Idem na Supebajk, ne zanimaju me ove balerine

Crutchlow obavlja sva testiranja za Hondu. Prvi tim čuva dane za testiranje

Kako bi obezbedili buducnost srednje klase na koju utice prestanak razvoja 600-tki pojedinih proizvodjaca, BSB ce u 2018 uvesti klasu 600 prototipova koja ce se voziti u diviziji sa Supersport klasom, ali bodovati za posebne sampionate, kao i za jednog ukupnog pobednika. Pravo ucesca imaju sve Moto2 masine vozene u svetskom i nacionalnim sampionatima, kao i svi nezavisni konstruktori koji naprave 600 motorcikl od 4 cilindra ili 675 motorcikl od 3 cilindra po pravilima slicnim Superstock 600 klase.

+ nije na svakoj stazi realno poredjenje klasa

Mislim da je to sa Q gumom. Ako na Jerez LiveTimingu kliknes na vreme vozaca izadje cela sekvenca izlazaka u toku dana. Vidi se da je ta jako brza vremena odvezao u jednom brzom krugu posle lap in-a - karakteristicno za Q krug. Zapanjujuce je da je uspeo da vozi ispod 39 i sa race gumom, a da je Ianonne sa Q gumom sporiji (ako je moja teorija o izlasku za 1 krug tacna ). Mada sva ta vremena sad treba uzeti sa rezervom, ko zna sta se testira. Sa druge strane WSBK ima anlaser na sebi, nema karbonske kocnice, nema viljuske od suvog zlata, nema pneumatske podizace ventila, 16 kombinacija kacenja motora u ram itd. pa se postavlja pitanje da li je zapravo MotoGP klasa suvisna? Sto se tice maksimalne brzine, ona je relativan faktor. Camier je pre neki dan objasnjavao da ce maksimalna brzina pasti, ali da se to ne odrazava na vreme kruga, jer ce isporukom snage kompenzovati.

Rob Muzzy: “The more you tune on a four-stroke, the more it acts like a two-stroke.” Trebalo mi je neko vreme da nadjem članak, lepo objašnjenje čoveka koji je X godina tehničar u moto sportu. https://www.cycleworld.com/can-two-stroke-motorcycle-engines-live-again-kevin-cameron-top-dead-center

Reče čovek i sutradan postavi najbolje vreme

Tuuli na CIA Landlord Insurance Honda 600-ki za 2018

Davies je u bolnici nakon jucerasnjeg pada, ali mislim da nije nista preterano ozbiljno. Melandri se zali da motor sa novim rev limitom radi kao 2T jer prenosi u menjacu vise ne odgovaraju. Isporuka snage je katastrofalna. Ne znam da li nova pravila menjaju pravilo o jednom odnosu brzina za citavu sezonu?

Pa zato se pojam bezbednosti odnosi na smanjenje povreda, ne na smanjenje padova.

Rider aid valjda prvenstveno sluzi da vozac ide brze, tako sto pomera neke teoretske limite coveka blize realnim fizickim limitima masine. Samim tim stvara manju marginu za gresku. E sad, ta margina je manja, ali je pod vecom kontrolom elektronike i ostalih aidova. To je samo neki moj stav, ali generalno bi se slozio sa Robin Hood-om Mislim da kad se drvi o bezbednosti misli se najvise na ona prekrajanja sikana, poboljsanje izletnih zona, barijera, organizacijom redara, hitne pomoci, boljim kombinezonima, kacigama itd. A imali smo i gomilu padova zbog defektnih guma i u motoGP i u WSBK, otkaze kocnica, false N itd itd

ja sam mislio na fabricki tim

BMW ubedljivo najvise prodatih motora u evropi zadnjih X godina. Bez MotoGP, bez WSBK prisustva...

Gagne drugi vozac Honde u WSBK za 2018. Bradl test vozac i zamena u Hondinom MotoGP timu.

Možemo da počnemo u novoj temi?

IOM/TT je u to vreme bio regularna staza MotoGP sampionata, izbacena iz kalendara zbog bojkota koji je Ago pokrenuo. Ne umanjujem mu uspehe, ali covek je cesto vozio za verovatno prvi potpuno profesionalni fabricki podrzan, fabricki finansiran, fabricki everything tim protiv likova koji bi na trku dolazili sa jednim ortakom - ako treba da skokne po cigare. Kad bi gledali crno beli dokumentarac o tome, Ago bi bio u boji.

Grillini Suzuki XD Privatni motor bez podrske fabrike

Sykes4ever brate, lako je navijati za druge :D:D:D

Vas dvojica ste mi uvek bili obrnuta psihologija likovi

Cekam 2019 da izadje zeleni

Kako leba ti? Dovi je morao da ide na pobedu, po kisi, posle katastrofalne trke u Australiji, da osvoji nesto sto je samo Stoner u istoriji MotoGP uspeo da izvede. Neuspeh = game over. MM vec ima titule, bodovnu prednost, pobedu iz prosle trke i bilo mu je potrebno 2, 4, 8, 13. mesto... To sto je bio 5. je do ovih koji su bili 6. pa na dalje isto koliko i zbog toga sto je bio rasterecen jer pritiska bez. Nesupeh = i dalje ima 75% sansi sa titulu minimum

Jbg mrzi me sad da gledam vremena po krugu pre i posle poruke, ali definitivno Dovi vise nije onaj stari. Treba imati glavu i odvozati onako pod verovatno ludackim pritiskom.

Treba tu dosta stvari da se skocka, nezvanicno je Honda (sem toga sto je bila jako skromna u pogledu snage) imala ne bas retke probleme sa menjacem u svojoj Moto2 masini. Nego, Sofouglu izgleda definitivno vozi za vikend :O

lajk. lajk! LAJK!!!

Nolan reklama sa Chazom i Melandrijem. i Manuelom. Plakanje