Meni bi bilo zao da narušim originalnu koncepciju fara, standardni bi xenon i onako svetli ko blesav, nisam video neku posebnu razliku između xenona sa projektorom i bez... Bitno je samo da ti je far dobro podešen i da nikom ne bode oči.. jer kad nije dobro podešen, smeta i sa običnom halogenkom, a kamoli sa xenonom..Da nisam prešao na xenon nikad ne bih ni svestan bio koliko sam na slepo vozio... sa xenonom je dan... a od kad sam probao xenon... nikad više ne bih mogao da se vratim na obične halogenke..

Nazovi njih, kazi im koje ti dimenzije trebaju i to je to http://www.higum-m.co.rs/

Hvala vam svima na podršci, i budite sigurni da bih odustao već sto puta da me svi vi toliko ne bodrite. Prvi put sam u ovim vodama, i za ovakve stvari stvarno stvarno treba imati živaca. Volim kad već radim nešto, da radim do perfekcije koliko mogu u tom trenutku inače automatski gubim motivaciju ako ću raditi bezveze.., iako mislim da uvek može bolje... mada ta opcija da uvek može bolje zna da odloži stvari poprilično,... čak i do te mere da se započeto nikad ne završi. E upravo zbog toga da može još bolje, rešio sam da to bolje stavim na pauzu dok se ne steknu malo bolji uslovi.

Nisam provalio u opšte

Danas urađene prototip pločice. Sad to treba iseći izbušiti, konačno kupiti komponente i probati

Najvecu komplikaciju mi je napravio fakultet i obaveze oko istog, zato se ne javljam. Sve je uradjeno, smo vec jednom da izradim prvu pcb plocicu testiram i onda cemo lako. Kontaktirajte me na pp... Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

Od kad sam kupio TA a ima vec 2 godine, imao sam problem sa uljem u filteru vazduha, mislio sam da je zato što je motor zreo za generalnu. Para za generalnu nisam imao ...i to veelikom srećom.. jer je u stvari motor skroz ok.. Već sam razmišljao da nabudžim neku kutijicu tu dole u kojoj bi se skupljale te uljne pare i kondenz, i igrom slučaja kad je moj rođeni brat Vacr0 uzeo istog TA, kod njega sam zapazio da on zapravo fabrički ima već taj taložnik. I onda sam već po stoti put seo na net i čeprkao i provalio da zapravo svaki TA ima to. Kod mene je to bivši vlasnik očito odsekao i poravnao i delovalo je kao fabrički ostatak od livenja plastike. Niko živi nije hteo da mi proda samo to već čitav airbox.. što mi nije isplativo.. izdvoio sam malo vremena, i eto namestio još bolje nego fabričko premazao sam specijalnom farbom koja se duže suši, pa kad dobije još Jedan premaz iste, pakujem konačno sve nazad. Iskoristio sam priliku i oprao air filter. A recept je: sipaš benzin u špric za farbu, ventil na kompresoru otvoriš skroz. Otkraviš lepo benzinom pod pritiskom teške naslage, potom u špric sipaš vruće vode i sredstva za pranje sudova. Konkretno koristio sam feri. Rezultat je ultra čist filter, maltene kao nov. Evo slika od pre i posle. Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

Sećate se svi ove moje muke? E pa danas je toj muci D-day Nakon što sam raščerupao motor, i okrenuo airbox naglovačke, počeo sam da uzimam mere i smišljam kako bi mi najlakše bilo da napravim taj taložnik ulja. Kao spojni deo izmedju airboxa i taložnika ulja kosristio sam uvodnik za kabl koji je savršeno nalegao Tata mnogo voli da majstoriše samnom, pa mi je pomagao sve vreme, slatke majstorske muke Sad ćete da vidite pravu majsoriju na delu. Prvo uzimamo mere A potom, zvaću deeecu, deeecoooo.... BUŠIIII HAHAHAA Testiramo kako sve paše Peckamo Pravimo žljeb da crevo ne može da spadne kad se navuče i postavi šelna, bez starca nema udarca što kažu Svratim do prodavnice i kupim dve žice od nerađajućeg lelika za pranje sudova, mada je bila dosta jedna...i lepo to sve pakujemo u kutijicu i nabacujemo poklopac Zavarujemo uvodnike od creva Kao i nosače, i sve to lepo montiramo gde mu je i mesto kao završni test. Sve naleže fino kao kvočka na jaja . Na slici se vidi da ima 3 uvodnika,a trebalo bi 2, taj treći je za moj HHO sistem.. iskoristio priliku da izbacim T račve koje sam dosad koristio u vezi sa iberlaufom. I naravno, bez kontrole našeg stručnjaka, koji je po sopstvenom pozivu morao da dođe da sve dobro prekontroliše...nema ništa.., voli da zabada nos svuda, ženska posla Direktor kaže da valja, i poručuje šefu da stvar može na farbanje Nabacujemo osnovnu boju četkom, a sutra će da padne tektiranje.. jer taj deo je ipak dole, od metala je, i treba ga majstorski zaštititi.

