Grejač ima par funkcija. Osnovna je da na stazu izađeš s gumama ugrejanim približno radnoj temperaturi da ne bi gubio par krugova na grejanje potpuno hladnih guma.
Drugi je da izbegneš habanje hladnih guma sa niskim pritiscima koji se voze na stazi dok se ne zagreje. Deformacije gume su znatno veće na hladnih 1.6 nego 2.3 ili 2.5...
Treći je da između izlazaka na stazu gume ostanu na približno radnoj temperaturi da bi se smanjio broj ciklusa zagrevanja i time produžio radni vek gumama.
Da li je napolju hladno ili ne nije toliko bitno.
Ne verujem da,mu je to razlog za preskakanje sezone. On to ima odavno i nije mu do sad pretstavljalo proble.
Imao je pauzu i prvi put od 5. ili 6. godine života vremena da radi nešto drugo... Sloboda!
E jebeš ga, Sena iz Brazila iz jedne od najbogatijih porodica, obrazovan po belom svetu...
Ptost Francuz (automatski duduk za jezike) iz radničke klase, pravo čudo da je i ovoliko naučio.
Ako mu je sponzor i tim ponudio paket u kom se moto2 tim kompenzuje za oslobađanje od ugovora i dobija zamenu sa istim sponzorom... ne vidim neistinu u citiranoj izjavi za crash.net
Stara izreka: "Digneš *ovno nađeš Čeha"
dobila novi smisao.
Ozbiljan narod, za razliku od nekih izvikanih *ovana. Ne samo da voze nego i prave vozila sposobna za pobedu.