Ili da zaboraviš disklock...

I ja sam se vratio sa 1000cc (AT) na 500 (NX) i lepše je. Lakše i jednostavnije. Kako je po gradu voziti skuter u odnosu na voziti GoldWing, tako se ja osećam na ovim motorima od 500cc u odnosu na sve ovo veće. A ja još i planiram i vozim veće ture i ne fali mi ništa. Može NX po ceo dan da drži 140+ na autoputu i da mu nije ništa.

Dobrodošao! Divno je znati tačno koji motor želiš Ako je već ceo proces i prerade a i atestiranja i svega ostalog, mogu samo da te posavetujem da odmah uzmeš 800cc i njega središ. Upoznat si kako funkcioniše saobraćaj, nećeš divljati, a jako brzo će ti 125cc postati malo. Zafaliće ti za preticanje, poželećeš da odeš malo dalje ili neki deo autoputem itd. Plus V twin a ovamo 1 cilindar, a i Marauder 800 ima svega 50 konja, šta se danas često i plasira u "početničkim" motorima. Hoću reći nije neka zverka sad da se kaže, pa da te brine da je previše. Duže će trajati papirologija i prerada nego što će ti 125cc biti dovoljno. Sinu uzmi drugi motor, da se navikava na gas na desnoj strani od početka. Srećno sa procesom, vidimo se na drumu uskoro nadam se!

To rešenje postoji od prvog dana. Ja sam imao NiceCNC, ne znam dal sa alija ili od ujke. Lepo, metalno, stabilno. Radi tačno kako treba.

Dođi probaj, i ja sam više L, ali reko preko jakne, još ako ima zimi slojeva i svega...

Kao nov, malo nošen. Veličina XL, može da se nosi i ako ste L, a verujem da paše i na XXL, dosta su podesivi ovi delovi gde se kopča. Sistem sa sajlom, nema baterije da se puni, nema pretplate da se plaća. Dva rezervna ketridža. Nov je preko 600€ sa ketridžima, ja prodajem za 300. Može da se proba u Beogradu. 0605002354 Nemanja

Jedan od razloga zašto sam se vratio sa CFa na Hondu je Guevara.

Mene je fabrička par puta izdala na maltene samo vlažnom asfaltu, da mi ode rep u stranu u krivini, da je bilo malo agresivnije pojeo bih highside. Sa Mutantom nema problema po mokrom i hladnom. A kineske CST sam imao na 450MT i njima sam bio baš zadovoljan, tako da veća je razlika između dva Dunlopa nego između Dunlopa i kineza.

Sa 2 kartice od 256GB može da se snimi ceo dan vožnje, a nekada je dovoljna i jedna. Pričam o snimanju svakog trenutka vožnje. I uz jedan SSD od 2TB na koji se bekapuje uveče, može da se vozi nedelju dana bez problema. Kameru i mikrofon povežete kablom na eksternu bateriju u jakni, ili ako imate na motoru usb još bolje, nema obaveze punjenja uveče. Meni je tako mnogo lakše nego da svako malo palim i gasim kameru i razmišljam šta bih snimio šta ne, povezivao mikrofon, pazio dal ima baterije u kameri itd... Pa onda na to dodate i 360 kameru i još jedan usb kabl i još dve 256 kartice

Ja sam imao te od ujke, padao mi je više puta (pri malim brzinama doduše) i nisu se iskrivili. Imam i dalje fabrički vizir ako nekome treba.

Kamere idu uz CarPlay, neki noname sa Amazona. Ceo set je 80-100€ ja mislim. Mislim brend je Vtopek, model MT55 ili tako nešto jer je 5.5" (idealna veličina). Sad kad hoću da ga nađem nema ga, al svakako ne bih preporučio jer ne voli vodu. Dunlop zbog hladnog vremena, ja vozim i zimi kad je samo par stepeni ili čak i nula. Drže odlično, traju dugo. Prešao sam skoro 10k, izgledaju ko nove.

Uh, ozbiljno je smaranje posle sinhronizovati sliku i zvuk. Topla preporuka za mikrofon koji se povezuje direkt na kameru. Ja koristim isto DJI Osmo Action 4 u kombinaciji sa DJI Mic 2 koji kačim svuda po motoru.