Ma ne rade oni to što vole ovog ili onog nego zato što firma izgleda super u medijima kad nekom nešto dozvoli što ne mora a ne košta ih ni kikiriki. I suprotno.

Verovatno je i još po nešto različito... opet, ne mora da znači da bi bio brži na Ohlins i Brembo.

Tek sad gledao, pa nije bila toliki smor... mada sam gldeao Brt. Eurosport sa Moody-em i Ryder-om, Spalding-om - uživancija... CRU je nešto menjao sa položajem rezervoara u nadi da će da mu pomogne u početku sa svim gorivom i novim gumama. Pomoglo je ali mu je sjebalo koncepciju za kraj trke s malo benzina i potrošenim gumama. Kod Rossi-a isti rezervoar pravi suprotan efekat... šta je dobro za šeširdžiju... Bautista pokazao tragove inteligencije, nije nikog srušio, nije pao... Rossi, šta reći - veliki uspeh! Sledeće dve staze, kao i prethodne dve, Hondina teritorija.

Karaulina prognoza iz vremeplova:

Ovu stazu niko od vozača ne voli iz više razloga ali je odlična za TV prenos, sve je kao na dlanu, sve može da se vidi iz gomile uglova...

Otišao je kad su ga oterali!

1.MAQ 2.CRU 3.LOR

Rossi o problemima u kvalifikacijama: http://www.gpone.com/2013081711134/Rossi-il-disastro-corre-in-qualifica.html

Druže, priznaje se samo prognoza priložena pre početka trke. Zakasnio si za dlaku, ni mesec dana.

Po zavrsetku tekuce sezone i po isteku ugovora sa Yamahom Mislim da je onaj presedan sa Rossi-em kad je, bez obzira na tehničko trajanje ugovora, dobio dozvolu od Yamahe da testira Ducati, pod uslovom da ne oblači njihove dresove i ne daje nikakve izjave, napravio atmosferu u kojoj se to sada podrazumeva. Ne verujem da će Yamaha da spreči CRU-a da testira Ducati odmah nakon poslednje trke. Naravno pod istim uslovima.

Sigurno neće da bude ništa dosadnija od onih 70 trka u kojim je Rossi startovao sa četvrtog mesta, pratio vodoećeg do 6 krugova pred kraj, vodećem počele da popuštaju gume, Rossi ga pretekao i polako mu se udaljio na otprilike 5-8 sekundi.

A Edwards!!! A EDWARDS!!!

Bradl usrao motku.

Cecchinello, HRC i Honda Amerika pokušavaju da sastave budžet i dovedu Hayden-a u LRC na Production motoru.

Ma jok, nije bio obavešten. Cycle News caught up with Spies again moments ago and he explained what happened in his crash. According to the Texan, unlike on the Yamaha he rode last year, traction control on the Ducati doesn't become enabled until you shift into second gear. Spies was in first gear out of the pits and through the first few corners on his outlap when he was highsighsided in turn four - having not yet shifted into second gear. "On the Yamaha, unless you were in launch control, the TC is turned on," Spies explained. "On the Ducati the TC doesn't come on until you're in second gear. I guess I should have known that or someone should have told me." Tako se Lorenzo polomio pre par godina, probao start i ušao u krivinu a da nije šaltovao na niže što je na toj generaciji Yamahe bio "okidač" za traction control. Na izlasku dodao gas misleći da će TC da reguliše višak...

To je udruženje "Kineske Šiparice VR46" bacilo čini.

Spies je upravo slomio ključnu kost, po mojoj slobodnoj proceni.

Jest li gledali one interview-e i konferenvije za štampu na motogp.com? Rossi je bolestan kao pas, lice sivo, diše na usta....

Ima ovde nekoliko slobodnih videa, izjave za štampu: http://www.motogp.com/en/videos/latest+videos .

Dobar interview, jel ima negde integraslna verzija?

Najbolji je ovaj C sektor vidi se cela "Ω".

Ako je verovati Rossi-u, staza nije pogodna za ludu decu. Boxove bi napravili da je to problem.

Umesto Miller-a.

U međuvremenu Jerez upao kao zamena. edit: loše sam shvatio, Jerez sve vreme bio tu... edit: pa ja uopšte nisam pazio na času, imamo Istanbul Park i Laguna seca na kalendaru!!!

KO DA SU TE ČULI, DANAS OBJAVLJEN INTERVIEW