Čestitam na prinovi Sad možeš na miru da jašeš blizance u V postavci

Na higum sam mislio, nisam nikako mogao da se setim kako se zovu, a nisam ni znao da imaju sajt.. Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

U Zrenjaninu ima jedna radionica gde izradjuju te oringove, tako nešto sigurno imaju vec na lageru. Na žalost nemam njihov broj telefona. Mogu ti javiti od utorka, jer tad ću biti u zr. Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

E pa narode, mislim da stavljam tačku na ovu priču. Napravio sam nova poboljšanja poput štelovanja vremena otvaranja elektroventila, može se podesiti vrlo precizno. Na dužinu otvaranja ventila takođe utiče i termistor koji sa promenom temperature automatski reguliše dužinu otvaranja elektroventila. Što u prevodu znači, ako ste recimo podesili na 25*C vreme otvaranja el. ventila na 1 sekund, ako temperatura poraste na recimo 35*C vreme otvaranja elektroventila će se smanjiti na neki 0.7s, ili ako temperatura poraste na 45*C smanjiće se na 0.5s i manje, jer je tada ulje kao voda. U suprotnom ako temperatura padne na 10*C interval otvaranja ce biti produyen na 1.5s a ako padne temperatura na 0*C, interval će biti oko 2s... i naravno ako temperatura padne na -10*C oko 3s itd... Naravno zaokruživao sam vrednosti kako biste mogli da razumete bolje šta se dešava. Progres pada ili rasta intervala otvaranja ventila u ondosu na temperaturu je linearna. Dodao sam i prekidač za aktivaciju deaktivaciju elektroventila, da ko želi po potrebi može da šteluje vrednosti kako misli da je najbolje, pa tek potom što je naštelovano, da aktivira elektroventil. I naravno tu je prime funkcija, koja služi prilikom servisa, da biste npr posle čišćenja naneli film ulja na lanac, ili pak da izbacite vazuh iz instalacije ukoliko ste dozvolili da se rezervoar za ulje isprazni do kraja. Automatic Chain Oiler.pdf

Aha, znam za to, mislio sam da postoji neka varijanta free shipping zato sam pitao

Za koje pare to stize do kucne adrese?

Ljudi upomoć... treba mi ovaj taložnik za ulje sa donje strane airbox-a, ne mogu nigde da nadjem...

Novi updejt, urađeno po vašim zahtevima Automatic Chain Oiler Rev1.2 DIMENSIONS AND WIRE HARNESS.pdf

Sta ovo znaci u smislu kapi u minuti? Leti jedna kap na 3:40 min? Sta je prime mod? Ne znači kapi u minuti već znači jedno uključenje od 2 sekunde na svaka 3min. i 40sek. A sa jednim uključenjem izađe količina ulja od oko 4 do 6 kapi leti, a zimi od 2 do 4. Prime mod je mod podmazivanja kod kojeg elektronika svakih 15 sekundi uključuje elektroventil na 1 sekund, to je po komandi jače podmazivanje lanca ako postoji potreba za to. Npr upali ste u jako blato, ili pak oprali lanac petrolejem pa želite da nanesete na njega novi film ulja, ili ste promenili lanac... Video sam da najnoviji elektronski scottoiler sistem od 200 evra ima tu opciju, pa sam je našao zgodnom za implementaciju.

I da pored senzora za kišu ubacio sam i opciju povezivanja na + od NEUTRAL lampice, tj kad izbacite motor iz brzine, bez obzira na tajmer, elektroventil neće opaliti, tj neće se uključiti. Napravio sam ga tako, jer sam sve ostale varijatne poput optičkih magnetnih senzora odbacio, jer po meni nisu robusne. Volim da kad jednom nešto namestim da više ne diram i da takođe ne razmišljam da li će ikad otkazati zbog nekog blata vode.. toplote ili nečeg desetog..

Da potenciomer je izbačen, jer popriličan broj eksperimenata sa različitim vrednostima me je doveo do samo dva optimalna režima korišćenja, a to su vrednosti u letnjem i zimskom režimu rada. Evo podataka o sadašnjem setup-u 3:40 letnji mod, a ako je kišni senzor aktivan onda je 2:30 15sekundi je prime mode 2:50 zimski mod, a sa kišom 1:57 Razlog zbog ovako većih vrednosti jeste upravo zato što od trenutka kad se elektroventil uključi i isključi taj period traje od 2 do 3 sekunde. Dosad nisam imao problema sa potenciomerom, ali na nekim drugim stvarima ( HHO PWM kontroler) gde sam isti iskoristio i pripremio kao i ovaj, pravio mi je probleme. Metalni kip prekidači su mnogo robusniji. Zatim, u ovoj novoj šemi izbačen je takođe i PCB rele koji je kao elektromehanička sprava sklon otkazivanju i zamenjen je mosfetom. A po predlogu člana @Andrej_Hostepper gledaću da otvorim novu tem. Bezbroj vas mi je već tražilo da vam napravim ovaj podmazivač lanca, i evo upustio sam se u to. Pravim da bude jako tenk i otporno na vodu kao podmornica što će biti na posebnu radost najviše endurašima " Evo stare šeme.

Ovde ti sve piše, prostudiraj http://www.lista.it/atnet/casuni.htm Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

Ništa nije crklo, što bi rekli ljudi, radi kao podmazano, a ustvari i jeste podmazano Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

Ako slucajno neko ne prati ovu stranu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/33957-ugradnja-podmazivaca-lanca/page__view__findpost__p__1434971

Sve pripreme su gotove, samo jos da se namesti prvi prototip i testira. Okacio sam sve svoje radove ovde u PDF ako neko nema zivaca da me ceka, neka napravi sam, a ja verujem da cu do pocetka sezone imati ovu stvar zavrsenu i to u vise komada Za sve sto vas interesuje pitajte slobodno. Automatic Chain Oiler Rev1.zip

Ovih dana vam javljam, šta i kako oko cene. Podmazvač će imati, zimski, letnji režim, kao i prime režim odnosno režim jakog podmazivanja po potrebi. Pored toga imaće sensor za kišu, kao i indikator upozorenja da je nivo ulja u rezervoaru mali i da treba dopuniti. Ovo je brzi odgovor za sve nestrpljivce Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2