Jump to content

Moto Zajednica

Iron_Floyd

Članovi
  • Broj tema i poruka

    645
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Iron_Floyd

  1. Mene interesuje samo jedno... koliko li sad tek guta goriva?
  2. Loša masa je bila u mom slučaju.. Sent from my LG-P990 using Tapatalk 2
  3. Rešen problem za 140din dobio 3 gumice za te pare. Dakle dimenzije o-ringa koje pašu su: 72 x 2 Idealno bi bilo 75 x 2, ali pošto nisu imali u toj dimenziji, uzeo sam ovo i malo samo rukama razvukao, i čučnulo je samo tako. Ima i fino mesa da viri kad uđe u žljeb taman 1mm. Sent from my LG-P990 using Tapatalk 2
  4. Hvala puno na informacijama! javljam šta sam uradio Sent from my LG-P990 using Tapatalk 2
  5. Probaj da nabavis original. Benzin ne prasta nikakve budzevine.... Sta god uradis bice privremeno resenje, dok ne zamenis zaptivku. Ima ga u Wemoto http://www.wemoto.co...at_bowl_gasket/ 10.88 GBP Malo cas sam i ja nasao isto tu, i reko da pitam ovde, jel neko porucivao preko wemoto, kad eto ti dopunio post sa istim pronalaskom ? Po kojoj ceni bi mi to stiglo, kako da narucim?
  6. Danas sam primetio da mi je levi karburator procureo na dihtungu donjeg lonceta... Kakve su mi opcije? Karburator sam skinuo... da li da trazim takav isprofilisani, ili mogu da odem do radnje i da nadjem o-ring iste debljine i ..duzine.. koji nekako mogu da upakujem nazad?
  7. Ništa bolje ne amortizje pad motora od njih Jedini je problem što ne mogu da se zaključaju i ostave na motoru...
  8. Put do Titela slikano sa motora.
  9. Bio sam lenj da postavim odmah Pre 20tak dana na putu za Montenegro...
  10. Ljudi, slike su vam predobre!!! Svaka čast!!!
  11. Jel zna neko nešto više? Jutros sam baš poranio i čuo sirenu od uargentnog kako juri ka pravcu futoga.. i ne samo hitna već još nekoliko patrola.. i vatrogasce i miliciju, sve jedno za drugim.. i baš govorim sebi kako neubičajeno.. jer obično je mir u to doba.. Ko god da je nadam se da će se izvući, ali takođe znam da svi koriste jutarnje časove jer nema gužve i šibaju Futoškim putem i Futoškom ulicom kao ludi..
  12. Koristim već godinu dana. I ja i moja devojka imamo iste telefone, aplikacija radi besprekorno. Koristim je sa originalnim slušalicama i mikrofonom od telefona, ispod podkape. Nema šuštanja nema seckanja, može i muzika da se sluša u isto vreme. Moj telefon je stalno na punjaču kada je na motoru, a što se suvozača tiče, moraću i tu da uvedem neku upaljač utičnicu, i onda je mir Kada smo burazer i ja vozili na dva odvojena motora, jedva sam ga razumeo šta priča, i na 10tak metara je seckalo. Njegov telefon je sa jednim jezgrom..ne sećam se koliko mhz... Zaključio sam da treba imati dobru mašinu za tu aplikaciju i kvalitetne sluške i mic.. preko wifi nisam još testirao. Sent from my LG-P990 using Tapatalk 2
  13. Kako da dođem do tegova za balansiranje? Trebaju mi oni samolepljivi od po 5grama što idu ili koji? Trenutno imam neke postavljene na točku.. neki su zalepljeni, neki su na žbicama..
  14. Jel ima kakvih rezultata od pretrage? Ja sam zainteresovan za te najvece
  15. To sa menjačem što te muči kad se zagreje je zato što ti je jače zategnuta sajla kvačila. Po specifikaciji podesi freeplay ručke i sve će biti ok. Evo objašnhenja. Kada je motor hladan ulje je gušće i kada stisneš ručku kvačila ( koje je pretegnuto ) kvačilo se totalno isključi ali zbog gustog ulja sinhroni se i dalje blago vrte i to ti omogućava lako ubacivanje u brzinu. Kada ti se motor zagreje, ulje je ređe i samim tim kada odvojiš kvačilo sinhroni se više ne vrte jer ulje više nema dovoljnu gustinu kako bi pokretalo sinhrone... jer je kvačilo previše odvojeno, i samim tim ne možeš uzubiti u brzinu jer se ništa ni ne pomera kako bi mogao. Ni na biciklu ne možeš da promeniš brzinu ako ti se zupčanici ne okreću. Sent from my LG-P990 using Tapatalk 2
