I sa Chris-om imam isti rezultat.

Dario, dva put sam pročitao, ni Platon ih bolje ne bi preststavio!!

Tu trebaju specijalne, Ljigave gume.

+ smanjuje šansu da mu se ugasi pri kretanju.

E, pa tako ima. Mislio sam da misliš na regularnu TV.

Zajebavaš? mypremium.tv jedina za koju ja znam u našim zemljama.

20kmh razlike u krajnjoj brzini može da izgleda mnogo i da bude objašnjenje za Checkin loš rezultat... ali... To je samo maximalna postignuta brzina na dugačkom pravcu. Do te brzine se stiglo od najniže brzine u prethodnoj krivini za koju možemo da pretpostavimo da je bila jednaka (pre će biti da bi Ducati trebalo malo bolje da je prošao.. ali nek nije). Dugački pravac se pređe za 10 sec od otvaranja gasa do kočenja. Razlika u max brzini na kraju pravca je 6% a sobzirom da smo krenuli od 0% razlike na izlazu i progresivno rasli do 6% prosek nam je oko 3%. To znači da Aprilia pređe taj pravac za oko 3 desetinke brže od Ducati-a i nek na kraćem dobije još 2 desetinke, to je velikih pola sekunde po krugu prednosti. Disparitet se javlja u realnom rezultatu, Checa je 2 sekunde sporiji od LAverty-a. Nešto još ne valja s tim motorom sem krajnje brzine.

FP2

Taylor MacKenzie je sin od Neal MacKenzie.

Seeley uništio rekord staze za Supersport:

Što HAslam nije vozio Q2?

Kupljeno!

Sledeći vikend je za Motore.

Evo MotoGP Honde, da uporedite zvuk i brzinu, kliknite odmah na youtube link pošto je blokirano: http://www.youtube.com/watch?v=7YYQQXuPWMg

a. jelkica sa mirisom prolivenog goriva po rezervoaru b. jelkica sa mirisom dobrog sagorevanja c. jelkica sa mirisom lošeg sagorevanja Obogatili bi se!

Evo rezultata kvalifikacija u 600ccm za prošlogodišnji US Grand Prix na Laguna Seca stazi, nisu mogli svi da stanu u kadar, poslednji, 27. je vozio oko 1'36, Usisivač nepoznatog proizvođača bi se kvalifikovao ispred najbolje plasiranog uređaja izvikanog Italijanskog proizvođača

Eurosport - prva trka a druga snimak predveče,

Znam da sam u više navrata naglasio da me ne interesuje ako ne prdi i ne smrdi ali su u međuvremenu stvari postale ozbiljne. Steve Rapp je na elektrociklu Mission One postavio e-rekord staze za na Laguna Seca sa 1'31.33. Isti čovek je prošle godine na kvalifikacijama za MotoGP na veoma modifikovanom Gsxr-u 1000 postavio najsporije vreme od 1'26.88 dok je Jorge Lorenzo na jednom od najboljih trkačkih motocikala u istoriji posle 100 i kusur godina razvoja motocikala sa motorom na unutrašnje sagorevanje postavio najbolje vreme - 1'20.55 To je pišljivih 11 sekundi brže od Rapp-ovog usisivača. Uz ovaj šokantan podataka moram da dodam da je Rapp na elektrociklu oborio prethodni e-rekord za skoro 8 sekundi a da su svega pre tri-četiri godine slični električni uređaji bili 35-40 sekundi sporiji od MotoGP-a. Iskustvo govori da dok god vremena drastično padaju ima mnoooogo prostora za unapređenje. Ovaj motocikl na baterije se već potpuno primakao po brzini i vremenima AMA Supersport klasi. Mene i dalje ne interesuju, ne samo što nema buke i mirisa benzina nego nema ni šaltanja (nekako bih podneo da ne šaltam na gore ali na dole... sakloni bože!!) ali ukoliko vremenima počnu da se približavaju Superbike ili makar Superstock klasi pogledaću još jednom o čemu se radi. Nemam ništa protiv rotora i statora, obožavam šrafilice na baterije, elektične vinčeve...

Mogao bih da ti otkrijen tajnu. Ne radi baš uvek ali skoro...

Loše sam uokvirio vreme za Bdpst. Danas i noćas kiša. Možda u Nedelju bude OK. Meni motor (SV) nije spreman.

Isti đavo: BDPSTBGRD