Bautista, izgleda da je sve OK samo da počiste šut.

Pad je sigurno ali ne kažu ko je pao.

Red flag!

Dovizioso peti sa .7 zaostatka Sad, ili je Ductai napokom nešto uklavirio ili ovo još uvek nisu vremena preterano vredna pažnje Inače i on i Hayden voze motore sa neofarbanim oklopima, D. Emmett misli da su novi prototipovi u pitanju

Samo da stavimo stvari u perspektivu, JL 2008 najbrže vreme 1'38.1. btw CRU prišao na .049

VR najbrži sa vremenom kao pol prošle godine!!

Na H-ring dolaze i sa Burgmanima.

KS ih je za nešto tužio prošle godine i sad mu se svete, navodno nije bio pozvan na trening... teško mi je da poverujem da je toliko glup da ode na privatan trening bez poziva tima. Evo ovde pozadine celog slučaja: http://www.sportrider.com/features/146_1301_kevin_schwantz_vs_cota/viewall.html

Dabogda ih roknuo zemljotres od 1000 Rihtera, 100 godina poplava, ... !!

Prošle godine je prek tog lika bilo oko 100 evra dan na H/ringu. Poenta odlaska sa ovim privatnim stranim organizacijama je da možeš da spojiš tri dana na stazi sa dosta intezivnom programom. Išao sam i sa ovom ekipom, šta reći... vrhunsko zezanje: http://www.jura-racing.de/home/

Нада се да ће неко опет да га узме у ГП ако освоји титулу или се макар буде борио ѕа исту. Нада умире последња!

Moже преко лика који им је заступник ѕа Мађарску. Једино што није исти програм Петком, Суботом и Недељом. Прва два дана су слободни тренинзи квалификације а у Неђељу су трке. Има категорија за сваки укус.

Nije ni daleko od najbržeg kruga za Moto2 na ovoj stazi. Oko pola sekunde.

To nema veze sa testiranjima u MotoGP-u. Na stazi koja nije u programu sa vozačem koji nije u timu, mogu da testiraju šta god žele koliko god im drago.

Daj mi prvo pozivnicu ako te nahvataju da imamo rezervni nalog!

Skinuo za sekund. Mislim na sliku.

Ako stil nije bitan onda to znači sledeće: Ducati koristi jedny brizgaljku po cilindru (obaveza u F1 ali ne i u motoGP-u) dok Y i H koriste dve brizgaljke po cilindru što im omogućava ravnomerno ubrzanje od nižih obrtaja i snagu na višim. Bottom i top su: bottom of the rev range i top of the rev range. U ovom slučaju se govori o onim obrtajima koji su u opticaju na trci bottom je 10-ak a top je boga pitaj gde, 18.000, 20.000, 22.000 ?!?. Definitivno nije kao što nam grafika pokazjue. Poslovna tajna!!

Misliš preciznog prevoda koji bi zvučao smisleno i duhu Srpskog jezika?

Al ga zabode onaj guzičar na R1 u 16:41

Sad sam u ovom videu čuo Sheene-a lično kako kaže: ...yeah, it was a tire explosion... Internet je majka, može Sale da priča šta hoće

p.s. koliko se ja sećam (jebi ga sad ne smem da potežem google da me neki ne opljunu) nešto je zablokiralo zadnji točak na Sheene-ovom motoru. Nije guma bila uzrok.

1. Spalding je lupio da gume ne mogu da izdrže 200 milja trje na 1000-rkama zato što imaju dva pit stopa kad menjaju gume te jedan set pređe svega 4 milje više negu u Superbike trci u kojoj te iste 1000-rke voze na tom istom banking-u ne smanjenom brzinom. 2. Wheeler je lupio (posle se izvlačio) da 1000-rke ne voze 200 milja trku zbog velike brzine koju postižu a te iste 1000-rke voze na toj istoj stazi i na tom istom banking-u trku neposredno pre očetka "supersport 200 milja" trke. Ergo, obojica su lupili sa dosta autoriteta.

Veliki stručnjak uhvaćen kako lupa od strane stručnjaka koji je takođe lupio!

Pa na MM smo, samo posredno. Uncini je bio prvak pre Spencer-a, on pre Lawson-a, ovaj pre Gardnera... i lagano stignemo i do Marquez-a. p.s. ovaj redosled sam iz glave sastavio, bez pomoći Wikipedije!