  16. Hehe, jeste dobro si primetio vise hvalim stare trandze Nije stvar ukusa vec stvar jednostavnosti. Sto je nesto jednostavnije, manje kosta i izdrzljivije je. Nego da se vratimo na kocnice. Moj brat kako vozi motor, to je posebna prica, ja ga za razliku od njega koljem ... to kao prvo... kao drugo.. pri kojoj god brzini da sam i kad kocim sa mojim transalpom samo prednjom... ekvivalentno je tome kao i da nemam kocnicu. i da to je zaista tako.... medjutim kod burazerovog koji je isti kao moj, kad isto stisnem kocnicu koliko i kod mene.... (cak i manje!) prednja guma vrishti ostavlja trag bez ikakvih problema! Ko ne veruje demonstriracu mu sa kojom lakocom radi ta prednja na burazerovom. I da zaista moze wheele na prednjem na transalpu, samo ti trebaju 00. Ja nisam imao pameti sa burazerovim pa se umalo nisam prevrnuo naopacke.. jer nisam ocekivao da ce tako jako zakociti...
  17. Odličan putopis, hvala što si podelio to sa nama
  18. Sto se tice prednje kocnice, problem nastaje kada korisnik u zelji da poboljsa kocenje kupi skuplje pakne... Kod mog burazera pakne su po manualu organske, kada se stisne kocnica ukopa se... a moze bez problema i wheele na prednjem... dok kod mene je situacija totalno druga.. imam neodgovarajuce pakne.. i samim tim prednja kocnica ne radi bas najbolje. Prednji disk na starijim transalpima je veceg precniga nego kod novijih, samim tim je i poluga veca, i kocioni moment mnogo bolji, dva diska znace samo skuplje odrzavanje, a jednako se trosi sve kao i sa jednim diskom.
  19. Za sve oni koji sa nestrpljenjem čekaju, a medju njima sam i ja... samo da se izvinim što sam rekao da ću do početka sezone završiti, a to se očito još nije desilo... Nisam odustao, nego su me obaveze pritisle što na fakultetu što ove pobaveze koje dođu sa toplim vremenom i jednostavno, nešto mora da pretrpi... Sve je u radionici na stolu, čeka sklapanje već dve nedelje i počelo je više da me nervira jer nikako da budem slobodan od fakulteta da to završim na miru.. Juče kad sam našao vremena da odradim kutijicu... tata je nekom pozajmio masku od aparata za zavarivanje.. i tako.. vačito nešto... Takve stvari volim da radim sa uživanjem a ne na brzinu... Sad idu kolokvijumi.. imam nekoliko projekata za fakultet da završim (oduzimaju vreme i volju za životom samo tako..) Eto, molim vas za razumevanje biće sve... U principu, sve je gotovo, samo čeka sklapanje...
  20. Ne bih da pametujem, ali sam gledao da postavim crevo tako da se što manje lomi. Da evo pogledao sam originalno uputstvo pored Haynesa, i isto je rotirano kao što si i uslikao...i ima dva porta, ali ne piše koji je od čega.
  21. Tako je To što si uslikao sa donje strane, samo jedno od ta dva radi na vakum. To ćes morati da ispitas. P.S. Inače imam utisak da je to tvoje neko dirao kada je rasklapao da vidi membranu unutra i da nije dobro vratio. Ta dva porta na ventilu treba da stoje pod 90 stepeni jedan u odnosu na drugi. jedan da bude na dole, a drugi je sa strane. Taj koji radi na vakum okrenut je ka dole. Mada ko zna... možda može da se rotira kako ti volja.. sećam se da sam burazeru tako pravio jer sam tako našao da najbolje naleže sve. Sad sam tek video da si u NS, ako ti treba pomoć viči, tu sam
  22. Nemuse, ta T račva koja te buni je SubAir od karburatora. Na novijim modilima ta creva idu u SubAir filtere koji se nalaze zakačeni na nosače od vodenog hlađenja. Na starim mašinama kao što je moja, ta creva se fabrički postavljaju sa gornje strane kućišta filtera za vazduh, ili ti ispod sedišta, i ne idu ni ušta. Sa leve strane agregata na zadnjem cilindru blizu vidljive svećice imaš izvod za vakum. Crevo ti ide od tog vakum porta do donjeg vakum porta na ventilu za uključivanje goriva. I ja sam se čudio čemu taj drugi ulaz za vakum na ventilu od dovoda goriva služi, i zaključio da samo jedan port služi svrsi i drugi sam začepio. Tako sam rešio na burazerovom Transalpu koji je isto godište kao i moj, stim što moj ventil od benzina nema dva porta već samo jedan. Nisu pravljeni za ista tržišta i u istim fabrikama i neke stvari se razlikuju.Dakle to tanko crevo što ti visi sa cilindra ide u taj ventil od goriva na rezervoaru. Nisam 100% siguran ali mislim da je donji deo ventila taj koji radi na vakum, a onaj gronji radi na pritisak, ili je obrnuto.. Lako možeš proveriti, otvori gorivo na RES.ervu, nakači to tanko crevo, na jedan od ulaza malo cugni, i gledaj da li gorivo izlazi. Trebalo bi da se čuje i membrana unutra kako se pomera. A ako ne radi na tu rupu, obrni strane i nađi opciju gde gorivo teče kada dovedeš vakum na to crevo. Sent from my LG-P990 using Tapatalk 2
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja