Pa kakav sad zaključak da izvučem? Ako Pedrosa ne baci motor ispred garaže, ne zaključa se u prikolicu i ne podnese tužbu protiv Honde NIKAD ga neće otpustiti?

E super da si se javio. Sve što može da se pročita iz opisa mi odgovara (sem cene, to mi nikad ne odgovara) treba mi motor za više namena. Grad, karting staza i povremeni off road preko leta. Jedini uslov je pouzdanost. Najviše me privukla mala masa iz više razloga. Em ne volim teške motore em moram da dižem u kombije, kačim na nosače na kukama, ... Ako su još i pouzdani...? Ja sam zaineteresovan za 650

Ti si poslednji koji treba da se javi na ovu temu. Postovi ti se sastoje od (svedeno) govalego i smajlija a sad si dodao i Adrijanu. Jahač je makar duhovit.

Ma neverovatna stvar. Biaggi-a su šutnuli posle pola neuspešne sezone da bi doveli Pedrosu koji već 6 godina - NIŠTA. Valjda je jasno da ne bi imao 5 pobeda u poslednjem delu sezone da se STO nije polomio. Da STO ne napravi početničku grešku ni onu jednu iz provog dela sezone ne bi imao. OK da baba ima q bio bi deda ali ne pričamo o Stoner-u nego o Pedrosi. Nije njegovo znanje i snaga donelo taj "neviđeni uspeh" ove godine nego splet tuđih nesrećnih okolnosti i Lorenzovo kalkulisanje (t.j. pustio ga par puta da ne bi rizikovao). Ako dodamo Rossi-a na Ducati-u kao tuđe nesrećne okolnosti... odavno je trebalo i iz satelita da ga šutnu a kamoli iz fabričkog tima.

Nije sve jedno šta je neki "šampion" vozio u toku karijere. Neki su sedeli tri sezone u vrhunskom bolidu i napabirčili bezbroj pobeda. Neki su godinama vozili krševe kao spomenuti Alonso. Ja bih to o čemu ti pričaš razdvojio na šampione i karijeriste. Neki šampioni su bolji karijeristi od drugih. Neki šampioni nikad nisu ni uzeli titulu. Mamola na primer - Šampion nad Šampionima ali O titula za razliku od Hayden-a, tako reći šampiončić ali ima titulu... Ova apotekarska tabela koju si stavio ne govori ništa ni o čemu sem da je M.S. najveći karijerista među Šampionima

Uh što mi je sela ova analiza, voleo bih da sam ja autor. Mislim, nemam pojma o čemu se radi - morao sam da odem na google da vidim ko je taj Vettel i šta mu je s prstom ali mi se sviđa odrečnost i minimalizam. Još ako znaš šta pričaš... p.s. + nema smajlija.

Ja gledam stare trke. -Pre neki dan sam gledao Assen 1991, Eurosport, prenose Julian Ryder i Keit Huewen... trka prekinuta posle par krugova... nastavak s kidanjem u završnici.. Rainey, Shcwantz, Doohan, Lawson... -Imaš seriju u nekoliko nastavaka, Jamie Whitham dobio 3 zamorca da od njih napravi "trkače". Jedan solidan TD rider, jedan iskusan uličar i jedan frizer dulek. Sem što je ishod neizvestan veoma je poučno. -History of TT, samo ime kaže -preporučujem Suspension for mortals, Max Macallister osnivač Traxxion. Sve što je mogao da stavi u 3-4 sata predavanja o vešanju. Veliki mag! -Ima serijal o herojima iz mladosti "Bike Hero ........... " SCH, LAW, MAM, ... -Gledao sam sijaset interview sa mojim herojem iz detinjstva Barry Sheen-om ima i dokumentarac o njemu (DVD) ali je nekakav ISO nastavak a ja se razumem u kompjutere ko Jahač u trke pa nisam uspeo da ga pokrenem. -Obavezno skini Scarborough vikend od ove godine, manje glamourozna strana Road Racing-a -Taljanski šampionat ( CIV )ume da bude interesantan, Španski ne pratim ali mislim da ima smisla ako nađeš linkove -John McGuinness TT legend

Mogli ba da pošaljemo delegaciju u posetu pobedniku na par dana, sedmicu...

Jednu sezonu na pogeršnim gumama, više je padao nego što je završavao. Rossi pretpostavlja da su oni koji su se razmazili na japancima u problemu na Duc. Spies ima prilično brutalan stil u odnosu na LOR, DOV i sl. ko zna možda mu legne.

Ma sve je to ok. ali cisto interesantna situacija . Mislim da je za 7 godina ipak moralo biti nesto tehnickog napretka . To ti pričam: jači motor + bolja elektronika + lošije gume + hladnija podloga + grbe i zakrpe = lošiji rezultat temperatura asfalta na QP je bila oko 22C a prihvatljiva (ravnomerno zagrevanje i trošenje guma) je od 25-6 na gore. Specijalno na ovoj stazi gde snaga motora ne utiče na vremena kao na nekim drugim stazama.

Moraš da uvedeš poznate u jednačinu. Michelin/Bridgeston qualifier + temperatura staze. Stoner je 2008 vozio 28.6 na q. gumama po toplom vremenu.

Dobar interview. Ima pravo za Iannone-a.

Nema na čemu i drugi put.

Na mukama su. Glupo im je da ih nema uopšte, glupo im je da uđu s pola qrca i završe ko s Rossi-em, glupo je da spucaju gomilu para u razvoj sprave koja će na kraju sledeće godine da postane muzejski exponat... kako god okrenu dupe im pozadi. Možda je najbole da uzmu neplaćeno. p.s.Opet se Tardozzi pominje u vezi sa Ducati-em.

Manje mrzim penzione fondove nego equity firme.

Imate PP!

Da li neko sa foruma poseduje ili je neko vreme posedovao jedno od ovih vozila. Razmišljam o kupovini jednog a voleo bih da čujem mišljenje vlasnika. Radi se o starijim modelima sa "vertikalnim" cilindrom. Ne interesuju me ovi novi sa "horizotalnim"

Zavisi šta zovemo endurom. Nekom je i Trafika enduro.

Stigle, hvala ti što si ih pazio.

A moto2 i moto3 smo, izgleda, gledali Štampar i ja.

WEST je veliki mag!!

Lorenzo?

1. STO 2. DOV 3. BRA

E, sad... Elem, nije niko zatvarao vrata Wheeler-u nego su svaki put kad bi uterali motor u garažu zbog misterioznog kvara, spuštali rolo vrata. To se do sad u moto2 nije dešavalo pošto su ram, motor, ecu, vešanje, ... kupovni. Razlog za čuđenje dotičnog Wheeler-a leži u tome što timovi ne smeju da rade na agregatima već samo da ih ugrade ili izgrade iz motocikla a agregati im se dodeljuju zapečaćenji. Skraćeno, nemaju šta da kriju osim ako nemaju nešto da sakriju.