Nisam ništa progutao malo sam je iskomplikovao. Ekipa vlasnika. Dorne. U 6. krugu je gurnuo Haydena tako da je i klon prošao zajedno s njim. Ovo u zadnjem krugu je skroz u redu. A Stoner je baš na Rossi-u pokazao kako se agresivno pretiče bez udaranja i guranja. I Lorenzo ga je u Japanu pretekao agresivno par puta bez guranja. Ljigav lik. Setite se kako je probao da ispali advokate koji su mu spasili gomilu love koju je trebalo da plati zbog utaje poreza. Sve sa osmehom dok nije trebalo da im plati njihov prcenat - onda je prestao da se javlja na telefon. LJIGA NAD LJIGAMA!! Što se tiče "nema toga koji neće" seti se Hage kad je Biaggi probao da mu proda ovu gejevsku foru. Zamalo su izginuli oboica.

Nema muda nego nema obraza. Pa ni Lorenzo/Pedrosa/Stoner ne bi imao posledica da tako nekog izgura ali mu ne pada na pamet. Jedino Rossi i njegov klon to rade. A kad klon nekog drkne najglasniji su ovi što im je OK kad Rossi udara. Muda ima svako ko se usuđuju da vozi te motore. Čak neko ko nije teko dobar i tako siguran u sebe kao vrhuška možda ima i veća muda. I Hayden je popizdeo ali je poučen Lorenzovim iskustvom odlučio da ne dira u gejevskog sveca. A treba i da bude u talijanskom timu sledeće godine s Rossi-em. Pameten izbor.

E jebi ga sad!! Pa i u Golfu dvojci možeš da pogineš a da nisi bio nepažljiv. Da ne pričam o kineskonm skuteru od pola konja. Jedini problem kod ljudi sa malo manje dugačkim nogama je manevrisanje u mestu. Pogotovu na nekim nagnutim parkinzima, oko ivičnjaka i u nervoznom stanju. Kad sprava krene lagana je ko perce.

Ovo možda baci neko svetlašce na pogled na stazu: Čuje se Julian Ryder kako se čudi ovom nastranom hobiju.

Ja ne znam jel ti ne čitaš pažljivo ili ima neko drugo objašnjenje. Udara ljude namerno, drugačije ne može da pretekne, zato što zna da će proći nekažnjeno. Tu nema nikakve lepote - samo smrada.

Morao bih da počnem u Četvrtak da postignem do Subote! Parking pass je kad "parkiraš" ispred drugog vozača. A kad ga udariš da bi ga izbacio iz putanje, zato znaš da ti niko ništa ne sme zbog miliona gejeva koji gledaju trke samo zbog tebe i donose milone evra za City Bank ekipu vlasnika Dorne, onda je to nešto drugo.

Ma to si se ti samo prepao jer je razlika između YBR-a i Stroma velika. Kad bi češće sedao na taj ili manji Strom (3cm mnogo znače na tu širinu sedišta) brzo bi se navikao. Mislim da možda ni ne moraš da stanjuješ sedište. U stvari sam siguran.

Scooter (eng.) - trotinet

Da baba ima q bi bi deda.

Ma istripovao si, on je takav od uvek!

E moj Aćime... Ja ne mogu ni da zaspim kad su trke. Gledam stare iz arhive dok ne počne da se održim u elementu. Propustio si klasičan Rossi tretman, ovog pura Hayden na kraju batine. Ali dobro se držao - i u okršaju i u interview-u.

Pa ovo je ubedljivo najlepši motor koji si napravio.

;D

Ma ljudi nemojte da se primate, to mu sve pravi jedan iz Han Pijeska a on samo slika i stavlja na forum. Ne zna ni čekić u ruku da uzme kako treba.

Ma sve je to divno I krasno, nego jeste li primetili Simoncelli-a? Odgovara mu brza staza!?

Mora da ga je i noga bolela, pošto je tek 8

Supermono. Voze i u drugim zemljama.

Povremeni pljuskovi, 14 stepeni... ceo vikend. Usra nam kiša provod.

Ovo je privremena klasa. Moto3 će da bude 250 4takta. Ali za zezanje je prva liga. Mora malo i teretana da se ugradi u "cenu".

+potočići

Honda Motor Europe i ten Kate Racing potpisali trogodišnji ugovor o saradnji koim se obezbeđuje nastavak fabričke podrške Holanđanima u Superbike prvenstvu.

Mislis digne? Spusti u NIZU ali gura polugu na gore.... Sto je na normalnom menjacu NE moguca misija u levoj krivini u NAGIBU... Obrnuto! Spusti u višu, što je na uobičajenom setu ne moguće u levoj krivini. Najveći broj trkača, pogotovu na nžiim nivoima nikada ne šalta u krivini, sem možda u slučaju greške. Mat Mladin vozi sa "normalnim" menjačem. Valjda nikad ne graši.

Moj tast skuplja stare, posebne, satove. Uglavnom ga zanimaju neobična rešenja. Ima par digitalnih iz '70 i '80 da ti pamet stane. Ten Kate je ranije pravio trkačke motore bez obrtmetra. Samo lampica da majmun zna kad da promeni brzinu. Ja se potpuno slažem. Možda dve lampice. Jedna narandžasta "sad će" i druga crvena "sad". + jedna zelena za "dovoljno ugrejan". Sve ostalo - višak. Bolje da ugrađuju merač vremena sa senzorom serijski nego sva ta sranja. Sad - ima ljudi koji vole te ekrane, dugmiće, .... E, i stvarno je vreme da počnu da serijski ugrađuju "quick shifter" Pa ovaj motor je full za stazu samo su ga okitili migavcima da može da se registruje. Ista stvar sa BMW-om i Apriliom. Pri tom se ne kosi sa uličnom upotrebom. Sve u svemu voleo bih da ovo bude model kojim će Kawasaki da uzme titulu u SBK. Nije da navijam za nekog posebno ali bi bilo osvežavajuće.

Da bi mogao da u krivini "short shift"-uješ u višu.

GP stil. A i šta fali digitanom satu?