Simon Patterson @denkmit Ducati has just confirmed to me that Pecco came into the garage with a hole in his rear tyre. Data says it started leaking on L13, and he managed it for five laps.

Ja bih poneo zastavu. Kakav je stav?

Jedan stop BiH, jedan stop Srbija. To je sve, mada po mapama bi trebalo da bude više, verovatno je to međudržavni dogovor. Na izlazu iz Srbije (GP Čemerno) srpska strana ne postoji, samo jedan stop na crnogorskoj strani. Ukupno tri puta se pokazuju dokumenta, ako se ide u Crnu Goru.

Znaš li dokle je stigao novi asfalt? Posle crkve Sv. Vasilija Ostroškog gde vodi ovaj put, ako znaš?

Na netu se često koristi i izraz ''Chinesium'' za sve ove ''kvalitetne'' kineske materijale. Što se estetike tiče, lepljenje verovatno prolazi ali funkcija i dalje neće biti zadovoljena a to je da štiti ručicu. Odluči šta ti je bitnije pa tako i uradi. Ako hoćeš zaštitu onda mora nešto ''kršteno'' a to košta više od lepljenja.

Kako je ovo puklo? Udar, pad u mestu, pad u vožnji, nešto četvrto? Ne vidim oštećenje farbe pa ne mogu ništa da zaključim.

Par fotki od 20/09/2025 Ruta: Višegrad, ušće Lima u Drinu, kanjon Lima, Rudo, Međurečje, Hercegovačka goleša, Krnjača, Pljevlja, Đurđevića Tara, Durmitor.

Čeda: ''Hold my beer...'' Lepa vožnja, očekivano kontrolisani "oho-ho" i "ups" momenti. Super...

"Pa šta?" neminovno stiže na naplatu. Dug neće biti isplaćen još dugo,dugo...

Pročitao sam odavno tvrdnju da je nivo saobraćajne (ne)kulture jedan od najtačnijih postavljača dijagnoze jednog društva.

Svojevremeno mi je Srđan iz Surčina uradio sedište na AT, nakon čega sam mogao da provedem više sati u sedištu bez potrebe za čestim pauziranjem. Ne reklamiram ga ali sam jako zadovoljan urađenim Proširio mi je sedalni, zadnji deo moje polovine sedišta a povisio prednji deo do rezervoara. Time je skoro potpuno smanjena mogućnost ''sidrenja'' u jednu tačku na sedištu a i nestalo je neprijatno navlačenje prilikom kočenja. Takođe, odavno sam počeo da koristim ovčiju kožu i ona je u mom (našem) slučaju 'must'' Pisano je i ovde u temi: Kupujem ovciju/jagnjecu kozu za sediste (link na temu)

Ubaci svoju stranu priče ovde: Je li nekome poznat motor? Informisanje pre kupovine. (link na temu)

Pisalo se i ranije na forumu opširno o insektima, mislim da je od životne važnosti pročitati ovu temu u linku jer tematika insekata je, nažalost, bliska temi motociklizma: Predlažem korišćenje pretrage foruma pre postavljanja bilo kakve teme jer forum odavno postoji i mnogo ljudi je prošlo i pisalo o sopstvenim iskustvima, hvala im na tome... ....pčele (link na temu)

Bilo bi od značaja da daš neku povratnu informaciju kad počneš da voziš Ohlins.

Super, samo kad nisu kantice, lopatice, trakice, plehčići, nalepnice, plehovi, štitnici, štitnici štitnika... Odlično uložen novac, esencijalni uticaj na kvalitet vožnje, po onome što sam čitao, ovo je vrhunski izbor.

Predstavu o cenama imam, letovao sam ove godine u HR. Booking je jedna priča, direktan kontakt je često druga, pričam iz ličnog iskustva. Interesuje me iskustvo ljudi koji su pisali u temi.

Može li koja reč o smeštaju, gde ste odseli, kako ste prošli, kakvi su sami smeštaji, kakve su cene, parking motora?

Ok, ako tako smatraš onda je u redu.

Limited slip ulja nisu odgovarajuća. For the BMW R1200GS (both air/oil and water-cooled models) final drive, the recommended oil is a 75W-90 GL-5 gear oil. While some riders might prefer a specific brand like Castrol Syntrax or Motul Gear 75W90, the key is to ensure it's a GL-5 rated gear oil without limited-slip (LS) additives. BMW's own Hypoid gear oil, often designated as G3, also meets these specifications. Elaboration: GL-5 Rating: The API GL-5 rating indicates the oil is suitable for hypoid gears, which are common in motorcycle final drives and require high-pressure lubrication. No Limited-Slip Additives: The R1200GS does not have a limited-slip differential, so oils containing LS additives are not necessary and could potentially cause issues. 75W-90 Viscosity: This is the recommended viscosity for both the transmission and final drive on the R1200GS, according to BMW specifications.

Očigledno postoji više verzija pogonske osovine na Transalpu, izvinjavam se zbog eventualne zabune.

Fotografiju sam preuzeo sa Horizons Unlimited foruma, iz teme o pogonskoj osovini naTransalpu: Advice needed in Mongolia: Transalp output shaft/ sprocket/ retainer problem, Urgent - Horizons Unlimited - The HUBB WWW.HORIZONSUNLIMITED.COM Hi guys I'm nearing the end of my 7 week trip through Central Asia, Altai-Russia and Mongolia. I have a...

Nije ista osovina... Transalp: Africa Twin:

Ovaj dodatak je za višekratnu upotrebu, omogućava korišćenje standardnih lančanika (cca 20€), dosta jeftinije rešenje od preskupih ''KK bike'' koji su inače za jednokratnu upotrebu.