pre nego što bilošta radiš, proveri ćopavu. Rastavi je i pogledaj d<a nije buksna istrošena, pa zato stoji pod večim nagibom. Možeš proveriti i na način da staviš motor na centralni, izvučeš ćopavu, uhvatiš rukom i probaš koliko lufta ima gore-dole. Ako ima više od par milimetara, onda je istrošena biksna. Vec smo pisali o ovom slucaju na prethodnoj strani. Ako se nozica klima gore-dole resenje je da se promeni osovinica,tj. biksna oko koje rotira nozica. Moguce je da je jos nesto potroseno (rukavac tj. rupa),ali mi se cini da na tom motoru moze ceo taj sklop da se skine i obradi. Kod mene na air-headu se isto klima nozica i motor ima veci nagib nego sto bi trebalo.Cak mi se desavalo da kad mi je pun kofer motor hoce da se prevali preko nozice... Potrosila se biksna,ali ostecen je i rukavac na ramu kroz koji ona prolazi. Stavio sam drugu biksnu,ali rukavac ne mogu da obradim jer bi morao da vadim motor iz rama da mogu da pridjem alatom. Zato sam ja produzio nozicu za dva cm i donekle resio problem (slike na prethodnoj strani). Nisam bas najsrecniji sto je nabudzeno kako je nabudzeno,ali resava problem i ne kosta nista... Šteta što nisi povečao rupu , stavio veču biksnu i rešio problem. Ali de, slatke muke bemwejaša......valjalo bi napisati neku knjigu, vodič,bilo što kako se opravlja BMW motor..... To sam i hteo da uradim. Ne da napisem knjigu,nego da obradim rupu, ali od donje strane ne mogu da pridjem od kartera,a sa strane mi smeta cilindar. Ipak je ovo bilo najbezbolnije. Ako nekad bude masina isla napolje uradicu bas tako kako si rekao. Ako mi se ovo postojece razloka jos vise,onda cu napraviti ceo nov nosač i namestiti ga da se srafi na ram.

pre nego što bilošta radiš, proveri ćopavu. Rastavi je i pogledaj d<a nije buksna istrošena, pa zato stoji pod večim nagibom. Možeš proveriti i na način da staviš motor na centralni, izvučeš ćopavu, uhvatiš rukom i probaš koliko lufta ima gore-dole. Ako ima više od par milimetara, onda je istrošena biksna. Vec smo pisali o ovom slucaju na prethodnoj strani. Ako se nozica klima gore-dole resenje je da se promeni osovinica,tj. biksna oko koje rotira nozica. Moguce je da je jos nesto potroseno (rukavac tj. rupa),ali mi se cini da na tom motoru moze ceo taj sklop da se skine i obradi. Kod mene na air-headu se isto klima nozica i motor ima veci nagib nego sto bi trebalo.Cak mi se desavalo da kad mi je pun kofer motor hoce da se prevali preko nozice... Potrosila se biksna,ali ostecen je i rukavac na ramu kroz koji ona prolazi. Stavio sam drugu biksnu,ali rukavac ne mogu da obradim jer bi morao da vadim motor iz rama da mogu da pridjem alatom. Zato sam ja produzio nozicu za dva cm i donekle resio problem (slike na prethodnoj strani). Nisam bas najsrecniji sto je nabudzeno kako je nabudzeno,ali resava problem i ne kosta nista...

Na sajtu MAS-a pise 23. April.

Mozes da stavis torban sraf,glavu sa te strane gde je vinkl,a sa druge strane siroku platnu i samokocivu maticu. Mozes da nadjes majstora ili nekog drugara koji ima brusilicu i aparat za varenje. Ocvikaj glavu na srafu,proturi taj deo kroz rupu na vinklu da bude ravno i zavari odgore u krug. var poravnate brusilicom. Sa druge strane isto moze platna i samokociva matica i to je to. U principu,ako se dobro zavari nema sanse da otpadne.

Da li je to ova tema otisla u zaborav? Neeee... Hvala Đunta! Stiglo novo ulje za boxera! Kad probamo ,javljam utiske...

