Takođe mislim da je povika na Cpairossi-Harada nasrtaj preterana. Imalo je mesta, mnogi bi probali a njemu je šampionat zavisio od toga - morao je da pokuša. Jeste ga oborio, jeste njegova greška ali nikad nisam video to kao namerno rušenje da bi ga sprečio da uzme bodove.

Onaj na Gibernau-a je bio nameran a ovaj s Melandri-em se izjebao. Nije isto.

Oklopi su daleko od novih, trebaće šmirgle ceo čaršav... mislim dobri su, samo što su grdo ofarbani.

... paradni krug kroz Subotište do drakstora.

Cena je za celu stazu za ceo dan. To znači da bi u Aprilu, radnim danom u BJB varijanti od 60 ljutih trkača, cena po osobi, sa porezom, bila 16.3 Evra. Za ceo dan, bez njihovog uplitanja u organizaciju. Subota (ili Nedelja) bi bili oko 30 po osobi sa porezom. Ceo dan. 1

A 125 ccm i to 4t , maksimalna brzina 110-115 km/h . Jos nisam siguran da li da dodjem , samo bih usporavao ostale vozace i ne bih mogao da idem po donekle idealnim putanjama zbog ostalih vozaca Ma šta ti je bre, skroz je opuštena atmosfera, glupo bi bilo da ne dođeš. Nije trkanje u pitanju. Ideš kuda misliš da treba a onaj iza ako će da te pretekne preteći će te i bez tvoje saglasnosti ili pomoći. Širko je, ima mesta za sve. Ako se premišljaš da li ili ne, poslušaj me, dođi obavezno!!

Pa ako bude sedeo iza mene možeš al bojim se da neće.

Znao sam da je nešto lično u pitanju!

Ehm, tako bih rado opleo par desetina krugova po ovome. Sve su nabudžili od kako sam ja tamo bio. I garaže i travicu i trt mrt. Uh kad bi se nakako dalo spajanje letovanja i ovoga... biće nešto! Cene ostale približne:

evo i u Srresu po ugledu na NAVAK stavili novi asfalt. Pogledah ovaj HD video i čini mi se da nisu posipali onim prahom protiv habanja guma kao na NAVAK-u. Šta znaju Grci.

Oooo, dobar dan! Čestitam!!

Zdravo Rašo!! Pazi samo, ovde vreba jedan što ne oprašta lepu reč za Doviziosa.

A i red je da mlađi pomažu strije!

Pa da dođem onda ja s SV-om? Samo da utanačimo kalendare.

Ovo "kaciga iza vizira" prevazilazi moje razumevanje napisane reči.

Pa 150 HP bi bilo višestruko previše za tu stazu te bi te tako isključili kao konkurenciju. p.s. prijanjanje?

Bude s nekom zadrškom na youtube. Ne znam tačno s kolikom.

Misliš za titulu? Moralo bi nešto (pu, pu) loše da se desi LOR, ROS a možda i MAQ da bi on uzeo titulu. U regularnim uslovima nema šanse.

Ovaj odgovor ne važi za Rbobana. 150 ili ništa!!

Ne kažem ja da je njima finansijski promašaj što ga drže, ne znam ništa o tome. A da je jadno da drži mesto u timu i da ga se smatra mladom nadom posle 8 godina u MotoGP-u, jadno je. Gledam te njegove interview-e... ko vremeplov, poluvalidni izgovori za 2007. ili 2008.

Misu, sporadicno pobedjivanje u 8. godini na Repsolu vise nije dovoljno . Trebalo je vec dve titule da je skupio.

Ne zezm te, pusti provokatore! Uglavnom to rade da bi suzili putanju na ulasku a zadržali smer za ispucavanje. Mnogi mislie da je kontraproduktivno. Jedino kad se svi slažu da ima smisla je kad se na ulasku u krivinu nekom "parkiraju" ispred. Redding-ov šef tima je zaključio da je stvar definitivno pogrešna i momak već neko vreme vežba da drži točkove u liniji. NIje lako zato što elektronika na moto2 nije ni na puškomet od one u motoGP-u gde razni senzori javaljaju brzine okretanja ovoga i onoga te motor sam dodaje i oduzima ovo i ono po potrebi. Da bi relativno prost uređaj kao što je Moto2 motocikl uveo u krivinu potrebno je (sem kočenja prednjom kočnicom) i kočenje motorom. Ne zbog usporavanja već zbog pomaganja pri skretanju. Kad se pusti kvačilo (bez gasa) agregat počinje da pruža otpor okretanju točka što ga usporava i počinje da ga izbacuje iz putanje. To je "backing in" ili slide kako ga ti zoveš. Postoji nekoliko načina da se pojava spreči. Pomenuta elektronika, podešavanje prokizavajućeg kvačila (donekle) i dodavanje gasa pri samom kočenju tek toliko da točkovi ostanu u liniji.