Ima li neko da proda ovu ekspanzionu posudu za transalp 1987 ?

Odlicno, hvala za info

Uspeo sam ova dva da ipak popravim, samo ne znam dokle ce to trajati. Nego, koliko si platio taj jedan sto ima izvode za dva CDI? Pretpostavljam da moze preko kompjutera da se dodatno steluje ugao pretpaljenja itd za bulje iskoriscenje novijeg tipa benzina? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Interesantno resenje za prvu pomoc, ali hteo bih da problem resim trajno koliko je to moguce Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Neki predlog gde ga kupim CDI za Transalpa 87 godiste PD06 bez prekidaca copave, ako to sa copavom ima ikakve veze sa bilo cim, a pretpostavljam da ima http://cdi-shop.de/en/shop/cdis/xl600v-xrv650.html Danas je bio MOTO BANE VRBAS do mene, doneo dve vrste CDI, ni sa jednom nismo uspeli da upalimo motor, sa mojim originalnim CDI motor pali bez problema. Hocu da kupim nov CDI komada dva, jer mi jedan cas malo radi cas ne. Inace ovo su oni koji su testirani... https://www.kupujemprodajem.com/Cdi-Honda-Transalp-600-87-88--34761258-oglas.htm https://www.kupujemprodajem.com/CDI-Honda-XL600V-Transalp-XRV-Afrika-89-94-44439461-oglas.htm?filter_id=143439697

Prednji cilindar proradio sam od sebe u kombinaciji sa bivsom cdi jedinicom, kako i dalje ne znam, isto kao sto ne znam zasto nije radio. Suma sumarum, jesam otkrio nesto novo, naime ona druga dva CDI koja sam otvorio i prelemio izgleda imaju drugaciji ugao pretpaljenja. Svi imaju istu oznaku MS8 CI558 medjutim sitnim slovima ispod imaju drugaciju oznaku, rekao bih da su to brojevi revizije. Set sa kojim mi sada motor pali i radi normalno imaju oznaku 0.0 , a set sa kojim motor takodje radi (obrtomer skoci pa se zakuca na 0 sa dodavanjem gasa) ali da se razumemo neverovatno trokira i puca na auspuh ima oznaku 1.2 281 . Eto ako neko ima agregat koji koristi cdi sa revizijom 1.2 281 moze da ih proba i uzme polovne Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Otvorio i ta dva nevina CDI-a, gomila napuknutih lemnih mesta, sve sam prelemio..sija se sve... , prikljucio svaki posebno u kombinaciji sa onim jedinim sa kojim pali zadnji cilindar.., nista...sem sto sam dobio electric shock hazard po prstima jer sam ga uhvatio za lemna mesta... Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Problem je to sto sam ga vec prelemio..pre te dve famozne godine.. Pa mi prosto malo neverovatno da tako od stajanja prestane da radi.. Na neku ludu srecu, moj matori je uzeo dva netaknuta nevina CDI-a davnih dana...koje nikad nisam ni probao do sad, ali i sa njima su isti simptomi, verovatno su neispravni pa ih je zato i dobio za male pare.. Probacu onda njih da otvorim i prelemim pozadi kao i ove sto sam pa da vidimo... Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Ljudi treba mi pomoc u analizi problema. Ne radi mi prednji cilindar, ne baca varnicu, obrtomer radi, kada zamenim mesta od CDI, motor vise ne mogu ni da startujem. Da li je moguce da je CDI od stajanja crkao? Motor nije startovan dve godine... Radio sam vecu restauraciju, siguran sam da je sve dobro povezano... Ako neko ima CDI od transalpa koji je kompatibilan sa transalpom iz 87 u okolini Zrenjanina, bio bih mu vise nego zahvalan...samo da detektujem sta je problem... Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Honda centar S. Kontaktiraj ih i naruci sta ti treba.

Poslao sam mu PP, trazio sam na sve strane, jedino mi je ponudio deki iz kanjize, ali trazi da mu kupim kompletan dobos segment... to je 20 evra... znaci jako sam se smorio... Ovde je spisak hondi gde se sve taj deo nalazi pod istom sifrom... https://us.fowlersparts.co.uk/parts/view/43459434000 Pa ako neko zna nekog da ima slicnu rasturenu za delove, i to bi mi bila pomoc.. Inace bice slika naravno, samo da vec jednom isplivam do kraja..

Ljudi, molim vas za pomoc.. Radio sam restauraciju na mom motoru.. Sve je sredjeno, svi srafovi ponovo podcinkovani sve je ko novo... Medjutim izgubio sam leptir maticu tj steler od poluge dobos kocnice... Sobzirom da sam sve vratio u tip top stanje, ne ide mi da buzdim to, voleo bih da ostane original.. Ako neko ima tu maticu viska ako je kupovao neke polovne delove pa dobio i to sa tim, neka kaze cenu, bio bih mu jako zahvalan.. Inace na vecini hondi sa dobosem je ta leptir matica pod istom sifrom dela.. tj. ista je.. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Kod mene je bio problem sa sajlom koji se vrlo tesko primeti. Naime, kada se rukom proba, sve ide glatko, ne oseti se da postoji bilo kakav problem, medjutim, taj plasticni zupcanik sa iskosenim zubima sam zamenio za mesingani, posle njega se pokidala sajlla. Kada sam je izvadio iz buzira videlo se da je zapravo problem bio jedna licna koja se pokidala, i jednostavno, kada se sajla brze vrti, otpor postaje sve veci i onda pukne. Promenio sajlu, podmazao dobro, nema nikakvih vise problema. Mozete se namenjati tih plasticnih zupcanika, problem je u sajli, ili je ostecena, ili je pogresno rutovana (provucena pod ostrim uglom), ili je za medalju neodrzavana i prljava, trece nema... Uglavnom korodiraju licne sajle i zbog toga pucaju, zaglavljuju.

