Sad sam gledao FP1 i ovi sa Motogp.com kazu da ce biti jos jedna honda ili u Scot ili LCR timu. To mozda spasi DeAngelisa. Takodje su rekli da se Canepi smesi noga, sto bi moglo jos nekog da izvuce. Mozda Eliasa :-\ Licno ne verujem prosle godine su mu na kraju sezone ponudili da ostane a on ih je od**bao. Ne razumem to "zbog Stonera" kad je on vec bio u timu sa Capirossijem a Melandri je dosao umesto Capirossija. Mislili su da su pametni. Cele prosle sezone su se Ryder i Moody zezali kako Capirossi uziva u Melandrijevim "uspesima".

Je ima neko da je vadio atest za pravljene preikolice? Ne mislim na one uvezene iz inostranstva bez papira pa uz dva svedok itd, nego bas na rucni rad.

Ja zivim u Budimpesti i redovno idem na staze (HUNGARORING i EURORING). Dolaze ljudi u enduro jaknama sa stitnicima na kolenima preko farmerki na maxi skuterima. Ja nebih! Ne traze nikakvo obezbedjenje motora tipa osiguraci na srafovima i maticama ili lepljenje staklenih delova. Na Hungaroringu za 45 E se vozis 3 X 25 min ili 90 E za 6 X 25 min 3-4 puta mesecno, a na Euroringu od 9 do 18 (pauza za rucak od 12 do 13) tri do cetiri puta nedeljno za 50-ak E, a mozes da kupis i prepodnevnu ili popodnevnu kartu za oko pola para. Euroring se nalazi na autoputu Beograd - Budimpesta na oko 320 km od Bgd. Hungaroring je "u" Budimpesti. Euroring je malo gladja staza ali sa dobrim gumama i ispravnim pritiskom se brzo adaptira. Ima i treca prava staza kod Győr-a (djőr) ali ta je skuplja - 100 e dan nema verzija pola cene pola zezanja i ne znam detalje tipa sta traze da imas ili nemas. Plus je 100+ km "iza' Bdp. Moje iskustvo kaze da na stazu ne treba ici motorom. Znam da na Adu Huju svi idete motorima ali to je u rodnom gradu a tamo je sve lako. Najbolje je da se sastavite sa nekim, stavite motore na prikolicu i put pod noge. Na Euroring mozete da krenete u ujutru, da se vozite od 13 do 18 i da se vratite istog dana. Na Hungaroring, ako hocete svih 6 sesija, morate da dodjete dan ranije. Spavanje u obliznjem selu je jeftino i mislim da motori i automobili mogu da se ostave na parkingu Hungaroringa preko noci. U padock-u maju tuseve i wc-e, restoran sa pristojnom hranom i cenama. Za obe staze je preporucljivo da se najavi telefonom ili e-mailom HUNGARORING= office@brorganisation.hu tel: +36 28 440 784 EURORING -- Ekaterina Spiridonova, phone: +36 30 455 0818, mail: ekaterina@euroring.hu Eto, sve sam otpevao sad samo da sacekate (ko ima Sch. vizu ili rezervni pasos nema sta da ceka) prolece i put pod noge!! p.s. Na Hungaroringu su ostali jos 24. Sep i 1. i 15 Okt. za ovu drugu pogledajte na website-u p.p.s Ako nekom treba neko dodatno obavestenje neka mi slobodno posalje p.m.

Nek im vrati to sranje i nek kupi mali gps uredjaj. Najbitnije je da obrtmetar radi!

Ma moda, ba!

Vole pravo da jurcaju. To im je ostalo od onog trkanja za placeve. Na pucanj poteraju kocije pa ko prvi do parcele - njegova je.

Mozda je prvo trebalo da odem na pretragu da vidim da tema vec negde ne postoji!?

