To sve što si napisao najviše ovisi o obliku gume i pritisku, puno više nego o dimenziji, jer razlika između 130 i 120 je dosta malena. Hehe da je tako onda bi u svakom korisnickom uputstvu svakog motocikla koji koristi gumu 130 pisalo da moze i 120 i 140 ako ti se ne svidja 130... Da si inzenjer shvatio bi da nije ni priblizno isto.. kao sto nije isto sto kad uperis teleskop na jednu zvezdu i pomeris teleskop za ugaoni milimetar ulevo ili udesno, i onda shvatis da si promasio celu zvezdu...i potom ukapiras da si morao da pomeras za hiljadite delove milimetra jer u protivnom gadjas u potpuno drugu galaksiju...

Kvari se ciklistika motora ako ne koristite fabricki propisane dimenzije guma. Odnosno u prevodu to znaci da se kvari tangnenta na oba tocka prilikom naleganja u krivini i proporcionalno tome smanjujete povrsinsko prijanjane pneumatika u krivini zbog promene ugla naleganja. Za odredjen raspon tockova i tezinu motora vazi i odredjen pneumatik koiji se koristi, jer nije isto da li u krivinu ulazite sa fabrickih 30kg vise ili manje, vec je najbitnije da se koristi maksimalna dodirna povrsina bocne strane pneumatika. Eto.. ko je razumeo razumeo je... a ko nije jbg.. rizikovace svoj zivot postavljanjem fabricki nepropisanog pneumatika... i ne samo svoj vec i tudj..

Sajla je kaput :-) Prekinuta je na samom pocetku dole kod glavcine tocka. Inace sva je lepljiva kao od smole... ja je podmazivao nisam.. zbog toga je i geknula garant.. mada kad god sam je probao vrteti gore od instrument table kad se skine, uvek je islo lako kao cigra sto bi ti rekao... Eeee sta je sad najpametnije uraditi dalje a ne udariti previse po dzepu nzm.. najbolje bi bilo promenuti i buzir i sajlu... Pretpostavljam da se svima vama pohabao plasticni puzic jer je neka licna na toj sajli na odredjenoj kilometrazi zveknula i pravi veci otpor i tako jede puzeve... Heh nova sajla je samo 8 evra... http://www.louis.de/_1089f14195f9c205c8af6dd470bdefa62e/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10019065

Ovako nekako izgleda. Ako i jeste ukljucen, desava se da kontakti oksidisu i treba razraditi kill/run prekidac kontakt sprejom ili ako imas wd40 moze da pomogne i on.

Ovih dana koliko sam vozio skontao sam da vozaci automobila u opste ne obracaju paznju na motorcikliste.. kao da smo providni.. Uzasne vesti... pocetak sezone..

Saznacu u petak kad dodjem kuci pa javljam svima

Upravo tako tritone, otvarao sam instrument tablu i radi tacno onako kako si opisao nego nisam hteo da se raspravljam sa onima koji prvo pucaju pa tek onda pitaju, jednostavno smisao rasprave gubi znacaj

Evo obavestenja jednog za one koji znaju da sam ugradio onaj novi nastrugani bronzani puz..... ........ izvadio motor danas posle 3 nedelje iz garaze... a kad sam ga ostavio u garazu radilo je sve..... Uglavnom jasno vam je kad kazem radilo je sve..... odlepio sam kad sam video skazaljku da stoji opet.. u neverici... garant je sajla pukla.. saznacu kad dodjem u zr... verovatno je pruzala otpor poprilican pa je zato i sredila plasticni puz... ali ja se nadam, samo nadam, da je ovaj put puz pobedio sajlu.. jer u protivnom.. sta reci...

Kao sto rekoh kontaktirajte tritona, ostalo mu je jos par komada koliko znam. Taj ko je to namestio jednom sigurno da moze jos jednom, ali je najbolje da se svi zajedno dogovorite zbog kolicine jer se strugarima ne isplati da prave alat za jedan zupcanik, vec da ih naprave vise.

Kao sto rekoh javicu se sta sam uradio sa puzom Ovo je sad rekao bih vecno resenje Eto resena jos jedna bojka transalpa trajno Kazaljka vise ne igra, i km/h vise ne laze, kako je na GPS-u tako je i na instrument tabli. Veoma mi neobicno da vidim kazaljku tako mirnu i preciznu Puz je uradjen perfektno, sve je bilo plug&play Veliki pozzz za @triton -a Kome treba taj puz neka mu se obrati.

Bedak.. i ja sam se naostrio na isti... prosle godine su uz kupljeni disk poklanjali plocice... tad je tom istom disku cena bila valjda 74 evra..

Pretpostavio sam da je scott... Ja sam ipak vise za SAE90 jer je scott lepljiv i ne mozes oprati motor od njega kada isprska.. sve se ulepaci... dok sa SAE90 lanac ostaje cist kao iz kesice fabricke da je izasao i lako se motor pere, i na kraju krajeva jeftiniji je i po preporuci proizvodjaca Takodje nikom ne bih preporucio teflonski sprej i slicne lepljive gluposti jer upropaste lanac... Kada nisam koristio 2 meseca tu moju varijantu podmazivaca lanca jer sam nesto struju radio na motoru, pa sve vraticu, vraticu elektroniku nazad pa tako se oteglilo 2 meseca.. a ostalo mi MOTUL teflonskog spreja za lance sa O-ringovima, posle 3 nedelje, primetio sam da lupa nesto na motoru dok vozim, medjutim nikako nisam mogao da odgonetnem sta je, a kada sam nasao... hehe radosti.... jedva sam klestima mogao pomerati linkove koliko su tesno isli jer su uslinili duboko unutra sa prljavstinom i tim lepkom od podmazivaca.. Po meni, ko voli svoj motor, koju konjsku snagu vise, novcanik, i voli da ima vise vremena za sebe, koristice SAE90

Svaka cast na snazi i upornosti duha! Bravo Gabore!

