desnoj (sporoj) traci u oba smera otvorile su se rupčage u koje ako upadnete točkom manjim od 21" imate smrt u najavi. Takođe sam primetio na još par mesta po gradu u frekventnim i brzim saobraćajnicama oooogromne post zimske rupe. Oprezna vožnja, izbegavajte krajnje desne trake i držite odstojanje da bi ste mogli da pored saobraćaja ispratite i podlogu po kojoj vozite. O šahtovima koje skupljači sekundarnih sirovina odnesu nema potrbe ni pričati, to je već standardni dugogodišnji problem, ali te zone smo već refleksno ustanovili vozeći po gradu, pa ih nesvesno obilazimo.

Liberty 125, ili nešto slično, nisam skoro gledao ponudu skutera u ovoj klasi, premda je ovaj neprejebiv, ja ga imam kao obavezno vozilo pored motorcikala, i sa slibertijem završavam sve poslove po gradu bez nervoze i za male pare. ps. Imaš opciju da uzmeš na firmu kao osnovno sredstvo bez PDV-a, ali su ti kazne sumanute za prvna lica - nedaj bože belaja, a znamo kako se skuteri voze po gradu i naravno kako ostali tretiraju skuteriste. Druga opcija je da uzmeš radnike sa svojim prevozom i da mu plaćaš amortizaciju, ili kako se već dogovorite, ja bi tako uradio. Tako će verovatno više da vodi računa o vozilu. Pozdrav i srećno...

Dobri su ti motivi, malo poradi na kompoziciji.

Pozz, Ne mora da znači da uopšte ima pojačavanja saturacije i sl. u fotošopu. Na nekim podnebljima nebo zaista izgleda ovako plavo. Da podsetim da je na fotografiji takođe prisutna žuta-oker, koja je u kontrastu sa plavom, pa nam zato obe boje deluju uzbudljivije kada su jedna uz drugu. Neka likovna pravila nalažu da kada su obe boje stoprocentne (šerpa plava i limun žuta), optička harmonija žute prema plavoj na formatu je negde oko 1:4. odnosno ako imamo jednu plavu paovršinu, žuta površina bi trebala da bude oko četiri puta manja da bi te dve boje bile u skladu. I da se vratim na slike, ništa više od dobre opitke, pravilnog eksponiranja i eventalne upotrebe polarizacionog filtera, mogu dati ovakve rezultate, uz zamerku što na poslednjoj fotografiji malo "curi" horizont.

Automobil vozim tek tolikom brzinom da mi ne sviraju, poučen lošim iskustvom dok sam na motoru, nipošto ne propuštam druga vozila ako su u situaciji da prave prekršaje, naročito preko pune linije ili sečenje standardnih putanja motorciklista, bez obzira da li vidim neki motor negde iza u retrovizoru ili ne. Kada sam na motorciklu, uglavnom nemam sličan tretman od ostalih učesnika u saobraćaju koji voze četiri točka, pa zato ni motor ne cepam osim kada izađem van saobraćajnog haosa, al i tu me čekaju traktori, kamioni i policija, pa uglavnom poštujem propise... Naj agresivnije vozim skuter po gradu pošto hronično svuda kasnim.

Sirac je guma srednje zadovoljavajućeg kvaliteta. Lepo drži leti kada je asfalt 50 stepeni, i zbog toga je malo tvrđa smesa da se ne bi trošila. Brzinski koeficijent takođe ima prilagođen za laku i srednju kategoriju endurača. Ja sam je svojevremeno imao na dominatoru i dosta sam je cepao dok je nisam poravnjao. Nikad mi se nije probušila za razliku od Anake-a, koja je iz potpuno nerazjašnjenih okolnosti pustila, (to ne znači da je Anake lošija - čak štaviše sve pohvale). Po hladnom sam sa njom imao jako interesantna proklizavanja, za van puta može da posluži ali u pitomim varijantama. Ima plitku šaru i brzo se zasiti blatom i prašinom. Moja ocena od 1 do 5 je 4- Uvek napominjem da univerzalna guma ne postoji. Sve gume koje se deklarišu kao pola-pola su zapravo neupotrebljive za neku ozbiljniju vožnju, što mogu da potvrdim iz ličnog iskustva. Nikad nisi siguran ni na asfaltu ni van. Dakle krastača za van, slik za put, i kraj.

300V je sintetika, a neki stručnjaci su radili ispitivanja sa tim uljima i ustanovili da mogu da rade čak i 100 godina neprestano a da karakteristike ne dovedu da značajnijeg kvara u agregatu - ratna tehnologija. U tom slučaju niko ne bi menjao ulje u motoru, a to baš i ne bi bilo dobro za fabrike koje ga prave i prodaju... Dakle sigurno možeš da ga baciš ako je malo odstojalo u flaši :) Interesuje mene baj d vej koja litra ako je ostala...

Ja lično ne bih eksperimentisao sa nečim za šta nisam siguran i što nisam opipao lično. U nolanu u BG-u bio sam skoro da kupim vizir i pinlok, prodavac koji radi je sve lepo namestio, uglavio, i kada smo ustanovili da na kacigi sve klizi i radi kao podmazano, izvadio sam pare i platio. Dakle ako je čak možda i skuplje, manji je rizik da se bace pare. Opet, ponavljam, pitanje je i koliko je kvalitetna smesa stakla na tim jeftinijim vizirima...