Ja od kad sam zamenio plasticni bronzanim, vise ne strada puz vec sajla (zapravo se pokaze uzrok habanja puza). Treba precesljati po ovoj rubrici, neko ih je prodavao, pa treba videti da li ih ima jos.

Dakle samo jedan je na prodaju ili ti zamenu, drugi mi treba.

Kofer je polovan, sa sitnim tragovima koriscenja. Imam dva od 33L a treba mi jedan veci za bocnu stranu (sa koje nije auspuh, tu mi treba kofer od 46l) ili kgr 52 za topcase. Sve se mozemo dogovoriti, kontaktirajte me putem PP.

Februara 2012... Temperatura je bila -23 oko 20h kada sam izasao da startujem transalpa sa inace losim akumulatorom (kupljen sa motorom polovan, a ja ga vec tad odvozao 3 sezone).. nesto smo se cimer i ja kladili (a danas mi je kum) tipa hoce li upaliti posle dve nedelje pod snegom... Naravno, nije mi bilo zao akumulatora jer sam znao da je vec na izdisaju, ali motor je upalio na trece kratko verglanje na drugi zub sto bi se reklo tek sto je uspeo malo da razbije gusto ulje. Naravno opkladu sam dobio, ali svakako obojca nismo mogli da verujemo... I reko sad kad sam ga vec upalio, ostavicu ga da se ugreje. I naravno kad se ugrejao, kao neko malo dete nisam imao mira da ga ne provozam Upalio grejace rucki, i napravio krug po gradu. Asfalt nije bio klizav to vece jer je jak mraz isusio asfalt pa je moglo lepo da se vozi. Bila je to kratka voznja od nekih 15 minuta, i ne secam se da mi je bilo nesto zima (polo jakna, pantalone, ispod pantalona samo pidzama kao duze gace, a gore samo majca kratkih rukava i dzemper tanji) Ali najvise pamtim od svega put od Apatina do Novog Sada, kada sam se vracai od tadasnje devojke, a danas supruge. Nije bio minus, temperatura je bila oko 0 i +1, ali tad su mi se noge smrzle ko nikad u zivotu, kada sam se vratio hodao sam kao po tudjem mesu. Ja bih rekao losa obuca, ali mislim da je najveci problem kada je hladno, ali velika vlaga u vazduhu, nije problem da se vozi kada je vazduh suv i kada je debeli minus, ali kada je tako oko 0 kao da vlaga probija odecu i jednostavno noge ne mogu da se ugreju, hladnoca kao kroz kosti da prolazi. Eto to je neko moje iskustvo

Lepo izgledaju, i ja sam razmisljao te da nabacim, nego zavisi koliko ce to da potraje

Sta mislite, jel ce ovo da pase? https://m.aliexpress.com/item/32657353725.html#autostay Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Prosao tuda pre nekih pedesetak minuta... uzas... nadam se da ce motorciklista biti ok... Pesaci su ko zombiji postali... Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Deki moto kanjiza, imas ga na kupujem prodajem, oglasi su mu obicno tipa transalp za delove...

Sa takvim gumama se ne ide blatnjave exibicije...jer onda uzivanje postaje mucenje... svaka skola se placa

Jeste dovoljno debeo, ali kad dodjes do zdravog lima, zavisi koliko je korodirao.

Treba ti relej koji ces priikljuciti na kontakt kljuc, pa kad das kontakt relej ce da premosti vod sa akumulatora (jacu struju). Kad je kontakt kljuc iskljucen, svi potrosaci su ugaseni. Treba ti samo jedan direktan vod sa akumulatora do releja. Najverovatnije imas vec neke gotove takve vodove ispod instrument table na novoj africi, verujem da su ubacili, samo treba skinuti maske, i unimerom pronaci sta je sta, a masa je svuda gde ima metalnih srafova vezanih za ram Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Mitas E-09 Dakar zadnja i prednja samo E-09. Prednja je skoro vec za zamenu, taman dok se potrosi jos jedna prednja i zadnja ce biti za zamenu. Inace sto se tice voznje po suvom asfaltu su odlicne, po mokrom ispranom asfaltu su isto odlicne, ali tamo gde je asfalt vlazan i uklizan od blata i ulja sa puta...gutam knedle dok vozim i trudim se da vozim sto je vise uspravno.., takav problem nisam imao sa Michelin Anakee. Inace Mitas E-09 gume su po meni kraljice offroada! Blato, mokra trava, voznja pod strmim uglom...fantazija, lepe se.. Sent from my LG-H815 using Tapatalk