Uživo sam video gs-a pretovarenog. Pre par godina u mom selu je stao jedan,mislim italijan,na gs-u da pita za prenoćište. Bočni koferi i top kejs,sve iz jednog. Nema mesta za suvozača. Stop svetla preko celog zadnjeg dela,kao kamion. Od nazad se vidi samo kaciga vozaca. Ali najveći utisak na mene je ostavio način vožnje. Zadnji deo je preopterecen,a prednji "lebdi"...

Eto,što je bliže početak sezone-ja sve nervozniji. Opet staro pitanje- za čega se odlučiti??? Exide; Varta;Yuasa; Bosch; Energizer 30ah... Da popizdis. Što više čitaš-manje znaš! Varta oko 7000, Yuasa 6300, energizer 35ah asia za 5000... Yuasa asia 4000 ...Grrrrr... Nema leka... Vartu sam imao 7-8 sezona,prezadovoljan,ali ovaj mali-veliki za auto: 30 meseci garancija,30ah,260 startna struja...

Ženska kaciga je S veličina,a ne XS kako si naveo? Rekao bih po slikama...

Da,išao sam do garaže da proverim kako to izgleda. Tanko je to da bi se okacilo tek tako. Mada,meni to ne treba za do Grčke,već za 20 km. Kad odvezem ženu i decu kod njenih da ne moram da se vraćam po Tomosa,već odmah sa šurakom da krenem na Frušku Goru. Nabacili smo ponovo Tomose,pod stare dane ;-) Svejedno,imam nekih drugih ideja,pa ako iskonstruišem javljam...

Dobro,dobro... Ne ljuti se... I mi ne možemo da dočekamo proleće. Svima je žuta minuta...

Prodaje Dane f800gs '12. Extra stanje, 9500€ ... Ako je za ćaleta ili burazera. Pošto si čini mi se mlad za ovako nešto...

I dok se donese u Srbiju izadje bar 20 puta skuplje...

Ja sam tek sad video ovu temu. Extra! Može li ovo da se napravi i da se nakaci ako nema kuke? Mislim dva nosača sa branika i okacim Tomosa na Audi 80? Apn nema više od 70 kg.

CTX će mu teško trošiti ispod 4 litre. Generalna nije baš ni jeftina,tako da tu samo treba tražiti da je stanje perfektno.( čitaj 500€ u oglasima). Većinom ako su radjeni i hilznovani imaju klip 48. To je već mnogo za njega. Možda sa CTX-ovim prenosom i da,ali ako je e90 nije za njega. ATX je mama. Ima 50 kubika,2,2 KS i troši 2l. Max speed 50km/h,ali ide uz banderu. Medjutim kao takav brzo dosadi. Ali ako stavi termo grupa od BT,baci onaj gadni auspuh i stavi rezonu za male pare ga diže na 5 konja,trosice do 3 litre i ići će oko 80 km/h. Elektronsko paljenje poželjno. Generalna duplo jeftinija nego na CTX-u.Duplo manje troši. Zadovoljstva koliko hoćeš. Čak samo da skine original karburator i da stavi od apn-a ili 14--nista se ne budzi. Ide na šraf. I da stavi rezonu ima da ide kao osa... Za 300 Evra...

Ja mislim da bi za 14 godina ATX bio savršen. Za taj uzrast je i napravljen,samo što su se neki zakonski okviri izmenili.

Ja sam ovo hteo sam da pravim. Onda sam odustao zbog toga što treba praviti i programator. Iskren da budem,ja nikad nisam napravio nešto ovako. Zalemim po neku diodu ili žicu i to je to. Sad sam malo prelistao temu čini mi se da je taj programator nešto najprostije što može da se napravi u samogradnji. Za njega delovi neverujem da su više od 500 dinara. A i za sam uređaja mislim da delovi nisu skuplji... Meni ovako laički,ploča najveći problem...

Pa to vam je slika države u kojoj živimo...

Hteo ja da predložim ATX. Za te pare i motor i oprema i benzina o-ho-hooo... Održavanje jeftino,delova gde hoćeš. Svako zna da popravi. Motoric nije težak,lepo ide,može da se frizira da bude jači i brži sa malo para... Medjutim,to opet ne rešava problem sa dozvolom. E sad,ako će dečko samo da vozi po livadi...

-Najmanje 15 dana zatvora ili novčana kazna od 100.000 do 120.000 dinara - 14 kaznenih poena - najmanje 8 meseci zabrane upravljanja motornim vozilom. E sad,kod tebe neće biti zabrane upravljanja jer i onako nemaš dozvolu,ali u zavisnosti od raspoloženja sudije možeš dobiti zabranu polaganja. Takodje,dobar deo kazne ćeš podeliti sa ocem. I tu si završio karijeru do daljnjeg jer ako te uhvate ponovo računaj sve to samo puta dva. Nadam se da si shvatio o čemu ti ljudi govore. Tvoj je novac pa radi kako ti volja.

