Nego, niko ne komentariše Topraka na ovih par wsbk testova? Meni je ovo impresivno

Iiiiiii idemooo

Delbianco je vozio fabrički HRC Moriwaki (Althea). Koliko sam ranije pročitao on je protégé vlasnika tima Genesia Bevilacquae, voziće treći motor u ekipi. Ostatak tima testira u Aziji. Mislim da je BMW spremniji od Ducatija. Ili bolje rečeno, V4R još nije spreman.

Tu je Toma, nezvanicno je vozio trece najbolje vreme dana. Ni jednom BMW-u nije radio transponder

Za sada na WSBK testu u Jerezu najbrzi Bradl na 2019 RC2013V.

Imaju pravo na 24 odnosa parova zupcanika u menjacu i 4 za primarni prenos (radilica/menjac). Tih 24 odnosa moraju da prijave pre pocetka sezone.

Quickshifter je otprilike sumirao i moje preporuke. Airbnb smeštaj, nikako nikako nikako autoput, idite SR65, SR302. mi smo karte uzeli online, ne znam vise gde, cena je bila ista svuda cini mi se. nismo imali papir nikakav, ok je bila i elektronska karta sa telefona. letovao sam prosle godine u toskani preko airbnb, u toj regiji imas bukvalno na hiljade smestaja, sigurno ces naci nesto povoljno. malo offroada se podrazumeva :))

Sad već ova polemika liči na nešto

iz čiste radoznalosti, što bi išao u banku i koristio bank transfer za online kupovinu?

Vidim da je na 482. strani teorija paralelogram viljuške sa kardan prenosom kao i primer obične viljuške koji nema dodirnih tačaka sa viljuškama na motogp motorima koji se danas voze. Da nema dodirnih tačaka lako je zaključiti ako se samo pogleda kako izgleda viljuška danas - toliko je nagojena da je skoro masivnija od rama motora i nema bukvalno ništa zajedničko sa onim štanglicama postavljenim horizontalno kao u tvojoj knjizi. Ovo samo potvrđuje moj zaključak o tačnosti i relevantnosti. Ne kažem da teorija koju si pratio nije tačna, samo da objašnjava principe ''mehanike'' zadnjeg kraja koji ne postoje na motogp motorima trenutno ili su trenutno daleko iza funkcionalno i konstrukciono poodmaklih rešenja koje sad viđamo. Btw. motor sa prve slike u članku (Moto Guzzi) uopšte nema zadnje ogibljenje i nije svaka viljuška koja ima šipku ispod glavne viljuške ono što se u knjigama zove paralelogram viljuška.

ovo je npr. kredibilna analiza Ducati MotoGP Mystery Strut Explained WWW.CYCLEWORLD.COM Using an adjustable strut extending forward from the rear brake caliper, Ducati can explore and understand...

po meni iz članka svašta može da se zaključi, ali nisam siguran koliko je sve tačno i relevantno za temu

FU-BAR kladio bih se da nema veze sa bocnim uvijanjem zadnjeg kraja

E do moega, sad ce i on da se propije

BMW je vozio privatni test sa Sykesom i Reitergergerom. Ljudi imaju svoju opitnu stazu...

Cekaj cekaj, sta smo mi ovo dobili za 1eur? Samo pristup reportazama nakon testova, nema live videa i nema live tajminga?

Settings ikonica mi blinka, moram u boks da prikace na dijagnostiku

Meni ne radi Live Timing sa testa, ali ne radi ni na sajtu Jerez-a, mozda je zbog toga

Bautista je vozio najbolje vreme na Q gumi za razliku od ostalih koliko sam shvatio vesti sa raznih portala. sigurno je medju top vozačima u wsbk ukoliko taj skup i postoji. A sto je vozio prvi dan svog wsbk života na Q gumi znaju verovatno u marketingu ducatija

Zar Mercedes nije vec neko vreme provaljen da prska gorivo (koje oni zovu ulje) sa donje strane klipa, pa kroz karike, u cilindar?

99.99% sam siguran da nisam odobrio čuvanje podataka paypal plaćanja ikada na motogp sajtu, kad ono... šta znam, možda i jesam. u svakom slučaju, ako ste platili paypalom: ulogujte se na Paypal nadjite tu transakciju za predsezonu, kliknite na Manage Dorna Sports SL payments Status___________ Active Cancel kliknete Cancel i potvrdite na Cancel Automatic Payments

ima neko 0.99€ da pozajmi? kraj meseca je

^^ kakav je ovo BMW za šlepanje??

Ocena je da još ne ispunjava svoj potencijal, malo više je soler koji nema naviku da sarađuje sa tehničarima u timu. Pitanje je i koliko fabrika ima koristi od negovanja mladih vozača u wsbk kad skoro uvek mogu lako da nađu gotov proizvod.

Leti i Haslam, to mesto je projektovano za Topraka, verovatno već sledeće sezone.