I tako su novi/stari ram i jajodrž doneli Jorgeu treće najbrže vreme i najbolje prosečno vreme na netom završenom testu.

My main problem was that physically I don’t get good support from the fuel tank to keep my stamina during all the race,” said the three-times MotoGP champion. “At tracks like Austin and here, where you have a lot of hard braking, I suffer more. Last year’s bike had different ergonomics, so I suffered less. The fuel tank on this year’s bike is shorter and further forward, so it doesn’t support me and it’s more demanding for my arms. Te je prišrafljena ova plastika sa silikonom preko:

"Srednji ugao" iz google translate je "u sred zavoja"

Jorge Lorenzo - humble pie "The frame has different stiffness in different areas, to improve mid-corner performance, the Desmosedici’s weak point for many years. “The chassis improves the feeling in the middle of the corner and absorbs the bumps better,” said Lorenzo during practice." Isti izvor kao i onaj iznad

Pogledao sam google translate na srpskom.. Smesno je ali je text zadržao smisao.

"Jorge Lorenzo -"nova šasija" " Najerovatnije objašnjenje fiaska na početku ove sezone i volšebnog napretka na poslednjem testu! " At Le Mans Lorenzo raced a new chassis for the first time, except that this wasn’t actually a new chassis. It was the same chassis that team-mate Andrea Dovizioso adopted following February’s Buriram preseason tests, but Lorenzo didn’t try it at that point because he ran into all kinds of problems with the GP18. Ducati management believe it was Lorenzo’s failure to take the same decision that has compromised the start of his second season with the factory “At Buriram Jorge wanted to test the 2017 chassis again,” said team manager Davide Tardozzi. “He was not well advised and he lost his way, because if he had tested this frame I’m sure he would’ve stayed with this frame.” Izvor - Mat Oxley https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/motogp-mutterings-le-mans

Hahaha.. to mi treba. Da ste ovde, išo bih na svaki.

Kad kažem Kawasaki mislim na GP Kawasaki.

Kad bi bile trke svaki vikend, ne bi se ovim glupostima uopšte bavili.

Iannone-a niko neće govnjivim štapom da pipne. Makar tako pričaju. U fab. Ducati ne ide sigurno, Suzuki uopšte nije nameravao da mu produži ugovor. Možda neki satelit ali nema ih ni na vidiku.

Previše težine na kočenju preko ruku na upravljač da bi se zadržao u pogodnoj poziciji. Ovako će jajima da se drži za silikon a rukama da upravlja.

Lorenzo, ergonomska prilagođavanja pred protekli test.

Odjebao je Suzuki zbog para a i njima je dosta samozaljubljenih psihopata. Yamaha ne može da upravlja timom sa tri samozaljubljene psihopate.. Honda već ima rešena tri fabrička vozača... Ostaje mu da nešto uradi u sledeće dve trke na Ducatiu, pristane na paket kao Dovi. Fiksna plata plus bonus za rezultat... ili hop u Kawasaki. On i dalje insistira da njegove tri GP titule zaslužuju više milionski fix godišnje. Izgleda da je zacrtao da zaradi 100 miliona u GP-u (bez zajebancije!!)

Želim da zaboravim tu trku... sem letača. Nisam verovao šta sam video dok nisu ponovili snimak iz istog ugla iz kog je bilo uživo.

Manuel Pecino, veoma obavešten tip, smatra da je odlazak iz GP-a postao realna mogućnost u slučaju "Jorge Lorenzo".

Radili su od starta na varanju. Zato nisu hteli M. Marelli software inženjere nego su insistirali na soostvenim. Sad kad nisu uspeli nikakve trikove da iskoriste viču neoravda. Da ne ulazimo u temu kita od vozačkog kadra.

Vremena s testa: .

Ukucaš ime i prezime i iskoči istorija učešća s rezultatima na ostrvu. https://www.imuseum.im/search/

Pa nije samo sledeće onda. Ako niko neće zbog VR46 da uđe sledeće godine sigurno neće ni 2020.

Ekspres Politika!

Ćuti bre!

Meltdown u Marc VDS timu je definitivno izazvao pometnju.

Misliš da ima jadova koji bi usli na dve godine dok se Uccio ne navežba. Ili će s nekim da naprave normalan dil ili nemaju satelit sledeće 2 godine.

Da ne bude posle da ja trolujem: .