Pre dvadesetak godina u pasoš su na carini upisivali i kamere i fotoaparate. Jebene CD plejere...Da be pričam o lap topovima... Danas je to verovatno "glupo" ,pa prelazimo granicu sa dva lap topa,tri fotoaparata,5-6 smart telefona i niko ništa ne pita. A ne verujem da se nešto u zakonu promenilo. Rekao bih da je neko drugo vreme. Ako se nameraci gad,može da ti upropasti put na odmor zbog jedne jedine knjige na galeriji automobila koju je gospođa ponela da čita na plaži... Strašilo,šta ti znači ono " pura dreku"?

Extra tema,baš se raspisalo... U principu sve je rečeno još na prvoj stranici,ali nije loše da se govori na datu temu. Vremena su se promenila. Promenio se i zakon. Mi smo nekad u školi na OTO-u mogli položiti test i dobiti PSP. Ko nije tako,mogao je otići u prvu auto skolu i za male pare položiti test. Sa navršenih 14 godina sedali smo na automatike,poni exprese i apene i vozili bez bojazni da će nas zaustaviti policija. Posle se pojavio i atx... Da ne bude da smo svi bili tako "pošteni",bilo je i nas koji smo vozili i bez dozvole,ali je kazna bila smešna u odnosu na sadašnje. Nama je strah bio saznanje da će roditelji zabraniti vožnju do daljnjeg. Danas ako te "navataju" bez dozvole- ode kapital! U principu,moje mišljenje: mlad si za nešto jače od 50. To i jesu motori za vozače tvojih godina. Na njima se stiče iskustvo i rutina. Ne pričam o friziranim 50-tkama. Mislim na fabričke.Plus,kakvo je vreme treba da si srećan što imaš i taj skuter. Ali to je već neka druga priča.... Kod mene u kraju sa prvim znacima proleća na drum izmile i policajci na Apriliji i Moto Guzziju. Vozaju se čak po sporednim ulicama zabacenih sela i pišu kazne od 7 do 77. Deci na skuterima i automaticima,ljudima od 50-60 godina koji su krenuli da obidju njivu,da vide jel stig'o kombajn. Na kraju,odluka je na tvom ocu. Mi bi svi i onako sve i odmah. Hvala Bogu,ne pitamo se. Mislim na tebe sada i mene od pre 30 godina. I na sve nas sa 14-15...

Mozda ti se dopadne ova:http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-moto/Motocikli/Moto-oprema/Sportski-vizir-za-motocikle/33235193

Znaci,otisla i devojka...

Pa ni mi nismo svi Herkulesi. I meni kad padne Gvozdeni bude o-ruk da se vratimo na točkove. Nekad ne mogu ni kick da nagazim da upali od nemoći i umora. A da ne pričam o prvim vožnjama od 500-600 km kad sam Tomosa zamenio BMW-om. Koja je to avantura zvana "neiskustvo" bila... Loše gume,loš akumulator... Pa padovi,izletanja,prevrtanja u mestu,gubljenje opreme... Ahhhh... Živote ala si lep...

Posle pet sezona,Exide 19Ah je gecrkr! Napon je pao na ispod 11v. Proveo je dvadesetak sati na punjacu i posle "hladjenja" napon je opet 10,9... Znači kraj. Ende. The end. Konec. Sa'ce da se pazari Energizer 35Ah. Biće struje kao na Đerdapu... Cena 5000 din...

Ja sam uživao čitajući. Extra priča!

Sumnjam ja da ce neko na tehnickom da ti kaze da ti treba bilo kakav atest za prepravku motocikla. Evropa je nesto drugo,a u Srbiji jos uvek moze da prodje. Bitno je da je deo rama sa brojevima netaknut. Da se slazu brojevi motora. Viljusku,medjuosovinsko rastojanje,visinu sedista i sirinu guma,homologovane auspuhe... to ti niko nece traziti. P.S. Sto ne znaci da u buducnosti nece predstavljati problem...

Preteče me kolega...

Motor ti lepo izgleda,ali cena ti je malo jača. Sama činjenica da nema mnogo interesenata ide u prilog ovoj mojoj tvrdnji. Medjutim,to nije ni bitno. Tvoja je stvar pa imaš pravo da išteš kolika ti volja. Nego,nešto drugo sam primetio. Koliko se sećam ova motor se pravio od '84. pa sve do '90.-'91. Jedno vreme zajedno sa GPX-om,a onda kreće era ZZR-a. Jesi li siguran da je '94.?

Da se razumemo, ovo je poluoklop od BMW-a. Ko je mislio da to može da se kupi u dobrom stanju u Germaniji za male novce...recimo da nije u toku. Dragi moj Srbenda, ja ovu maskicu meracim odavno. Čak i kad je u lošem stanju,nije jeftina.