Najjeftinije ti je da smanjis gas,pa ispred tunela da podignes vizir,smaknes naocare na vr' nosa i prodjes koroz mrak... Sto se tice magljenja,da si malo vise citao po forumima iskustva ljudi koji su kupili tu kacigu video bi da se vecina njih zali na maglenje vizira. Sa pinlokom je taj problem uglavnom resiv. Priznajem da dosta znaci kad kaciga ima pinlok,integrisani crni vizir,klimu 12-ticu,grejace,jelkicu,ABS,full kozu,TV,MP3,stereo,frizider,'ladno pivo... Ma daaaajjjj... Da se nismo mozda malo razmazili...

Nalepis na felne. To je uocljivo kad se kotrljaju tockovi. Nazad stavi crvenu foliju na kofere,ispod tablice macije oko,led sijalice u poziciju i stopaljku. Napred dobar far,dodatna led svetla,fluo trake na stapove. Jakna sa fluo detaljima,fluo prsluk. ..To je dovoljno. Ko te tako ne uoci,nece ti pomoci ni da si sam sijalica.

Trebalo bi da pali i na copavoj kad je izbacen iz brzine.

Ja sam kao klinac imao isti kao sa slike. Pokvari se i otac i ja ga odnesemo u servis da se popravi. Oni ga vrate u jos gorem stanju. Ja ga onda odnesem kod jednog coveka privatno,da ga on sredi. I nikad ga vise nisam video. Posle kupio neku liniju,pa komponente... A evo sad stalno cunjam po oglasima i trazim. Nekome mozda cuti u podrumu a ja bi bas voleo da ga imam.

Extra je!

Ladno imam ja ovakav samo ne znam gde je trenutno! Malo drugacije boje, braon je Na ovoj slici sa neta deluje svetlije. U stvari on je neka tamno sampanj. Vise na braon. Ako tebi ne treba,ako mozes da ga nadjes...

Hajde da probam ovde. Ima neke stvari koje pokusavam da nabavim,listam oglase,razne sajtove... Neke stvari koje sam zeleo kao klinac. Neke sam imao ,sada vise nemam... Kupujem,primam na poklon ili castim pice,pljesku,cevape... Kako se vec dogovorimo... Stereo kasetofon SHARP GF4500. Ocuvan.

Ne mogu nista da napisem da ima bilo kakvog smisla... Uvek mi je tuzno kad nastrada neko... Ali kad nastrada neko koga sam poznavao,to me bas pogadja. Saucesce porodici i prijateljima...pocivaj u miru...

Tu roditelje treba prevaspitati...

Varta! Nemoj posle da bude da nisam rekao. Zna i Dane da sam u pravu... VAMAL GRUPA DOO - Novi Sad Adress: Temerinska 67 Novi Sad Kontakt telefon: +381 21 633 28 83

Uzmes Vartu i nakrivis šešir. Pardon,kacigu!

Gde si napravio? Ili je u reziji "uradi sam"?

Sva sreca da nemam novaca. Verovatno bi me zena ostavila... Rekla bi opet: "DOKLE VISE?!?!"

Ovako nesto?

I ako mozes da iskotiras, bilo bi dobro. Inace,krauser ima 10-15 kombinacija kljuceva tako da i to treba ppogoditi...

Zavirim ja danas u rezervoar... Kukuuuuu...

Sto se tice "pucaca",to mogu samo da zamerim domacinu kad mu pucac puca u 4 ujutru. Onda mu stvarno treba razbiti glavu nekom usranom motkom.Mislim pucacu,ne domacinu. Sve ostalo je ok.

Da ne pisem ponovo. Deciji sampon za kosu 150 dinara,sundjer za sudove 15 dinara i lagano pici. Operes dva puta i kaciga cista. Potrazite na YouTube ima nekoliko snimaka kako se pere kaciga.

Nije samo do velicine vec je i do oblika. Ja nosim L velicinu. Shark mi je bila ok oko cela i obraza,ali usi su mi gorele posle 50km. Isto me je i kais "klao" da sam vise vozio raskopcan nego zakopcan. Kupio sam je preko kataloga. Jedva cekam da probam Shoei. Za sad u sobi cini mi se ok.

Pa nije isto. Vizir sklonis sa ociju u delicu sekunde,koliko ti treba da podignes ruku sa kormana i odradis radnju. Kad imas naočare za sunce ispod vizira moras prvo podici vizir,pa tek onda iscupati naocare iz kacige ili ih smaci sa ociju na vrh nosa. Ovo zahteva vise vremena i spretnosti sto u kriznim situacijama bas moze biti problem. Nije mi bilo tesko da nosim dve kacige ,a kamoli dva vizira...