Na copku ce ti kapljati, provereno kapilarno povlaci povrsinski napon same kapljice iako ti je naslonjeno (citaj zapuseno zupcanikom) Moj savet ti je da napravis odmah sa jednom mazalicom i ustedis sebi zivce i vreme. Ako je vreme kapljanja dobro natempirano, lanac ce biti jednako podmazan, centrifugalna sila je cudo, ulje prodre do svih bitnih delova lanca. U ZR i NS nisam naleteo na takav, imaju samo lovato, a meni je do dimenzija, sa ovom elektronikom sto sam napravio i onako ce svaki trajati vecno... A kakvo si to ulje sipao, vidim crvenkasto?

Odlicno uradjeno! Kao ja da sam radio .... vidim pancirna creva tako se to radi Inace, po mom iskustvu, imaces problema sa tim scottoiler dualinjektorom... predji na sistem samo sa jednim jer.... naime....primetices barice ulja kada motor drzis parkiranim... jer vakum ne deluje isto na obe cevcice jer je motor u nagnutom polozaju i jedna cevcica je visa a druga niza.., a pogotovu sto su jako male sanse da su obe bas u deseti deo milimetra iste duzine... Jednostavno kada zbog leve ili desne kapilare zbog nejednakog pritiska kapilarno povuce (jer je naslonjeno na zupcanik, ili ako nije, gravitacija radi svoje..), dovoljno je da jedna kap izadje vise nego druga i krece proces koji se ne zaustavlja sve dokle god ne dodje do balansa, odnosno dok se ulje ne isprazni iz mazalice i ne dodje do creva gde je vakum jednak. parkiras motor uvece, vratis se ujutru i eto barice.. Mene je to izludjivalo, i jedini lek je bio da predjem na sistem sa jednom mazalicom.. Gde si i po kojoj ceni kupio taj elektroventil?

Na mol pumpama mol ulje... cena više nego pristušačna od kad ga koristim motor mi skoro i ne troši ulje i ima više snage i ne pregreva se leti, i lamele bolje lepe. Do sad sam koristio motul i bardahl istih viskoziteta... ali ovo je ubedljivo najbolje dosad. Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

Mislis ovako? Sad i onako svi pored motora jasemo androide, tako da ko god ima android moze da koristi i ovu divnu aplikaciju GPS Essentilas

Koji bedak... sreca da ste nastavili da pisete o tom puzicu ja se vec nameracio da bacim pare.. Iscimao sam tritona preko pp za taj bronzani puz, pa cemo da vidimo. U najgorem slucaju napravicu ga sam, a ako ga budem pravio, najverovatnije cu praviti u vecoj kolicini pa se javite svi kojma treba. Obavesticu vas vec sve sta sam uradio

A da li si oprao i podmazao samu sajlu? Jako je vazno da ide lako, jer ako ima bilo kakav otpor puz riknjava...

Dok si u ovoj temi ukucaj u trazilicu "puz". Iznenadio bi se koliko korisnih savjeta ima u ovoj temi. Ubuduce prije bacanja para koristi trazilicu. Vjerujem da su gotovo svi "problemi" Transalpa pokriveni. ...nekoliko puta... Kad mi je prvi put riknula kilometraža nisam pretraživao forum nego lepo otišao kod majstora koji mi je ustanovio da je puž u pitanju. Naručio ga pa otišao kod njega,zamenio ga i radilo je kratko. E da, posle sam ovde na sajtu našao razmenu mišljenja. Međutim, u razgovoru sa nekima sa foruma, dobijem njihovo mišljenje da sve odradiš i opet ode... Zato sam hteo sve u kompletu da zamenim ali mi se nije dopala cena od 15000 dinara. Rešim posle da ako se ponovo budem zezao sa time, da idem na kupovinu puža pa dalje sve kako je objašnjeno. I napokon kad se Iron Floyd javio i rekao šta je rekao, definitivno ostajem na brzinomeru Sigminom. Ili Iron Floyd zna sve smicalice ili niko, pa mu opet otišla kilometraža Ovo je prvi put da mi je otisla kilometraza... sat se zaustavio na 86K

Duga je trka tek je pocelo

Samo ću reći TRANSALP ali ako ti je prvi prvi motor, bolje teraj nešto do 250cc prvo, pa ondak pazari trandžu . Pozzz, Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

Uh... samo da se kolega oporavi kao da nista nije bilo... a za pijanca... nemam komentar sem da ce ih biti sada za praznike koliko hocete... tako da se treba cuvati... bolje spreciti nego leciti... oci sirom otvorene, puna koncentracija i to je to... Treba voziti kao da ce svako da nas ubije.. nigde nemamo prvenstvo.. cak ni na zelenom svetlu.. jer ko nas cukne... gotovi smo..

Evo ima ovde malo http://www.ilovenovi...bradovali-decu/

Otisla kilometraza i meni danas imam utisak da to treba otvarati i cistiti i mazati na svakih 20k... onda verovatno ne bi dolazilo do tog brzog nenormalnog habanja...