Iz linka u prethodnom postu se vidi da treba da se drži levi migavac dok se vozi kroz kružni tok u unutrašnjoj traci da bi ostali učesnici znali koje su vam namere. A mi nismo pričali o kružnom toku sa više traka nego samo o kružnom toku.

Ja sam upravo pogledao i za materijal kaže da je carbon fiber a za siikon da služi da se štitnici (npr kvačila) zalepe za deo. Nisam video nikakve folije. Gledao sam samo oplatu za Suzukije.

:o :o :o

Kome je ovo upućeno?

Već sam u onoj temi o vožnji u opremi na 30+ napisao da sam ovo video pre 10 godina na TV i da mi se čini da su bili Izraelci. Vidim da se dobro sećam. Ako se ne varam to su za pandure oklepali da ne pocrkaju na 40 stepeni po per sati u smeni. Ja ovo iz fotelje ne bih kupio, ali da mi neko ponudi kad se na 35 zaglavim u gužvi ne znam šta bih uradio. Još da povežu sa kacigom A i na Gold Wind-zima ima neka munja ako kupiš posebno odelo. Dal samo greje ili i ladi ne mogu da tvrdim.

Pa nije valjda da si toliko naivan da verujes motomagazinima pa opse je poznato da onaj ko plati vise postaje pobednik na tom nazovi testu....hahahahaha sta sve necu cuti ovde ,pa i na tarabi pise p.... pa je niko ne zaskace.BMW tek treba da se dokaze u ovoj klasi da bi uopste mogao da stane rame uz rame sa njim a kamoli da je iznad njih. Jesi li ti poznavalac sportskih motora ili to samo onako generalno pišeš. Meni na primer nije poznato da je BMW platio da svi poznati magazini u svetu napišu da su napravili japanski motor bolje od Japanca (da sumiram). Ne razumem što bi uzeli pare od BMW-a za laganje a ne od Honde ili Yamahe. Gade se Jena ili šta.

Pa Agusta nije na meti ovih što će da voze motor po stazi, a Ducati je L2 pa baš i nije za poređenje. Uvek će u nečemu da ispadne gori a u nećem drugom bolji. Da ne pričamo o cenama te dve firme. U Superbike magazinu su pre par godina nahvalili onaj spotrski boxer bmw a kad im je neki tip na stazi rekao da je BMW super ali bi uvek pre kupio dva GSXR750 za iste pare morali su da se slože. Ali između S 10000 i GSXR 1000 sada je svega 2 - 2500 evra, a sa R1 gotovo da nema razlike u ceni. U Nemačkoj će sledeće godine da se proda pet GSXR-ova. Za CBR uvek ima ovih što su u fazonu "koji je motor bolji od Honde" pa se možda i provuku. U Americi je razlika u ceni još manja.

Ja ne mislim da je palamuđenje. Sigurno je bolje za početnika da se nauči na manjem motoru. Da krene, stane, da migavac može da nauči i na Hondi Gold Wing, ali za malo više od toga bolje je da krene sa manjim motorom. Najbolje neki enduro. Pa kad ga POTPUNO savlada moći će sam da odluči šta mu treba. Zajebi ova dva modela i kupi XR400 ili DRZ 400

S 1000 će pre svega da pomeri granice kvaliteta u klasi. Mislim na sport/redni motor/1000ccm klasu. Japanci su se opustili bez konkurencije. Ovo će da dovede do takmičenja u ponudi i cenama.

Za ove pare Rboban napravi 30 kompleta!

Koga ti ovde zaludujes , nije mi jasno ? Idi u vrtic pa tamo onima pricaj takve price , mozda ti i poveruju ... Jel ti njega znaš pa tvrdiš da laže ili samo pretpostavljaš? I ja sam se iznenadio njegovim postom a pogotovu nedostatkom detalja, ali nisam pomisilio da je izmislio... Ajde FreeBird kaži nešto opširnije o toj radilici! Ma čovek predpostavlja da se neko šali jer ovaj motor još ni Čak Noris nije vozio i testirao a kamoli neko u Srbiji ;D Pa možda čovek ne živi u Srbiji. Ili često putuje ili šta znam.

Zemo, ne diraj im Africu, spremni su na sve!!

Koga ti ovde zaludujes , nije mi jasno ? Idi u vrtic pa tamo onima pricaj takve price , mozda ti i poveruju ... Jel ti njega znaš pa tvrdiš da laže ili samo pretpostavljaš? I ja sam se iznenadio njegovim postom a pogotovu nedostatkom detalja, ali nisam pomisilio da je izmislio... Ajde FreeBird kaži nešto opširnije o toj radilici!

Sad ćemo tek da vidimo šta Japanci umeju da naprave a da bude jeftinije od BMW-a. Možda će samo da obore cene pa ko preživi - preživi. Na primer GSXR 1000 K11 za 8900 € Kao u Americi!!

To ti misliš!

Ima vremena ko blata. Hvala!

A gustina i količina?

Da li neko zna koliko i kog ulja ide u amortizer volana za pomenuti motor? Sve je ispravno samo je onaj mali zavrtanj bio otpušten i tu je curkalo pa sam ga skinuo i rasklpoio a sad ne znam šta da sipam unutra!!

Ja ne znam šta zakon kaže ali dajem migavac kad izlazim iz kružnog toka da me onaj na sledećem ulasku badava ne čeka. Desni naravno!

Ja sam pre 10-ak godina video na televiziji da je neka (čini mi se izraelska) firma napravila klima air condition za motor. Po mom ( provereno lošem) pamćenju, sastojao se od nekakvog prsluka sa mrežom creva za vodu i "spoljnom" jedinicom koja se po potrebi stavljala na zadnje sedište, na rep ili gde je već moguće. Kako se vezivao na struju ne sećam se ali nije ni bitno - nekako sigurno jeste.

Ma nema šanse da bude smor. Mislim da će da bude najveći broj pobednika u zadnjih X godina.

Ovo "šiba" mi baš ne uliva poverenje. Pretvorila ti se tema u "poliranje motora: za i protiv"

Ne znam kako stojite sa engleskim i ne znam da li je legalno da se postavljaju linkovi na druge forume ali ovo je najbolja stvar koju sam u životu pročitao o turbovanju a i o preradama uopšte. Radi se o DRZ-SM to je onaj od 40 ks. Pratio sam temu od početka pa jedno godinu dana. http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?t=23824

Išao sam pre neki dan u Obrenovac da vidim ovo uživo i moram da vam prijavim da je prepravka volana fenomenalna. Trebalo bi da postavi posebnu temu sa dodatnim fotografijama pošto bi gomila ljudi to uradila kad bi znali kako a da izgleda fabrički. I točkovi su odlični uživo. Sad se samo brinem da više neće hteti da ga vozi na stazi i da ga diže na zadnji/prednji točak. p.s. ne znam da li se vidi na slikama - motor je okačio o plafon. jebo vas oliver

+1 Ako je verovati Moto Puls testu, lažu za snagu ko niko i vešanje im je krš.