Da li su imali zvaničan recall u vezi toga? Nemam pojma, nisam plaćen da se bavim tehnologijom fabrike, ja sam samo mali i siromašni potrošač.. Tužno je sve što izlazi iz novih fabrika koje su izgrađene van ostrva (ako pričamo o Japancima), bilo to Yama, Kawa, Honda, Suzuki... Nema više kvalitetnih i jeftinih materijala. Plastika junajted!!!

A i nije bila neka firma da se razu-meemo... Otpadali auspusi na novim MT-ovima i sl...

Ja sam jednom ispao cava i to sebi ne mogu da oprostim što nisam prijavio nadležnima, kada me je maltretirao policajac kome bazdi iz usta na vinjak i koji zapliće jezikom i pljuje me po faci dok mi priča, a bio sam na službenom zadatku tj. doleteo sam motorom da slikam kako gori trafo stanica na B. Brdu. Potom mi je zaplenio sva dokumenta i naredio da odguram motor sa lica mesta. Na moj komentar da pristajem da me uhapsi i odvede u stanicu da razjasnimo problem, uneo mi se u facu i sa rukom na oružju pitao: "a jel si ti neki mangup, AAA?!?!" Zatim me je držao po strani neko vreme, zabranio da slikam, pričam, držim mobilni i ostalo... Onda mi je vratio sve, i kao ništa nije bilo.. Rekao je još i da ništa ne moram da platim, pošto mi je slučajno ispalo 1000 din iz novčanika koliko sam se tresao od besa. A bio je 13. Maj, sunčano, i proslava dana policije na Adi Ciganliji...

Neka sipa i neka stoji kolko hoće.. Nego bila bi fora da se napravi snimak sa micro cam-om, da se isprovociraju pametnjakovići ili bolje reći glupani primitivni, pa posle da im se smejemo kad ih budu emitovali na b92 u emisiji gledaoci reporteri )

Vrlo iskusna reakcija motorcikliste! Svaka čast! Preskočio je ozbiljne povrede. Nek je brz oporavak.. ps. Zapamtite ovo negde u epromu malog mozga za nedaj bože...

Motor pali radi ide, ispravan je i dobar, sve je na njemu fabrički. Ima i kompletan fabrički alat pod sedištem. Apropo kometara našeg dragog neupućenog člana a vezano za CDI, svaki twin spark sistem mora da ima dupli cdi za regulaciju predpaljenja koji kontroliše TPS senzor na karburatoru, a reaguje u zavisnosti koliko se odvrne gas. Svećice rade, ali je već peta hiljada kilometara. Obzirom da je auspuh beo, verovatno su i svećice sasvim ok, ali eto, ja bi ih promenio jer sam tako tehnički vaspitan. Akumulator je od 8Ah, i star je godinu. Za moj motor trebalo bi min. 12Ah, pošto ima dupli cdi i samim tim motor vuče dosta struje pri paljenju, a gel je, što je loša varijanta kada je temperatura ispod 20C. Leti pali na zub, a po hladnoći malo teže pošto opadne kapacitet. Kiselinski su po meni bolje rešenje. Ako ima pitanja i zainteresovanih, postavite temu u motorima o XF-u rado ću da odgovorim i prenesem iskustva...

Greška u prevodu: Freewind = Džabaprdež

Lepo, ima dupli CDI i twin spark paljenje, samim tim i dve sveće, zatim dupli karburator sa TPS senzorom. Otud i potrošnja od oko 4-5L benzina Opet ni sam ne znam zašto ga prodajem, al mi žao da ga gledam kako stoji u dvorištu i zauzima mesto, a neko nema sa čime da se vozi Možda ga na kraju poklonim u dobotvorne svrhe na nekoj od predstojećih humanitarnih akcija Slikaću ga ovih dana, pošto je bila kiša a i prašnjav je, a u međuvremenu ima i estetskih promena u smislu crnih mat bočnih plastika, tako da stare slike više nisu aktuelne... A motori se ne gledaju sa slika nego se lepo dođe pa se proba i vidi. Ima i piva...

Suzuki XF650 Freewind Godište 1999. (2007 uvezen) 63.000 km Registovan do Juna 2011. Nov klip i hilzna Suzuki zamenjeni pre 10.000 km (500 evra koštala operacija) Pre 3000 km (proletos) ugrađeno: Nove gume Dunlop Trailmax enduro, kočione pločice, opruge u lamelama Motul 5100, DOT 4, i ulje u štapovima. Givi vizir - povišeni Grejači ručica (35W) Kofer kineski ali na originalnom nosaču što je retkost za ovaj model. Od ulaganja treba nov akumulator, (2 svećice) i tapaciranje sedišta. Cena 1600 evra (dogovor), a može zamena isključivo za trajno registrovani skuter za grad (piagio free ima prednost) uz doplatu. Zamena za veći ili motor slične kubikaže i namene me ne zanima pošto imam. 063-218-257 Cope

Imam utisak kao da sam već negde video ovaj lepi motor

Najbitnija stvar je to da je motor "powered by magistar mašinstva Petar Nešić".

Nagla promena okruženja koje se pomera uzrokuje da se senzori za ravnotezu koji rade u sistemu oko - srednje uvo zbune što može dovesti do vrtoglavice slično kao kod morske bolesti..

Još jednom da se zahvalim svima zbog kojih ova mreža funkcioniše u pravim trenucima, i na pomoći prijatelja.. Kvar - rešenje problema - sat vremena i to u pola 12 uveče!!