Pa nema drugog upravljanja sem kontra-upravljanja! Samo je pitanje koje svestan cinjenice a ko nije. Ili ko je u stanju da bude sveestan evo dva odlicna primera: 1. Keith Code-ov No BS (body steering ili bull-shit) na kom je drugi par rucki montiran bez kontakta sa viljuskom tj prednjim tockom. http://www.youtube.com/watch?v=3nRUeEkS644 2. Ovo je proces rastavljen u podpoteze sa malo crtanja i veoma raschinjavajucim usporenim snimcima.

Pa sutnuli su Capirossija zbog Melandrija. Pokazalo se kao ingeniozan potez. Videcemo za koji dan sta ce da se desi. Mozda krenu sa tri fabricka motora.

Ja radio, nije strasno ali za 50E se nebih drndao!

Jedva cekam da vidim, opis je zvucao obecavajuce!!

Ma kakav Gresini i kesa. Covek vec potpisao sa Melandri-em i Simoncelli-em. Zato decko i kuka, sto je dobio nogu!

Svaka ti cast za raport. Drzao si tenziju do zadnjeg momenta.

Zove se Dani Ribalta i takmici se u World Endurance, u Orscherslebenu je vozio sa Meklau-om (Milovanovicev mentor i suvozac) i bili su sesti . A ovaj drugi je David Checa, Carlosov brat. Supermoto im je "hobi"!

Na Engleskom se to zove wraping, ako budes trazio video uputstva. Ja sam video neka za automobile, deluje izvodljivo uz dosta drndanja. A ako se vec drndas onda fluo narandzasto to se najbolje vidi. I stavis onaj prsluk ko djubretarski sa refleksijom, ima da ti se sklanjaju s puta.

Ma kavi fuzasteri to nije merilo nicega. LAKAT je granica!!

Ma to bi bilo odlicno. Kenny Roberts je u "iste" sasije stavljao svakakve motore, a sa ogranicenim brojem agregata mogli bi cak i da se primaknu fabrickim timovima. Mozda se i Ilmor vrati sa onim nevidjenim motorom. Ili mozda jos lepsim. U svakom slucaju gadni Carmelito ne daje izjave pre nego sto se iza kulisa stvari ne dogovore, a izjavu je dao i to prilicno jasnu.

A i toliko drugara ostaje bez ugovora da ce da bude jagma za mesto u Hayate-u. Verovatno ce i Yamaha nesto da se pita. U svakom slucaju mom favoritu (Elias) se ne pise dobro. Mozda ce morati za Biaggi-em ili u Moto2.

Sve zavisi od Puiga. Ako se on odluci za Ducati, Hayden ce da leti.

A sta znas o atestu?

Ja imam neke iz dva dela. Nosac se usrafi nosacem motora a u njega se drugim srafom srafi pecurka. Pao san dva puta, jednom sa 90 u krivin drugi put sa 50ak na istu stranu. Jos uvek stoji gde je i bio. Video ga je rboban. Nemam sad sliku ali cu sutra da stavim.

A za manje para, malo ruznije, podjednako funkcionalno i pogodno za Floyda (nema savijanja - samo varenje)! http://cgi.ebay.co.uk/COLLAPSIBLE-FOLDAWAY-MOTORCYCLE-TRAILER-FOR-SINGLE-BIKE_W0QQitemZ150364064888QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item2302658c78&_trksid=p3286.c0.m14

To su onda rolleri a ne slideri. Ili bi trebalo da budu ???

Ja moje motore ne perem. Ni ja ne volim da se perem pa ni njih ne maltretiram. Jedino komsija kad se naduva opere celo dvoriste i sve sto se u njemu zatekne.

Ovo je originalni americki proizvod i vidi se iz drugog ugla. http://www.bikelug.com/ Vise je savijanje lima vestina koja se trazi nego varenje. Mislim i varenje je vazno ali treba prvo da se savije a ovde se vidi motor od 350 kila + vozac kako se navoze na podignutu prikolicu http://www.bikelug.com/video/BLLOAD2S.wmv